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為什么大眾凌渡不能買「大眾凌渡這款車到底值不值得買」

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大家好，關于為什么大眾凌渡不能買很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于大眾凌渡這款車到底值不值得買的知識，希望對各位有所幫助！
1大眾凌渡為什么沒人買，大眾凌渡為什么停產了一汽大眾在A+級市場擁有速騰，上海大眾也不甘示弱 。2015年1月，它推出了凌渡，借鑒了速騰和CC的理念 。凌渡很好地綜合了兩者的優勢，并在銷售 *** 上取得了成功 。在凌渡正式上市之前，他說過:凌渡的月銷量只有1萬輛，所以不算成功 。凌渡上市后，月均銷量只有6000輛左右，甚至有人問大眾凌渡為什么停產 。
凌渡沒有停止生產，但沒有人買它 。那為什么沒人給大眾凌渡買呢？
1.理由:定位小眾
讓我們來看看凌渡的口號"豪華寬體轎跑”，關鍵詞在"轎車”兩個字 。首先，客觀地說，凌渡這樣稱呼自己是可以接受的，更動感的外表也不錯 。那么為什么賣不出去呢？之一個原因是定位注定是小眾市場 。
轎跑的細分市場還是小眾，遠沒有成熟的一天 。80后、90后消費者的審美或者說對汽車的需求并沒有想象中的那么個性 。這也是大眾的一個難題 。凌渡之所以敢把自己定位為轎跑，一定程度上是為了擺脫大眾的車系設計"桃娃”路線，另一條為上海大眾"金字招牌”自信 。
2:價格太高 。
我們之前提到了一個原因，就是價格太高 。這也是我從一開始就不喜歡這輛車的重要原因之一 。如果回溯半年，我們會發現大眾一直比同級別其他品牌賣得高，比如自家的斯柯達 。原因是我認為"大眾DASAUTO ”這個標志起著重要的作用 。但是現在還是這樣，消費者還買賬嗎？
現在問題來了 。按照凌渡的定價，如果想看中一個品牌，可以選擇豪華品牌 奧迪A3 ；如果喜歡配置，可以買速騰等高配車型；如果你喜歡空，可以大量購買合資品牌b級車，比如你自己的邁騰或者豐田凱美瑞 。與這些車型相比，凌渡的競爭力明顯較低 。
3:性價比低 。
對于普通城市來說，凌渡1.4T的電量足夠了 。但1.4T匹配的是成本更低的干式雙離合，在后期使用中明顯不如1.8T匹配的濕式雙離合穩定 。
凌渡略高的價格配置更讓人難以承受 。作為一個15萬...23萬元的車和10萬元的車配置一樣 。全系沒有導航，內飾的塑料感比較重 。豪華版及以下車型只有鹵素大燈 。什么定速巡航，電動天窗，倒車影像，真皮座椅更是一個夢，不敢想 。畢竟低配車型連中控面板都沒有 。這是一輛真正的乞丐車 。
原因四:過度自信
上海大眾是首批在中國成立的合資品牌之一 。它在早年依靠捷達、普桑等名車獲得了很高的知名度，這也將對大眾未來在中國的成功起到關鍵作用 。所以其他品牌看到大眾在華能的表現也沒什么好抱怨的 。誰讓你一開始就不看好中國市場呢？
從凌渡高調上市，到因銷量原因向市場提供一萬多元的優惠，僅用了四個月，應該算是上海大眾的失敗案例 。然而，凌渡真的不走運嗎？其實經過幾次試駕和外景拍攝，凌渡類似奧迪A3的底盤能力和漂亮的內外飾設計已經給我們帶來了非常好的體驗，但是"豪華寬體轎跑”幾句話給人過高的期望，公眾高估了凌渡 。
@2019
2大眾凌渡很垃圾嗎，凌渡的致命缺點都有哪些;大眾凌渡定位奢適寬體轎跑，憑借其低矮的車身，超寬的空間，用其不錯的銷量，證明了自己并非浪得虛名，一經上市就受到廣大青年的喜愛 。雖然定位小眾，但去年凌渡的銷量還是非常可觀的，但和其同級別的速騰每月兩萬的銷量，尚有不少毛病被車主指責，凌渡的缺點也不少，下面我們看看凌渡的致命缺點都有哪些 。
首先，空調、座椅、駕乘空間、音響這幾項，表示都比較滿意的車主超過五成，“音響”的不滿意度還不到一成，抱怨略多的“座椅”，不滿意度也只有兩成多 。另外，特別要提及凌渡這款車型的車內異味處理能力，僅有8.00%的車主反映了新車異味的問題，與歷次調查相比，這一比例相當低，可以說明上汽大眾在內飾選材、用料方面經過了嚴格的把關 。
不過，凌渡的異響問題不少，有35.00%的車主在調查中反映了變速箱、天窗、門窗方面的異響問題 。也正是因此，凌渡的舒適性總體評價被相應拉低了一些，雖然滿意度也達到四星水平，但非常滿意的車主還不到兩成 。
【為什么大眾凌渡不能買「大眾凌渡這款車到底值不值得買」】大眾凌渡很垃圾嗎？也并不見得，在100輛凌渡中，31輛已經出現過非人為的故障或質量問題，其中14輛已經進行過維修處理 。車輛的首次故障通常是車主印象最深刻的，因此我們對此進行調查 。首次故障時間方面，均出現在5000公里以內 。

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