分享一份長城汽車品牌營銷寶典 如何做好汽車品牌營銷?

沒有人能否認,品牌營銷對當代企業發展的影響力 。
尤其是站在中國汽車產業從高速增長到緩慢爬坡的拐點上,每一家整車廠都迫切地,希望能在用戶心中留下的印象深一點,再深一點 。 畢竟,認知多一點,選擇的可能性就會大一點 。
上世紀80年代,品牌營銷大師大衛·艾克提出了“品牌價值”的概念,同時也推出了多個品牌建設的方法和理念 。 其中,在行業內被廣泛認同的,是品牌建設的四段里程,即:品牌知名-品牌認知-品牌聯想-品牌忠誠 。
這個理論,為品牌建設提供了可復制的模式,即:一個成功的品牌,首先應該具備比較高的知名度,然后是受眾對該品牌的內涵、個性等有較充分的了解,并且這種了解產生的情感共鳴必須是積極的、正面的;最后,在使用了產品、認可了產品價值后,還會再次重復購買,成為忠誠的消費者 。
這是一個復雜的過程,尤其是對于汽車產品來說,動輒幾萬幾十萬的價格,意味著消費者需要對品牌有更多的篤定才能對其從一而終 。 這很難,但是長城汽車做到了 。
一組數據可以佐證這個結論 。
2020年1月9日,長城汽車發布了其2019年的成績單,截止到12月長城汽車2019全球累計的銷量達到1060298輛,較上年同比增長了0.69%,這是長城汽車連續第四年銷量破百萬 。
單一數據不能證明什么,對比大盤才有看點 。
1月13日,中國汽車工業協會發布了2019年全年汽車市場最終產銷數據:2019年,汽車產銷分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%和8.2% 。 也就是說,長城汽車整體銷量增速遠在市場平均水平之上 。
而旗下四大品牌也是碩果累累,哈弗連續第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍;WEY年銷量10萬+,仍然占穩了中國自主豪華品牌的排頭兵;長城皮卡在獨立后再創佳績,連續22年蟬聯中國皮卡銷冠;歐拉雖然僅成立一年,銷量也已經破3萬,甚至已經成為了女性汽車市場不可或缺的一份子 。
你看,從銷量這個最無法質疑的評判準則來看,長城的品牌建設工作完成得就很漂亮 。 可以說,在所有自主品牌都在高喊“品牌向上”的口號時,只有長城汽車將品牌營銷的效果落實到銷量與品牌,2019年的長城汽車在用行動詮釋如何實現銷量、品牌與營銷戰略的“合作共贏” 。
但究竟是如何做到的,還是要從大衛·艾克的品牌建設理論,和中國人的情感訴求說起 。
打造品牌知名度第一步:“上天”
中國人對于上天這件事,有著天然的熱衷 。 無論是小時候看神話故事,諸如嫦娥奔月、夸父逐日;還是當第一艘載人飛船帶著楊利偉飛向太空,在那里插上一面中國國旗時,電視機前的觀眾們喜極而泣,都能看出中國人對于上天的執著 。
圖片是去年12月27日,長征五號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場發射時,一個朋友拍攝的 。 拍攝的人,是當天從??隍屲?0多公里趕到文昌發射基地的,我還記得那還是一個周五 。 你能感受,那種樸實無華的激動 。
根據當天的新聞報道,像她一樣在現場觀看火箭發射的大約有上萬人 。 更多的,還有在電視、網絡等端口等待火箭發射的觀眾 。
作為一個中國人,絕對不會允許自己錯過中國航天事業崛起的重要一幕,而且,航天事業還是象征著國家科研、軍事等實力的綜合國力表現 。 作為一個企業,如果能與民族的航天事業聯系在一起,就意味著國民的關注 。
而長城汽車就是中國目前唯一能與中國航天相結合的汽車企業 。 去年6月5日,長征十一號運載火箭CZ-11 WEY號成功將第七顆衛星送入預定軌道,這是中國首次海上火箭發射成功,而CZ-11 WEY也是中國航天首次與企業品牌聯合命名的運載火箭 。
在火箭成功升空之后,長城汽車旗下品牌WEY得到更大范圍的曝光 。 而在更早的5月29日,中國航天科技集團有限公司一院、中國航天基金會就與WEY品牌正式了簽署戰略合作協議,協議中約定的不僅是聯名的火箭,還有雙方聯手打造的“聯合技術創新中心” 。
這意味著,長城汽車與中國航天科技集團兩個科技密集型行業,在除了營銷“上天”層面,還會有更多實質性的合作項目 。
曾經在知乎看到過一句話“有了抬頭仰望星空的人,一個民族才會有希望”,而長城汽車正是讓我們看到了,“有了抬頭仰望星空的企業,一個行業才會有希望” 。
“飛向太空”是少部分人在奮斗的事,但是坐飛機確實大部分要做的事 。 今年的正能量電影前三甲,《中國機長》必須擁有名字 。 這是一個由真實事件改編的故事,講述了“中國民航英雄機組”成員與119名乘客遭遇極端險情,在萬米高空直面強風、低溫、座艙釋壓等多重考驗,最終成功抵達目的地的故事 。

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