1. 首頁 > 生活百科 > >

一汽豐田亞洲龍怎么樣？車主說出亞洲龍買后心得

亞洲生活百科


一汽豐田亞洲龍怎么樣？車主說出亞洲龍買后心得

文章插圖
在車市低迷的2019年， 亞洲龍 的銷量絕對是鶴立雞群 。3月份以來，庫存車銷量為一輛空 。為了緩解市場需求，豐田推出了2.5L雙擎版亞洲龍 。值得入手嗎？總結一下亞洲龍在車主購買后的體驗 。
外觀:動感而激進
25年后“生活在國外”之后亞洲龍終于來到了國人面前，幾乎保留了海外版的外觀，原汁原味的呈現在大家面前 。而且亞洲龍2.0和2.5的車型在外觀上并沒有太大的區別，不仔細觀察很難發現什么區別 。
領養“瓶型”前進氣格柵設計，整體設計風格類似于老大哥 雷克薩斯es ，所以豪華感提升了一個檔次 。憑借其夸張的大嘴和兇狠的魚骨式三眼大燈，在大街上行駛時辨識度和回頭率都很高 。
來到尾部，你會發現亞洲龍2.0和2.5的細微區別，那就是汽油版比雙擎版多了一個小尾巴，估計會讓很多混動亞洲龍車主投來羨慕的目光 。貫穿式尾燈進一步彰顯魅力，提升整體立體感，也讓亞洲龍脫下了行政車套裝，看起來更加運動 。
內飾:有點缺失“油膩”感覺
室內設計不如外觀“青春”黑化和黑化的結合，更多的是為了彰顯奢華 。中控臺采用了三種不同的材質，更有層次感，按鍵的布局也很合理 。不過唯一不足的是露出的中控屏幕有些反光，如果磨砂的話就更好了，而且不具備carplay手機的貼圖功能，非常遺憾 。
發動機:高熱效率，線性輸出
亞洲龍2.5雙擎版熱效率為41%，其他兩款僅為40% 。綜合來看，這三款發動機的能量利用率在同級別車型中是最好的，也是最均衡的 。難怪亞洲龍燃油經濟性出色，發動機也是功不可沒 。
沒有渦輪增壓發動機“暴躁”亞洲龍發動機的性能就溫順多了 。雖然在參數方面沒有那么強大，但是在駕駛的時候也不會讓你有太多的感覺“胖” 。
變速箱:平順流暢 。
這三個變速箱都在愛信公司手里，質量和可靠性都挺好的 。10位數的CVT擁有業界最寬的傳動比，平順性一流，而8AT和6速CVT的平順性差不多 。
豐田亞洲龍發動機+變速箱叫“黃金力量組合”一點也不夸張 。不僅乘坐舒適和安靜是其最大的優勢，但它也最大限度地提高了燃油經濟性 。我印象最深的是發動機和變速箱的默契配合 。升、降擋非常線性不突兀，油門反應靈敏，理解你的駕駛意圖 。辛苦工作一天后，我喜歡在下班后開著它上路，播放我最喜歡的音樂 。
底盤:平順穩定 。
基于TNGA建筑的低重心設計理念，亞洲龍被賦予了自然穩定的基因 。全系標配底盤:穩扎穩打，車身高度可根據行駛情況動態調節，保持良好的穩定性 。整體駕駛感覺是中間軟，中間硬 。對路面顛簸的過濾做得很好，過彎時也能提供足夠的支撐 。
【一汽豐田亞洲龍怎么樣？車主說出亞洲龍買后心得】 油耗:低到沒朋友
雖然低排量的亞洲龍在駕駛其龐大的車身時似乎有些困難，但這些缺點被發動機的高熱效率和平順的變速箱所抵消 。油耗也是亞洲龍最大的亮點，尤其是雙擎版亞洲龍 。工信部給出的綜合油耗為5.4L/100km，而車主平均油耗約為5.8L/100km，與工信部的數據非常接近 。這是一個值得稱贊的地方 。每天用剩下的油錢做頓飯“糖醋排骨”難道它不想嗎？
@2019
#選車理由 之前對豐田的實用性還是比較看好的，實際單位也偶爾用到自己的車，偶爾小商務一下舒適性也挺好的，這個級別里亞洲龍的性價和舒適都比較適合我的狀態和需求 。
#最滿意 外形很喜歡，而且這個級別里亞洲龍的舒適性還是比較讓我滿意的，感覺非常不錯，而且家里人也都特別喜歡這款車，再加上雙擎技術也比較省油 。
#最不滿意 真沒發現有什么不滿意的，現在還是對這款車子愛不釋手，感覺各方面的表現都很好，以后等有什么問題狀況出現了再說吧 。
#空間 差不多5米的車身空間上很寬敞商務用也足夠，前后排距離很寬敞，而且儲物空間也很豐富，后備箱也能裝下不少東西呢 。
#外觀 外觀方面我還是非常喜歡的，感覺大氣時尚，很威武的，作為商務用車一點毛病也沒有，我和家人都非常喜歡，這款車子開在路上誰都會想多看兩眼的 。
#內飾 內飾方面也是非常不錯的，感覺整體氛圍營造出了高端大氣的豪華感，我很滿意，而且實用性也不錯，做工和用料都沒什么問題 。
#動力 動力沒有感覺少的時候，任何時候都有200多的扭矩很到位，感覺很流暢，由于是新車我沒有暴力駕駛，但是感覺提速很不錯!電池和發動機配合的很到位!市區等待紅綠燈的時候起步的時候沒有頓挫感!

推薦閱讀