沒錯 ， 這確實是一篇關于頭文字D的文章 ， 但我絕對不是帶大家重溫舊夢 ， 而是10年之后回首過去竟發現這是一部好片 ， 是一部“藍貓淘氣三千問”不曾解答過的日本汽車類科普動漫 。 那么今天我們就先來聊一聊頭文字D里“明明可以靠顏值吃飯 ， 卻偏偏要拼實力”的經典漂移車吧 。
日本 國 の 自 第 1部.avi
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會漂移的西爾維亞女神（Silvia S15）
部分資料顯示：98年的Silvia S15國內的售價在15萬元前后
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1964年-2002年Silvia共發展7代車型 ， 代號分別為CLP311、S10、SS110、S12、S13、S14、S15 。 從S13開始之后的歷代車型都換裝成了后多連桿獨立懸架 ， 并且搭載了代號為SR20強調扭矩輸出的發動機 ， 為日后的漂移屬性奠定基礎 。
Silvia S15是日產Silvia車系中的第七代產品 ， 也是Silvia在神車界里的最后一筆 ， 討巧精致的設計不枉于女神的稱呼 。
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尤其是經過改良的車燈 ， 和細膩的腰線遙相呼應 ， 可以稱為Silvia車系中最精致典雅的作品 。 只可惜Silvia S15在頭文字D僅以一個“路人丁”出現 ， 戲份遠沒有自己的身價顯赫 ， 設想劇情中的佐藤真子&沙雪組合駕馭的是一臺S15會不會比那臺SIL-80更搭？
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事實上 ， S15和S14之間的變化并不是最大的 ， 圓潤舒緩的線條設計應該算是S14的專利 。 80年代至90年代的跨越 ， 可以從硬朗和圓潤的線條中得以區分 ， 這就是S14和S13之間的跨時代產品 。 至于S14和S15之間并沒有發生實質性的蛻變 ， 只是設計師簡單地拉長了眼角 ， 延伸了車身 ， 恰恰讓S15變得如此協調而已 。
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還記得我在某一期介紹了日本改裝大神三浦慶先生嗎？針對日系車進行外觀套件升級 ， 怎么能少得了Silvia的身影 ， S15圓滑的線條對于火箭兔比較“可愛”的形象也非常合適 。 不難看出 ， 這是一款混搭風格的RoCKet Bunny套件 ， 寬體套件和前杠標志性的燈帶顯示著第二代V2套件的低調 ， 但尾部除了V2套件原本的鴨舌擾流板 ， 從后杠延伸出的巨型擾流板又提升了Silvia S15的戰斗氣息 ， 看起來同樣協調 。
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輪圈采用17寸RAYS代工的NISMO LM GT4五輻鍛造輪圈 。
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（圖片為Silvia的官方宣傳海報）
這是汽車之家的同事拍攝過的經典車圖片 ， 是一臺血統純正的日產Silvia S15 ， 我們可以從夸張的前杠、包圍以及金色輪圈分辨出這是一臺非原廠Silvia S15 ， 而在一些細節上我們也能看到當年SKYLINE GT-R（R33） 的風采 。
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Silvia S15的最頂配車型只搭載了規格為205/55 R16的輪胎 ， 更多潛力都需要車主進行挖掘 。
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內飾部分基本還原了S15原有風格 ， 從簡約輕量化的設計語言中就可以推測它的定位一定是有助于駕駛的一臺車 。 黃色儀表盤、四輻方向盤均不是原廠設定 。
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在論壇尋找Silvia S15的相關資料 ， 找到了近似原廠的內飾 。
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非常有年代感的儀表盤 ， 顯示信息已經相當完善了 ， 最左側為速度表 ， 表底180km/h受限于日本法規的設定 。
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