據乘聯會最新數據顯示，2021年，國內乘用車總共賣出了2014.6萬輛新車，較之疫情嚴重的2020年（1928.2萬輛）同比增長4.4%，形勢還是相當不錯的 。而在市場整體向好的同時，身處其中的豪華品牌則過得更好，266.3萬輛的成績較之2020年（252.9萬輛），同比上漲了5.3% 。
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通過這些數據，我們還是能看出，國人（有錢人）對豪車的購買熱情，還是很高的 。這么高的熱情，都傾注在了那些豪車上呢？今天疆哥就結合乘聯會的高端車型銷量，和大家一起來哪些豪車被國人“買爆”了？
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1、寶馬5系
指導價：42.89-55.19萬
2021年銷量：17.1萬
排名第一的竟然是寶馬5系，這個結果應該在很多人意料之外，畢竟5系可不是什么便宜的豪車，市場優惠也是比同級的奧迪A6L、奔馳E級少的 。越貴反而越好賣，是E級、A6L提不動刀了，還是國人太有錢了呢？
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在疆哥看來，5系奪冠或許和芯片充足，以A6L優惠減少帶來的助攻有關 。缺芯是2021年車市的主旋律，但5系卻只在上半年受到過干擾，下半年一直都是有比E級、A6L充足的車源 。而受限于芯片減少，以優惠大著稱的奧迪A6L也收緊了優惠，本來大家都是因價格便宜看A6L的，現在它居然貴了，自然會考慮5系和E級 。
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2、寶馬3系
指導價：29.39-39.88萬
2021年銷量：17萬
第一被5系拿了，第二居然還落在3系手中，看來寶馬才是今年豪華品牌市場的最大贏家 。而且需要注意的是，3系的大賣同樣是建立在優惠少的基礎上實現的，其它車優惠少銷量也會變少，寶馬優惠少銷量卻反而增多，藍天白云的吸引力確實不容小覷！
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值得一提的是，在不久之后，寶馬還會推出電動版的寶馬3系，即i3 。新車基于新款3系（中期改款的3系）打造，使用封閉式雙腎設計，搭載寶馬自產的驅動電機，最大功率250kW，配備空氣懸架，擁有2966mm的軸距以及526kmNEDC續航 。數據看著挺不錯的，但在不那么看重豪華品牌光環的新能源領域，它真的能借3系之名賣好么？
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寶馬i3
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寶馬i3申報信息
3、特斯拉Model Y
指導價：30.184-38.79萬
2021年銷量：16.9萬輛
雖然從品牌歷史、底蘊來看，特斯拉不怎么能算是豪華品牌，但就車子價格來看，它確實是豪華，所以我們把Model Y當成豪車估計問題不大 。要知道Model Y這車可是在2021年1月才正式上市的，僅僅一年，它就成為了最暢銷的豪車之一（豪華SUV銷量第一），看來電動化才是成為豪華的捷徑 。
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