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航空安全自救手冊( 四 )

小知識


3、電磁波干擾
據統計 ， 近年來世界范圍內每年都發生20多起因為電磁波干擾而引起的飛行事故 ， 因此世界上許多航空公司規定 ， 飛機飛行時禁止使用手機 。 為什么在飛機上打手機很危險呢？原來 ， 飛機上的導航設備是利用電磁波來測定方向的 ， 它接收到地面導航站不斷發射出的電磁波后 ， 就能測出飛機的準確位置 。 當手機工作時 ， 它也會輻射出電磁波 ， 干擾飛機上的導航設備和操縱系統 ， 使飛機自動操縱設備接收到錯誤的信息 ， 進行錯誤的操作 ， 引發險情 ， 甚至使飛機墜毀 。 除手機外 ， 使用尋呼機、筆記本電腦、游戲機時也會輻射電磁波 ， 因此這些設備也不能在飛機上使用 。 此外 ， 太陽黑子和北極光等天文現象產生的電磁波也會干擾飛機的正常航行 。
4、油箱爆炸
自1990年以來 ， 美國共發生3起飛機油箱爆炸事故 ， 其中最嚴重的是1996年7月環球航空公司一架波音747客機在紐約長島上空爆炸的事故 ， 共造成230人喪生 。 據分析 ， 事故主要是由于靜電火花點燃油箱內燃料蒸氣引起的 。 由此 ， 聯邦航空局將要求國內各航空公司在飛機上安裝一種油箱安全裝置 ， 防止油箱起火爆炸事故 。 新的安全裝置將用泵向油箱內灌注不易燃燒的氮氣 ， 以減少油箱燃料蒸氣中的氧氣含量 ， 這種裝置幾乎可以完全消除油箱起火爆炸的概率 。
5、大鳥襲擊
1988年埃塞俄比亞的一架波音737飛機在起飛爬升到3800米時 ， 突然遭遇大鳥襲擊 ， 結果造成機上85人死亡 ， 21人受傷 。 即使是一只象麻雀一樣大小的鳥兒 ， 對高速飛行的飛機的破壞力也不亞于一顆炸彈;而一只體重為3千克左右的鳥兒與飛機相撞時可以產生16噸的沖擊力 ， 對飛機來說無異于遭到一枚導彈的襲擊 。 如果鳥兒從飛機渦輪機的進氣口處被吸入發動機 ， 輕則造成每片價值數萬美元的葉片因扭曲變形而損壞 ， 重則造成發動機停機 ， 甚至因鳥在機內摩擦而起火 ， 引發飛機爆炸或墜毀 ， 造成重大空難 。 因此 ， 為了避免或減少鳥撞的發生 ， 各地機場采取了很多措施 。 除了原始的單純靠人工驅趕、鳴槍示警、設立攔鳥網或圍墻等驅散鳥類的辦法之外 ， 從鳥類的視覺、聽覺、食性等方面入手的防止鳥撞的各種先進設備也不斷問世 。
坐飛機養生注意事項
(1)務必在飛機起飛前的半小時辦好手續
因此 ， 最好根據情況提前到機場 ， 特別是黃金周、春運等人巨多的時候 。 有的機場非常嚴格 ， 到時間了不讓辦就是不讓辦 ， 比如北京機場 。
(2)喜歡靠窗戶位置的朋友可以在換登機牌的時候讓辦理人員給你安排一個靠窗位置
一般都沒有問題 ， 除非你去得很晚 ， 位置都安排給別人了 。
(3)托運行李時有的機場會收一個保險費
10元左右 ， 比如福州機場;如果你的行李箱沒鎖 ， 有的機場會強制你花5塊錢買把小鎖 ， 比如廣州機場 。
(4)帶著水果刀時最好放在行李中托運
不然90%可能會給沒收掉 。 另外 ， 小動物不能帶上飛機 ， 要托運也要有檢疫證明 ， 比較麻煩 。 盆栽植物、花卉類的養生植物可以 。
(5)托運的憑證一般貼在機票上
到達并取出行李后 ， 會有工作人員檢查托運憑證和行李上的標簽是否相對應 。 小心別拿錯別人的 ， 把自己的丟了 。
(六)航班延誤或取消
一般只要飛機晚點 ， 在吃飯時間的 ， 機場都會提供免費飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧) 。 如果晚上的飛機告知當天不能飛了 ， 就得看情況了 。 是飛機維修、航班調配等的原因 ， 機場會提供食宿 。 由于天氣、突發事件、空中交通管制等原因 ， 就只能退票或改簽了 ， 這種情況機場是不管吃住的 。
(七)航班超售超售
就是某個航班賣出的票數超過飛機座位數 。 為了保障自己的收益 ， 幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現象 ， 以保證航班座位的利用 。 國外航空公司一般把超售機票占售出機票的比例控制在3%左右 ， 我國則規定超售機票不能超過5% 。
大家要問了 ， 這樣豈不是有些人無法登機？沒錯 。 對于這種情況 ， 機場的一般做法是：首先在旅客中尋找自愿者改乘其他航班 。 如果沒有足夠的自愿者 ， 就采取拒絕登機的方式 。 航空公司會對自愿改乘航班的旅客開出補償證明和配套的旅程優惠計劃;對于被拒絕登機的旅客 ， 會得到現金補償 ， 當然 ， 也可以要求提供往返機票補償證明、相應的旅程優惠計劃來替代現金補償 。

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