近年來各地熱衷修建地鐵 ， 像一些不是很發達的三線城市也計劃上馬地鐵項目 ， 例如陜西寶雞、四川瀘州、江西贛州、河南開封、福建漳州、廣東汕頭等等 。 各地修建地鐵目的是擴大城市規模 ， “地鐵建到哪兒 ， 城市擴到哪兒” 。
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可能很多人不知道 ， 在一些城市修建的不一定是地鐵 ， 有可能是輕軌 。 地鐵和輕軌有什么區別？這還是很多人想知道 ， 卻始終無法得到正確解答的問題 。
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在這里 ， 小編就為大家解答一下這個問題：
首先要明白地鐵 ， 輕軌 ， 有軌電車等都屬于城市軌道 。 也就是像城際鐵路、普速鐵路、高速鐵路 ， 都是鐵路一樣的道理 。
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有人一直以為在地下行駛的叫地鐵 ， 在地面高架上行駛的就是輕軌 。 還有專業的人認為輕軌的鋼軌重量比地鐵輕 ， 聽起來似乎都有道理 ， 實際上 ， 這兩種認識都是錯誤的 。
因為不論是輕軌還是地鐵 ， 都可以 建在地下、地面或高架橋上 。
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輕軌與地鐵的鋼軌有輕重之分 ， 地鐵軌道為65KG/m 輕軌為50Kg/m 。 軌道寬度分為寬軌、標準軌道、窄軌（包括米軌和寸軌） 。 但是 ， 現在地鐵和輕軌都采用重型鋼軌 ， 如果但從軌重 ， 軌輕是難以區分的 。
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一般人根本無法目測出來 ， 有人把天津9號線定為輕軌 ， 廣州4號線也定為輕軌 ， 其實這兩條線路是地鐵 。 而像上海5號線 ， 以及即將開建的汕頭1號線就是輕軌 。
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要區分地鐵和輕軌應該從多方面區別 ， 例如在運量、車輛、編組、軌道、線路條件、路權等等方面區分 。
這樣一說 ， 很多人還是看不懂 ， 因為鬼知道這些代表什么 ， 它們互相是什么關系 。 那就打個很簡單的比方 ， 地鐵就是大巴車 ， 輕軌就是中巴車 ， 地鐵裝載的旅客多一點 ， 車廂節數多一點 ， 輕軌車廂少一點 ， 旅客載量自然也少一些 。
也就是說：輕軌與地鐵的主要區別是載客量不同 ， 投資金額不同 ， 申報條件不同 。
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國家對申報發展地鐵的城市條件是：
一、申報建地鐵的城市地方財政一般預算收入在100億元以上 ， 國內生產總值達到1000億元以上 ， 城區人口在300萬人以上 ， 規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上 。
二、申報建設輕軌的城市應達到下述基本條件：地方財政一般預算收入在60億元以上 ， 國內生產總值達到600億元以上 ， 城區人口在150萬人以上 ， 規劃線路客流規模達到單向高峰小時1萬人以上 。
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最后想說的是 ， 作為普通乘客沒必要較真去區分 ， 大體知道意思即可 。 不管地鐵 ， 還是輕軌 ， 只要給你出行帶來方便 ， 管它是地鐵 ， 還是輕軌！
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