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車的一些基本常識 關于車的基本常識( 五 )

生活百科馬力


(2)按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等 。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統 。
(3)按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等 。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統 。
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成 。
(1) 制動操縱機構
產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸到制動器的各個部件 ， 如圖中的2、3、4、6 ， 以及制動輪缸和制動管路 。
(2) 制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件 。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩 ， 稱為摩擦制動器 。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式 。
一、排量小不一定省油 為了適應市場的各種需要 ， 汽車生產廠家在組織生產時 ， 大都利用同一車體裝用多種發動機 ， 從而在同一牌號的汽車中 ， 有多種變型車 。
汽車用戶可以根據個人的喜好 ， 選擇不同的變型車 。這時 ， 到底選用何種發動機的汽車 ， 是挑選汽車的關鍵之關鍵 。
通常 ， 追求汽車高性能的人 ， 大都選用大排量的發動機 ， 重視經濟性的人 ， 大都選用小排量的發動機 。那么 ， 這種選擇標準是否合適呢？的確 ， 大排量的發動機費油 ， 但這僅僅是發動機獨自的特性 。
在汽車上 ， 發動機和整車的適配性如何 ， 對汽車的經濟性影響十分大 。如果小排量的發動機適配性不好 ， 很可能并不比大排量的發動機省油 ， 甚至會比大排量的發動機費油 。
特別是自重較重的汽車 ， 如果發動機的排量過小 ， 用小馬拉大車 ， 必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉 ， 從而消耗了較多的汽油 。如果是大排量的發動機 ， 由於扭矩較大 ， 不必很深地踏下油門踏板 ， 所以消耗的汽油量變化不大 。
相比之下的結果 ， 很可能是小排量的發動機更為費油 。在挑選汽車時 ， 請留意這個問題 。
二、汽車省油15招 汽油的價格最近一直向上走 ， 但如果平時在細節上多加注意 ， 你每月的汽油開支其實不一定就會跟著上漲 。這里就教你“省油15招” 。
第一招：確保輪胎氣壓正確 。不夠氣或是氣太多 ， 都會增加耗油量 ， 因此應該定時檢查輪胎氣壓 。
根據美國能源部的調查 ， 只要每一輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1PSI（磅/方英寸） ， 美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油 。第二招：換成省油輪胎 。
例如 ， Pirelli的P6000 Powergy輪胎可減少大約15%的阻力 ， 因此就能幫你省下大約3.75%的汽油 。第三招：不要隨意更換輪胎的大小 。
選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味” ， 但輪胎越寬 ， 車輪阻力越大 ， 所以除非你真的很需要那額外的抓地能力 ， 否則你只是在白白浪費汽油錢 。第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準 。
車子舊了 ， 輪胎和駕駛盤往往會失準 ， 這也會耗油 。第五招：用黏度最低的滑機油 。
你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低黏度滑機油 ?；瑱C油黏度越低 ， 引擎就越“省力” ， 也就越省油 。
第六招：好好保養引擎 ， 有問題立刻修好它 。因為不論問題大小 ， 它們都會減低引擎的效率 ， 浪費你的汽油 。
第七招：好好保養車身 。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力 。
另外 ， 那些華而不實的裝飾品 ， 也同樣只會增加阻力 ， 干脆就把它們拆下來算了 。第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法 。
如果你的汽車只需要90辛烷值的汽油 ， 你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力 。所以 ， 先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值 ， 不要讓汽油公司白賺你的錢 。

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