1. 首頁 > 生活百科 > >

瘋狂價格戰，汽車大洗牌 車企價格戰( 二 )

生活百科官降


旗下擁有東風雪鐵龍和東風標致的神龍汽車，成為了3月價格戰中的最大贏家 。高達9萬元的優惠力度雖然只體現在東風雪鐵龍C6車型上，卻為神龍汽車贏得了多年未有的關注度 。此外，這一輪政企補貼無論對東風系品牌的整體關注度提升，還是對當地汽車消費的刺激，效果都異常顯著 。
《中國新聞周刊》在武漢走訪時發現，許多消費者對C6車型，甚至汽車品牌知之甚少，只是被前所未有的優惠力度打動 。汽車4S店人員更是直言，下單后才詢問C6是哪國的車、隸屬于什么品牌的情況屢見不鮮 。
其他品牌4S店也被反復咨詢是否有C6車型出售，被逼無奈甚至貼出聲明：UR-V在隔壁，C6在隔壁的隔壁 。
類似的疲憊和無奈感，同樣體現在本次享受政企補貼的品牌門店中 。不同于以往前來下訂單的消費者或多或少對車輛已經有所了解，本次受降價大潮吸引而來的多數消費者并不了解購車流程和花費，多家4S店直接將被問詢最多的車型在大屏上打出“全款購車指南” 。
比如東風雪鐵龍另一款近期熱門車型C3-XR，寫明指導價113900元，合計（首次需拿出）154662元，開票價、購置稅、保險、上牌等費用逐一注明，包括補貼后返56000元，將在上牌資料齊全后7個工作日返還 。重點標出，此次購車實際花費（含購置稅、保險、上牌）70662元 。
盡管這一波政企綜合補貼讓神龍汽車在短短幾天之內清空庫存銷量猛增，但企業也深知當前盛況的不可持續 。上述神龍汽車相關負責人告訴《中國新聞周刊》，即便工廠已經滿負荷生產，仍無法確定產量 。這并不是單純的產能問題，還涉及到眾多供應商 。本次最熱門的車型東風雪鐵龍C6，原本也并非神龍汽車的銷量主力，2021年下半年和2022年生產的庫存車輛數量有限，所以湖北省內各個店面才向消費者說明繳納訂金后并不確定有車交付 。
截至發稿，參與本次政企綜合補貼的東風汽車各品牌均未發布銷量數據，但從武漢經濟技術開發區網站上可見一斑，不僅東風雪鐵龍、東風本田等合資品牌日均銷量大漲，自主品牌同樣受益匪淺：東風風神21款車型參與促進汽車消費活動，3月4日~7日達成銷售訂單730輛，較2月日均增長七倍 。
對于整體銷量不振的東風汽車集團而言，一切殊為不易，不僅東風雪鐵龍、東風標致兩個品牌從“無人問津”到全網熱議，東風自主品牌也贏得了銷量和話題度 。
盡管業內對此褒貶不一，但這一輪降價期間，消費者的關注卻從新能源車大量轉向燃油車 。而且，相關熱門車型訪問數據在全國各地都出現增長，不僅局限于湖北等當地用戶 。
在東風系引發的燃油車降價潮之前，熱度則屬于早在1月就開啟降價潮的新能源車型 。
誰打開了潘多拉魔盒
大幅補貼令許多原本近期沒有購車計劃的消費者也加入了搶購大軍 。正如許多汽車從業人員所擔憂的一樣，網絡上對于汽車終端價格進一步下降期待值甚高，許多人都在表示“感謝特斯拉帶頭沖鋒” 。
進入2023年以來，不僅新能源汽車國家購置補貼政策退出，于2022年5月31日發布的對部分乘用車減半征收車輛購置稅的利好政策也宣告終結 。最先作出反應的是新能源車型，比亞迪、長安、榮威、埃安、奇瑞等品牌先后宣布新能源車型價格上調，隨后，少量燃油車型也宣布漲價 。
令整個汽車市場猝不及防的是，1月6日，特斯拉國產車型Model 3、Model Y迎來了史上最大幅度降價，降幅最高的Model Y長續航版本價格直降4.8萬元 。而且，不同于此前汽車市場上通常對于換代車型、滯銷車型等實行大幅降價，Model Y在2022年的交付量高達45萬輛 。
特斯拉此前也多番調整價格，但未曾有過如此大的幅度，作為一家嚴格遵守“成本定價原則”的企業，特斯拉在成本增加時上調價格，成本下降時下調價格，已經司空見慣，但大多數車企，顯然并沒有這樣的底氣 。
在特斯拉發布的2022年第四季度及全年財報中，特斯拉在2022年的總收入達到815億美元，同比增長51％；凈利潤同比增長一倍多，達到126億美元 。而且，在特斯拉汽車第四季度毛利率同比下降5個百分點的情況下，仍高達25.9％ 。
多個數據都在證明，特斯拉仍有較大的降價空間，且特斯拉所宣布的一些技術新突破也會明言將會讓成本再次下降 。
特斯拉北京銷售人員告訴《中國新聞周刊》，年初特斯拉大幅降價后，門店到店客流出現了2~3倍增長 。而以此帶動的銷量增長更是直接，1月6日宣布降價后，馬斯克表示，“1月份，我們看到了歷史上迄今為止最強勁的訂單，目前看到的訂單幾乎是生產速度的兩倍” 。

推薦閱讀