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冷戰之后第一句話說什么 “冷戰后首次！”這事還沒完( 二 )

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因此老司機倒更傾向于俄軍的說法 ， 即MQ-9是在躲避蘇-27的過程中操作不當而失控墜毀 。美國“動力”網站14日稱 ， 熟悉MQ-9無人機操作和性能的多個消息來源表示 ， 發動機功率降低會導致快速減速 。據老司機了解 ， MQ-9這類無人機機動能力很差 ， 如果操作失誤 ， 想要調整姿態相當費力 ， 這也是美軍無人機墜毀率高的原因之一 。
當然還有一種可能是美軍地面操作人員慌亂中突然改變航向 ， 毫無準備的俄軍飛行員沒有想到一直固定航向飛行的MQ-9無人機會突然靠近、躲散不及而發生碰撞——不管怎么樣 ， 俄軍戰機主動撞擊MQ-9可能性不高 。
最后 ， 如果真的是MQ-9與蘇-27發生空中碰撞 ， 蘇-27自身必然會受到損傷 。冷戰期間著名的“巴倫支海手術刀”事件中 ， 雖然挪威的P-3B巡邏機發動機艙被劃開 ， 但蘇-27的垂尾也同樣受損 。
一名美國空軍官員接受“動力”網站采訪時表示：“碰撞發生后 ， 視頻立刻中斷了幾秒鐘 ， 尚不清楚給蘇-27造成了什么損壞 ， 但它返回了基地 。”這名軍官解釋道 ， 他們并不知道發生碰撞的這架俄羅斯戰斗機來自哪個基地 ， 也不知道它在哪個基地降落 ， “不過 ， 我確信碰撞會留下痕跡 ， 再往前一點 ， 俄羅斯戰斗機就會受到嚴重損壞 ， 甚至可能墜毀 ?！?br /> 有“未經證實”的報道稱 ， 一架俄羅斯蘇-27戰斗機降落在克里米亞的一個基地 ， 該機有一定程度的損壞 。

冷戰之后第一句話說什么 “冷戰后首次！”這事還沒完

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MQ-9的地面控制站能實時接收所有飛行和偵察數據
白宮國家安全委員會戰略溝通協調員約翰·柯比15日表示 ， 墜海的MQ-9無人機尚未被找到 ， 而且存在永遠無法被找到的可能性 。但老司機認為 ， 這應該不會對美方手里的證據構成太大影響 。因為MQ-9是通過數據鏈實時回傳偵察到的所有信息 ， 因此該機如果真的是因撞擊而墜毀 ， 全過程都應該被記錄下來并傳回地面操作站 。此外 ， 北約多型偵察機和預警機一直在黑海附近巡邏 ， 也不可能不知道事故中的蘇-27行蹤 ， 尤其是它降落在何地 。
【冷戰之后第一句話說什么 “冷戰后首次！”這事還沒完】同樣的 ， 俄軍戰機在執行空中攔截和驅逐任務時 ， 通常也應該會攜帶攝像設備進行拍照識別和記錄全過程 。也就是說 ， 無論是俄羅斯還是美國 ， 手里應該都有充分的證據能說明白這次空中相遇到底是什么情況 。如今雙方只是“空口說白話”的狀態 ， 多半是還在憋著發動輿論戰的大招——畢竟這次美俄險些擦槍走火 ， 造成的轟動實在太大了 。

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