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比較英朗和威朗的文案同樣是年輕人 ， 但又能看出二者在產品功能風格與用戶需求上的差異 。
英朗的定位是精品中級車
威朗的定位是新生代運動轎車/轎跑
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我們看別克的轎車幾個產品 ， 從C級車、到B級車、再到A級車 。 君越定位的成功人士、君威定位的中產階級、英朗威朗定位的年輕白領 ， 從文案中可以看出三個不同人群的內心戲是多么千差萬別 。
風格調性又是怎么根據車型、人群變化而變化 。
再看MPV 。
其實很多人都不知道MPV是什么吧？這就是GL8剛剛引進中國時 ， 面臨的窘境 ， 不知道是干什么用的 。
MPV ， 多功能商務車 ， 7座 ， 可以載人載貨 。
當然GL8作為高端的商務車是不會用來載貨了 ， 那是五菱榮光做的事 。
于是GL8給自己下了一個定義：陸上公務艙 。
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像飛機公務艙一樣寬大的座椅和商旅享受 ， 這句話一下子就深入人心了 。 沒記錯的話 ， 一開始別克GL8都不叫GL8 ， 而是就叫別克陸上公務艙 。
這也是我覺得汽車廣告史上最經典的文案之一 。
以致于后來所有的商務車都跟著叫艙 ， 比如東風風行的CM7就是“首席公務艙” 。
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多年以后 ， 克萊斯勒的大捷龍上市時 ， 還專門寫過一句文案：陸上只有公務艙的年代已經結束了 。
由此可見 ， 陸上公務艙這句話有多么牛 。
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如今 ， MPV和中高檔轎車一樣 ， 市場逐漸從公商務向私人用車過渡 。 尤其是二胎政策放開后 ， 家庭對7座車的需求激增 。
因此GL8的文案也不再像過去有著濃厚的商務氣息 ， 也開始向宜商宜家過渡 。
產品定位也不再像過去一樣叫商務車 ， 而是叫商旅車 。
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如今的文案是：坐 享其程 。 不管是商務還是家用 ， 都一樣強調乘坐的舒適和享用 。
GL8的“坐 享其程”也跟同期的君越“不同凡響”、君威“一路 潮前” ， 對仗工整 ， 風格一致 ， 大概是同一家廣告公司的出品 。
同時 ， 隨著家用7座車市場的擴大 ， 別克還專門推了一款家用MPV的產品——GL6 。 它的文案訴求則是更明顯的家用——
幸福 不缺席 。
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通過這種系統性收集別克旗下各個車型產品的文案和廣告 ， 除了學習優秀文案 ， 研究文案技法以外 ， 至少還有三大收獲：
通過對文案的深入思考追尋文案背后的品牌策略及產品定位 。
通過不同車型的文案對比 ， 可以明白針對不同產品、不同人群 ， 文案的風格調性應該如何進行匹配 。
通過一款車型不同時期廣告文案的縱向對比 ， 以及不同車型之間廣告文案的橫向對比 ， 可以大概了解整個汽車行業的發展變遷與消費趨勢 。
這就是系統性收集文案 ， 并進行整理分析的價值所在 。
要知道 ， 文案并不只是簡簡單單的幾個字、一句話 ， 寫文案也不只是走心、消費看了覺得有趣有意思就完了 。
如何呈現產品的優勢賣點 ， 如何挖掘用戶需求 ， 以及如何壓制競爭對手 ， 這都是文案需要考慮的 ， 并且通過幾個字傳遞出來 。
此外 ， 文案還要考慮到用戶的審美與偏好 ， 產品的特性與風格 ， 來選擇文案的調性 ， 是個性張揚 ， 是娓娓道來 ， 是質樸平實 ， 是裝逼深沉 ， 是故弄玄虛 ， 是浮夸虛示……
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