btwin自行車什么檔次 美利達和迪卡儂自行車怎么樣

為了更好通勤,這兩年入了兩款美利達自行車 。 目前我能找到的最適合個人通勤的整車,是美利達 克羅威 這個車系 。 目前大陸才推兩個車型:2018年以前都只有 克羅威 CrossWay 90 一款,2019年才發售更高階款的 克羅威 CrossWay 100 。

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在18年8月購入了一款2018克羅威 90 L 。 騎了7個月后, 2019款 克羅威 100上市了,于是同步更購入 。 這期間發生了什么,以至于如此快速的升級?而且通勤自行車選擇非常多,為什么依然購入同車系?請允許我先回顧下我的通勤簡史 。
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我的通勤簡史
13年住處從公司附近搬離,步行通勤的日子一去不復返了 。 地鐵通勤一段時間后,受幾個同事的號召,購入 美利達 公爵 600,正式成為一名山馬黨 。 單程差不多十公里的車程,對日益增重的我,起到了很好的鍛煉作用 。 可好景不長,后來寫字樓不讓單車乘貨梯,車沒法放公司了 。 而地庫又不能停放自行車 。 糟糕的是樓下停放又很不安全,有同事陸續丟車了,自行車通勤只好作罷 。 現在看來,其實是可以配置移動報警鎖具或GPS,加強防盜性能來繼續使用自行車通勤的,只是當時沒想到 。 于是公爵600在吃灰了2年后出掉了 。
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15年公司新增了辦公室,搬離了地鐵附近,期間嘗試了各種接駁的通勤方式,地鐵/公交+滴滴/滑板車/平衡車/共享單車...18年公司開疆拓土繼續新增辦公室,雖然沒有出北京五環,但家里到公司的地鐵太繞了,且公交巴士也很不方便...所以這段時間用滴滴居然升級到了鉆石會員...與此同時增長的,還有體重 。 于是痛定思痛,重新使用自行車通勤 。
通勤車選擇
之前騎公爵600,對美利達 還是有一些品牌傾向的 。 某次下班路過清華東路的自行車道,前輪壓過固定在地下的的,一個大概10cm高直徑5cm的廢鐵管(鐵管的截面看上去參差不齊,有點鋒利),而輪胎居然沒有損傷,車也沒有摔...可能時有些運氣的成分,但潛意識里面對這個牌子有了好感 。
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山地車用來通勤,可能最大的問題來自輪胎阻力 。 這就意味著,要巡航到較高的車速,你要付出更多的力氣 。 而山地車比較好的減震性能和耐操的特性,還有更接近學騎自行車時的姿勢,則是它的優勢 。 公路車的巡航速度自然更快,造型更酷,但對路況的要求也更高 。 而且彎把公路的姿勢,也有一個適應的過程 。
如果你的路況不太適合公路車,而又不想白白的將體力浪費在山地車的胎阻上 。 勤勞勇敢的人民早就想到了,購買一山地車,但將輪胎更換為比較適合城市道路騎行的 。 可是,原來的山地輪胎怎么處理呢?食之無味,棄之可惜 。 有沒有不折騰的一步到位的方案呢?在熟悉的品牌中,找到了美利達 克羅威 CrossWay 這個車系 。
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CrossWay 故名思意,跨界的意思 。 克羅威接近公路車配置的是:車架幾何;700C*32 的輪胎;坐墊 … 讓你花比較小的力氣獲得較好的巡航速度 。 而克羅威接近山地車的配置:減震前叉;可調角度的把立和變速器;碟剎...讓你更舒服的騎行在欠佳的路況 。 這對我來說,是一部到位的方案,比山地車更換輪胎要更少折騰 。
閑話少說,那接下來就我的實際通勤經驗,分別介紹下 2018款 克羅威 90 和 2019款 克羅威 100 的實際體驗吧 。
2018款 克羅威 CroosWay 90L
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18年8月購入的是 克羅威 90L 。 L 可能是代表 Lady 的意思,和男款不同的是,它是彎梁的,便于女士再穿著裙子的情況下上下車 。 我去家里最近的美利達專賣店時,只剩了這款彎梁車了 。 試騎了下,雖然時46cm的車架,但因為彎梁的原因,竟然沒覺得不合適 。 而且很多旅行車也是彎梁的,并非女士車型專有 。 而且通勤等候紅綠燈,彎梁的更加舒適 。 雖然90L是女款車型 ,考慮到不帶 L 的車型要向廠商訂購,可能需要一周才能拿到 。 而且,真的鋼鐵直男,并不會因為騎了一款女士彎梁車就會被掰彎的 。 想到這里,便果斷的入手了 90L 。

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