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在豪華車市場 ， 奧迪和奔馳以及寶馬之間的恩怨情仇從未停止 。
正是如此 ， 豪華車市場三駕馬車的韁繩始終拽在它們仨的手里 。 可見 ， 有序的競爭才能成就彼此 ， 也才能讓對方變得更加優秀 。
這些年來 ， 奧迪和奔馳以及寶馬在營銷上 ， 不僅有明爭暗斗 ， 也有相互的調侃 ， 玩營銷逗文案就服他們仨 。
例如 ， 前幾天寶馬X3在重慶武隆景區的山溝里搞上市發布會 ， 即將上市的全新奧迪Q5L ， 豈能錯過這波熱點 ， 立馬推出海報并配文案：翻3方見5洲 ， 磅礴自在高處 。 緊接著 ， 奔馳也來用海報文案湊熱鬧 ， “你躲進坑里 ， 他藏在山上 ， 唯有我 ， 敢為英雄奔馳繁華都市 。 ”
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對于奧迪和奔馳的“調戲” ， 寶馬也不示弱 ， 繼續以海報文案“你自在高出不勝寒 ， 他馳于空想騖于虛華 ， 我唯勝在無處不擔當”進行回應 。
不管怎么樣 ， 這樣的調侃和斗筆 ， 相互提升了關注度 ， 也給汽車市場帶來了不一樣的視覺 。
7月6日晚 ， 具備爆款潛質的全新奧迪Q5L無懼崎嶇 ， 來到了貴州黔西南布依族苗族自治州州府興義境內的安龍篤山鎮國際攀巖公園 ， 這是一個非常非常特別的地方 。 縱橫于如畫的山水之間 ， 上市活動的一切創意都讓麻辣車事感到驚訝 ， “進展自由”的主題體現得淋漓精致 。
特別是主持人吳大維和演員江疏影以及黃軒的登場 ， 更是將現場氛圍嗨到極致 。
要說豪華品牌在中國市場的影響力 ， 奧迪肯定是數一數二的 。 一方面是由于進入中國較早 ， 市場口碑累計也都不錯 ， 占了先入為主的便宜；另一方面就是奧迪對中國消費者的了解的確要更深一點 ， 這點在產品上體現的就很明顯 ， 尤其是一個“L” ， 說它改變了中國車市的格局也都不為過 。
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轎車領域 ， 從奧迪100到奧迪A6L ， 奧迪可以說是定義了中國市場的高檔轎車 。 SUV市場也是如此 ， 奧迪Q5從十年前進入中國以來 ， 很快就成了最受歡迎的中高檔SUV ， 上一代奧迪Q5全球銷量的近40%都是由中國市場貢獻 。 十年后的全新Q5L ， 在了解中國消費者這點上 ， 也體現的更加明顯 。
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01
“L”是不變的精髓
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中國消費者喜歡什么？需要什么？這個問題實際上從當年的A6L上就已經能看到奧迪的答案了 。 首先就是車身尺寸的加長 ， 中國消費者對車內空間的需求并不低 ， 而獲得更充?？臻g的最簡單有效辦法就是加長 。
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全新Q5L相比海外版車型對軸距進行了88mm的加長 ， 別小看這88mm ， 在加長以后全新Q5L的軸距達到了2.9m的水平 ， 這樣的數據放在幾年前已經是中大型SUV的水平了 ， 換言之除了空間變大 ， 全新Q5L還能給人一種“越級”的高檔感 ， 這也是中國消費者們喜歡的 。
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加長后的Q5L也并沒有任何不協調的感覺 ， 相反由于更加硬朗的線條和更鮮艷的主打色 ， 全新Q5L看起來比現款車型還要年輕不少 。
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02
全面升級 ， 不止“L”
雖然L仍是全新Q5L的最大競爭力所在 ， 不過除了L以外 ， 全新Q5L身上還有不少賣點 。 它使用了全新的動力總成 ， 第三代EA888 2.0T發動機和7速雙離合變速箱 ， 其中發動機被分為了高功率和低功率兩個版本 。 在低功率車型上 ， 為了“彌補”降低的動力 ， 它還采用了一套奧迪獨有的“B循環”技術 ， 低負荷時發動機會提前關閉進氣門 ， 通過縮短進氣行程延長做功行程的方式來達到提升動力的目的 。
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