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車的一些基本常識 關于車的基本常識( 四 )

生活百科馬力


汽車發動機采用兩種冷卻方式 ， 即空氣冷卻和水冷卻 。一般汽車發動機多采用水冷卻 。
2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成 。3.燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等 。
柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置 。4.啟動系：起動機、蓄電池等 。
5.點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等 。6.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等 。
7.配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等 。電氣設備電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成 。
電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置 。1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電 ， 在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電 。
當發動機高速運轉時發電機發電充足 ， 蓄電池可以儲存多余的電能 。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱 。
2、起動機：其作用是將電能轉變成機械能 ， 帶動曲軸旋轉 ， 起動發動機 。起動機使用時 ， 應注意每次起動時間不得超過5秒 ， 每次使用間隔不小于10-15秒 ， 連續使用不得超過3次 。
若連續起動時間過長 ， 將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙 ， 極易損壞機件 。參考資料：汽車_百度百科 。
汽車地盤可以分為傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成 。傳動系
傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成 。
一.傳動系的功用
汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪 。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能 ， 與發動機配合工作 ， 能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛 ， 并具有良好的動力性和經濟性 。
二.傳動系的種類和組成
傳動系可按能量傳遞方式的不同 ， 劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等 。
行駛系
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪（注意）和懸架等組成 。
汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系 ， 行駛系的功用是：
1.接受傳動系的動力 ， 通過驅動輪與路面的作用產生牽引力 ， 使汽車正常行駛；
2.承受汽車的總重量和地面的反力；
3.緩和不平路面對車身造成的沖擊 ， 衰減汽車行駛中的振動 ， 保持行駛的平順性；
4.與轉向系配合 ， 保證汽車操縱穩定性 。
轉向系
汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統 。
轉向系統的基本組成
(1)轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成 。
(2)轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動 ， 并對轉向操縱力進行放大的機構 。轉向器一般固定在汽車車架或車身上 ， 轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向 。
(3)轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪（轉向節） ， 并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構 。
轉向系統的類型
按轉向能源的不同 ， 轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類 。
制動系
汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力 ， 從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統 。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定 。
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力 ， 而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的 ， 因此汽車上必須裝設一系列專門裝置
以實現上述功能 。
分類：
(1) 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等 。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下 ， 保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中 ， 輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定 ， 但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統 。上述各制動系統中 ， 行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的 。

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