非插電式混合動力 非插電式混合動力車能上綠牌照嗎( 三 )


代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz 。
● 輕混動力系統合
輕型混合動力汽車無法單獨使用電動機驅動車輛 。別克君越eAssist就是采用了輕型混合動力系統 , 使用并聯式結構 , 為車輛提供了能量回收、車輛啟停等功能 。
該混合動力系統采用了集成啟動電機(也就是常說的Integrated Starter Generator , 簡稱ISG系統) 。與微混合動力系統相比 , 輕混合動力系統除了能夠實現用發電機控制發動機的啟動和停止 , 還能夠實現:
(1)在減速和制動工況下 , 對部分能量進行吸收;
(2)在行駛過程中 , 發動機等速運轉 , 發動機產生的能量可以在車輪的驅動需求和發電機的充電需求之間進行調節 。輕混合動力系統的混合度一般在20%以下 。
代表車型是君越eAssist 。
● 中混合動力系統 。
中型混合動力系統和輕型混合動力系統一樣 , 由燃油發動機提供動力 , 電動機只起到輔助作用 。但中型混合動力系統在特定情況下(如低速巡航)能夠單獨使用電動機驅動汽車 。例如本田的IMA混合動力系統就是采用并聯式結構的中型混合動力系統 。
本田旗下混合動力的Insight, Accord 和Civic都屬于這種系統 。該混合動力系統同樣采用了ISG系統 。與輕度混合動力系統不同 , 中混合動力系統采用的是高壓電機 。另外 , 中混合動力系統還增加了一個功能:在汽車處于加速或者大負荷工況時 , 電動機能夠輔助驅動車輪 , 從而補充發動機本身動力輸出的不足 , 從而更好的提高整車的性能 。這種系統的混合程度較高 , 可以達到30%左右 , 目前技術已經成熟 , 應用廣泛 。
●重型混合動力系統
重型混合動力系統中的發動機和電動機都能單獨驅動車輛行駛 。如豐田的THS混合動力系統就是混聯式結構的重型混合動力系統 。使用THS系統的第三代普銳斯Hybrid采用的電動機最大功率達到60kW , 最大扭矩達到207Nm , 足以推動汽車進行中低速行駛 。
該系統采用了272-650v的高壓啟動電機 , 混合程度更高 。與中混合動力系統相比 , 完全混合動力系統的混合度可以達到甚至超過50% 。技術的發展將使得完全混合動力系統逐漸成為混合動力技術的主要發展方向 。
以上各種不同的混合方式 , 都能在一定程度上降低成本和排放 。各大汽車廠商在過去的十幾年 , 通過不斷的研發投入 , 試驗總結 , 商業應用 , 形成了各自的混合動力技術之路 , 而在市場上的表現也是各具特色 。

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