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汽車企業危機公關成功案例分析 企業公關成功案例有哪些？

小知識

在當下輿情危機頻發的互聯網， 汽車行業可以說一直頻頻陷入負面危機當中， 今天給大家分享的汽車企業危機公關成功案例， 并附上汽車危機公關處理流程供大家參考 。 通過小編整理的汽車行業危機案例來看， 極大部分的車企對危機處理還是很欠缺的， 而當車企面危機處理不當的時候， 態度往往決定的了該車企的命運 。
汽車企業危機公關成功案例及危機公關處理流程：
特斯拉作為新能源汽車的龍頭， 6月， 特斯拉Model 3在中國銷量升至14954輛， 占據中國純電動市場23%的份額 。 而特斯拉這么出色在危機公關上一樣不讓人失望， 特斯拉在2013年發生過一件車體起火事件， 而這件事嚴重讓人懷疑特斯拉的安全性能， 股票下跌， 但特斯拉不僅化解了危機， 還將危機變成了機會 。
特斯拉危機公關案例分析：
1、在汽車起火發生的當天， 特斯拉全球公關就發布緊急聲明， 承認著火的車輛是一輛特斯拉Model S， 但他們解釋該車是在發生重大撞擊之后才起火， 并非自燃 。 這份措辭講究的聲明還不忘強調車輛的安全性能:大火僅僅局限在車頭的部位， 所有跡象都顯示火焰沒有進入內部駕駛艙 。 同時特斯拉的警報系統顯示車輛故障， 很智能地“指引”駕駛員靠邊停車并安全撤離， 避免了人員傷亡 。
2、隨后， 馬斯克引用了相關數據再給公眾吃下一顆定心丸 。 全國的駕駛數據證明了這一點 。 據統計， 全國每年有15萬起汽車著火事件， 而美國人每年要開3萬億英里 。 也就說每2000萬英里就有一輛車起火， 而特斯拉開了1億英里， 才有一起起火事件 。 這意味著駕駛傳統汽油車遭遇起火的概率要5倍于駕馭特斯拉 。
3、在完全了解了起火以及事故發生的原因后， 事故車的駕駛員為特斯拉做了“無罪辯護”， 他對特斯拉在此次事故下的表現很滿意 。 他說， 車輛在這樣極端的情況下表現良好， 并表示自己仍是特斯拉的粉絲并還會再購買一輛 。
特斯拉的成功在于馬斯克本身就是一位有號召力的KOL（車企都可以將自己的CEO當做IP來做）， 其次面對危機事件不遮瞞， 詳細查清原因， 向公眾用戶說明情況， 這樣將消費者的疑惑解開了， 又讓消費者確定了企業的正面形象 。
相比于同樣的新能源——蔚來汽車的危機公關水平可以說相對欠缺的要多 。
蔚來汽車自燃危機事件回顧：在2019年蔚來汽車發生3次自燃危機事件， 首先是4月22日下午， 西安一輛停放在充電樁旁的蔚來ES8自燃 。 接著是5月16日晚， 上海嘉定安亭鎮一居民小區內， 一輛停在地下車庫的蔚來ES8自燃 。 時隔不到1個月， 6月14日下午， 武漢一輛蔚來ES8又在停車場發生了燃燒 。
相對于這樣的危機事件， 蔚來汽車卻只是及時的發表聲明， 沒有任何的更多措施， 蔚來的危機處理欠缺的點， 小編為大家整理如下 。
1、蔚來針對危機事件聲明及時是優點， 但對危機事件的處理內容公布不及時 。
2、在第三次的自燃事件發生后， 雖然聯系了國家主管部門， 由權威部門主導調查， 結果卻遲遲不出 。
3、蔚來在承認錯誤上， 似乎忘記了無論是消費者還是他們的潛在用戶都應該得到一個道歉， 態度在危機處理當中非常重要 。
相關汽車行業危機公關成功案例分享：
通用汽車危機事件回放：2011年的日本地震影響了當地的汽車制造業， 通用汽車業毫無意外地受到波及 。 由于地震， 影響了通用汽車全球汽車配件供應鏈， 使得通用旗下工廠出現零部件短缺， 位于美國紐約州水牛城市的托納萬達發動機工廠將停止部分生產活動 。
不過， 時任通用汽車CEO的?？松硎?， 在危機發生后的幾個小時內， 通用汽車的危機管理中心就已經成立了專項危機處理小組， 評估業務影響、當地員工工作問題以及開始起草制定解決方案 。 在整個過程中， 危機處理小組的專員一直入駐日本當地， 參與工廠的修建以及后續工作的開展 。
在事件發生之后， 通用汽車公司委托數百名公司職員、業內專家， 針對日本地震對于其在美國市場影響進行評估和監測 。 各專家以最短的時間得出評估結果， 并與時任通用財務總監丹·阿曼進行會談 。 評估結果顯示， 盡管從當時來看， 大地震對通用在美國的生產影響甚微， 但是公司負責人表示他們并沒有因此而放松警惕 。
最終， 通用汽車通過減少不必要的開支、安排員工工作以及工廠修復、升級等方式， 成功化解了危機， 使得該事件對于公司的影響降到了最小 。

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