特斯拉Model 3來自特斯拉在中國建廠后的首款國產車型 。其目前的月銷量僅次于五菱洪光mini，位居新能源汽車銷量榜第二 。那么這輛車呢？最近北方降溫嚴重，山東、河北、北京等北方地區大范圍降溫，特斯拉Model3能不能給我們帶來新的東西？比如電池壽命還能更進一步嗎？相信很多車主都想知道答案，那么問題來了 。讓我們來猜猜，像特斯拉Model 3這樣的30萬級電動車，冬天的表現能更好嗎？
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其實當北京已經到了零下10度的時候，像特斯拉Model 3這種良心電動車也無能為力 。面對電池續航里程的嚴重縮水，很多車主都束手無策，很多車主反映自己的車在夏天失去了活力，到了冬天 。我們來看看一個北京車主的實測，Model 3的續航里程縮水了多少 。
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其實對于電動車來說，一方面電池在低溫下容易收縮，在低溫下打開熱風空開關非常耗電 。在這種情況下，續航里程必然會縮小 。但車主說要在零下10度通勤32公里上班，到達單位時還剩下321公里的續航里程 。結果他發現續航里程縮小了62公里 。
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車主需要每天給啟動網絡充電 。如果不充電，按照這個損耗，估計明天路上沒電，續航里程只有259公里 。如果繼續這樣，你必須每天充電才能開車 。不過也有網友表示，在零下10度行駛36公里時，儀表顯示停電62公里 。顯示業務網絡更新已打折42%；不到一半，這種續航里程還是不錯的，需要滿足 。畢竟很多電動車的續航里程已經縮水到了40%以下 。
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【特斯拉Model 3零下10度續航多少？ 特斯拉要每天充電嗎】你覺得特斯拉Model 3的性能如何？是不是意味著這款車的續航能力還是不錯的，像北京這樣的一線城市也能滿足車主在寒冷冬季的通勤需求？
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