文章插圖
寶馬i3
● 并聯式混合動力
這一類混合動力車內有兩套驅動系統 ， 大多是在傳統燃油車的基礎上增加電動機、電池、電控而成 ， 電動機與發動機共同驅動車輪 。車內只有一臺電機 ， 驅動車輪的時候充當電動機 ， 不驅動車輪給電池充電的時候充當發電機 。
也就是發動機為主 ， 電動機為輔 ， 電動機一般無法單獨驅動汽車 。系統輸出動力等于發動機與電動機輸出動力之和 ， 其中最為代表性的是本田IMA系統 。
文章插圖
優點：
1.沒有功率浪費的問題 。電動機、發動機共同驅動車輪 ， 沒有功率浪費的問題 ， 譬如電動機50KW ， 發動機100KW ， 只要傳動系統能承受 ， 整車功率就是150KW；
2.并備電動車和汽油車的優點 。在純電模式下 ， 同樣有電動車安靜、使用成本低的優點 。而在混合動力模式下 ， 有非常好的起步扭矩 ， 加速性能出色；
3.使用成本低 。因為只是在變速箱上（分變速箱輸入端和輸出端兩種增加方法）增加了一臺電動機 ， 在傳統燃油車基礎上改動較小 ， 成本也比較低 。
缺點：
1.在混合動力模式下 ， 發動機不能保證一直在最佳轉速下工作 ， 油耗比較高 。只有在堵車時因為可以自帶發動機啟停功能油耗才會低；
2.因為只有一臺電機 ， 不能同時發電和驅動車輪 ， 所以發動機與電動機共同驅動車輪的工況不能持久 。
3.持續加速時 ， 電池的能量會很快耗盡 ， 轉成發動機單獨驅動模式 。
這一類的代表車型包括：奔馳S400L插電版、比亞迪秦 ， 本田CR-Z（點擊進入車系頁） 。
文章插圖
比亞迪秦
● 混聯式混合動力
主要靠電機 ， 發動機為輔助的 ， 電動機和發動機都能單獨驅動汽車 。由于系統中配置有獨立發電機 ， 因而系統輸出的最大動力等于發動機、電動機以及充當電動機(部分情況)的發電機的輸出動力之和 ?；炻撌较到y結構復雜 ， 但動力性能和燃油經濟型都相當出色 ， 其中最出名為豐田THS-II系統 。
混聯式與并聯式的區別
與并聯式混合動力一樣 ， 這種模式也有兩套驅動系統 ， 但不同的是 ， 混聯式有兩個電機 。一個電動機僅用于直接驅動車輪 ， 還有一個電機具有雙重角色：當需要極限性能的時候 ， 充當電動機直接驅動車輪 ， 整車功率就是發動機、兩個電機的功率之和；當電力不足的時候 ， 就充當發電機 ， 給電池充電 。
文章插圖
優點：
1.混聯式同時具有增程式和并聯式的優點：在純電模式下具有電動車安靜、使用成本低的優點；
2.在增程模式下 ， 沒有“里程焦慮” ， 而且發動機可以一直控制在最佳轉速 ， 油耗低 ， 噪音小 ， 振動??；
3.在并聯模式下 ， 兩臺電機 ， 一臺發動機可以一起工作 ， 三者功率加起來具有非常好的起步和加速性能 ， 是一種比較完美的組合 。
缺點：
1.成本高 。就是兩臺電機、發動機、變速箱一個都不能少 ， 配套的控制電路、電池、傳動系統、油路也不能少 ， 總體成本要高于其他類型的插電混合動力 。因為要控制兩個電機和一臺發動機 ， 還有不同的工作模式 ， 控制系統也要相對復雜 ， 這也會提高成本 。
2.車重大 。車的總重量也會大一些 。
代表車型：豐田普銳斯、保時捷918（點擊進入車系頁） 。
文章插圖
保時捷918
3.混合度的不同(也就是常說的根據在混合動力系統中 ， 電機的輸出功率在整個系統輸出功率中占的比重得不同分類)
文章插圖
● 微混合動力系統
這種混合動力系統在傳統內燃機上的啟動電機(一般為12V)上加裝了皮帶驅動啟動電機(也就是常說的Belt-alternator Starter Generator, 簡稱BSG系統) 。該電機為發電啟動(Stop-Start)一體式電動機 ， 用來控制發動機的啟動和停止 ， 從而取消了發動機的怠速 ， 降低了油耗和排放 。從嚴格意義上來講 ， 這種微混合動力系統的汽車不屬于真正的混合動力汽車 ， 因為它的電機并沒有為汽車行駛提供持續的動力 。在微混合動力系統里 ， 電機的電壓通常有兩種：12v 和42v 。其中42v主要用于柴油混合動力系統 。
推薦閱讀
- 插電式混合動力汽車排名十強 插電式混合動力
- 油電混合汽車排行榜前十名品牌 混動技術品牌排行榜前十
- 混動汽車十大名牌排名及價格 最好的油電混合汽車排名
- vray燈光混合設置 vary燈光
- 洗衣液可以混合使用嗎？
- 怎樣混合喂養寶寶最好 怎樣混合喂養寶寶最好介紹
- nsx是混合動力的嗎 NSX馬力
- 母乳混合喂養的正確方法 母乳混合喂養的正確方法是怎樣的
- 扁豆的做法大全家常 扁豆的做法
- 防凍玻璃水與不防凍玻璃水混合后還防凍嗎 玻璃水防凍小技巧 玻璃水防凍小技巧有哪些