1. 首頁 > 生活百科 > >

洋碼頭為什么還存在 洋碼頭是怎么活下來的( 三 )

小知識


打不死的小強
有時候想想， 曾碧波真的不容易哦 。 簡直是打不死的小強 。
多難呀其實這幾年 。
第一， 跨境電商由于受到各種政策的調整， 一直是岌岌可危 。
第二， 在巨頭的陰影下， 活著本身就艱難 。
第三， 碰到疫情， 確定性被打碎， 一切都是未知數 。
曾碧波不愿意站隊， 所以一直也沒有投靠巨頭， 另外巨頭看不看得上也是一個問題， 畢竟巨頭如今也面臨著各種各樣的問題 。
洋碼頭自身的資金彈藥也并不多， 加上前兩年的融資情況也不太順利 。 對于曾碧波來說， 每天起床的第一件事， 就是有那么多口人要吃飯， 那么多業務需要資金推進， 倉儲物流等等， 哪一項不需要花錢呀？
曾碧波不是那種令人印象深刻的創業者， 也不是那種感染力十足的演說家， 但是在各種艱難險阻面前， 他都沒有原地踏步， 最難能可貴的是， 一直在拼命向前 。 洋碼頭嘗試過社交電商， 嘗試過站內直播， 嘗試過小紅書等等， 試錯成本其實也很大， 但是至少曾碧波愿意去試， 這條路走不通了， 就換個方式換一條路， 他并沒有被困難擊倒 。
所以從去年開始， 洋碼頭布局的純貿易業務， 進入到整個公司的戰略版圖 。 通過B2B的貿易業務模式， 回到最原點的貿易服務上了 。
曾碧波說， 未來的發展路徑， 中國電商不能是移動互聯網公司， 而必須是零售貿易公司 。 以前中國電商有太多的2C的邏輯， 把自己搞成一個互聯網公司， 但回到本質， 其骨子里就是賣貨的 。
一定要回到“貨”這個本質！盒馬為什么能做起來？因為貨好！
“貨是關鍵， 要把貨做到極致”， 過去幾年的折騰， 以及用戶的變化， 曾碧波放棄了做APP用戶流量的執念 。
自2015年國務院分5批設立105家跨境電商綜試區， 七年時間， 中國跨境電商行業的玩家們， 轉型的轉型， 賣身的賣身， 消亡的消亡， 盡管這兩年國貨國潮興起 ， 但市場對跨境海購商品的需求， 仍然很旺盛 。
數據顯示， 2020年， 我國跨境電商進出口額達到了1.69萬億元， 增長31.1% 。 2021年繼續保持了兩位數的高速增長， 前6個月實現了8867億元， 增長速度是28.6% 。
瑞典研究機構 Generation Research 預測， 以中國為核心的亞太市場的重要性不斷提升， 特別是海南離島免稅市場日益成為全球免稅行業的發展重心和關注焦點， 中國免稅市場可能是 2020 年全球唯一可以實現正增長的免稅市場 。
中國的免稅市場商品， 與跨境電商的商品， 是類似的 。
而日前印發的《國務院辦公廳關于加快發展外貿新業態新模式的意見》主要提出六種新業態， 其中跨境電商是當前發展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的一種外貿新業態 。
“中國跨境電商， 兩三年就要復盤調整策略， 用戶前端不斷變化， 我們必須抓住后端商品生產流通服務環節的效率 。 ”曾碧波說， 中國市場很大， 跨境電商在中國的滲透率還遠遠不夠， 當下有挑戰， 但機遇也史無前例 。
在艱難的歲月里， 活下來最重要 。 中國有句老話， 留得青山在不怕沒柴燒 。
2019年跟曾碧波深聊的時候， 我們曾談過海德格爾的哲學：“活在當下”、“向死而生” 。 當時， 曾碧波說過， ”任何的所謂經濟寒冬和市場低迷走出來都是偉大的企業， 強者都是從冬天走出來 。 ”
洋碼頭會不會成為強者我不知道， 但是只要活著， 就有希望

推薦閱讀