19世紀五十年代，亞非多地逐漸遭受到殖民者的侵略，法國人殖民埃及一帶后，驅使當地人開鑿了蘇伊士運河，這條運河溝通地中海和紅海，對歐亞兩地的運輸溝通起著重要意義 。由于蘇伊士運河極具戰略意義和經濟價值，自其出現就一直是殖民者們爭奪的對象 。20世紀
19世紀五十年代，亞非多地逐漸遭受到殖民者的侵略，法國人殖民埃及一帶后，驅使當地人開鑿了蘇伊士運河，這條運河溝通地中海和紅海，對歐亞兩地的運輸溝通起著重要意義 。由于蘇伊士運河極具戰略意義和經濟價值，自其出現就一直是殖民者們爭奪的對象 。
20世紀中東爆發了五次戰役，其中1956年的第二次中東戰爭又被稱為蘇伊士運河戰爭 。1956年，英法兩國與以色列聯合，發動對埃及的戰爭，英法兩國為何唱雙簧攻擊埃及？這場戰爭里，美國與蘇聯也卷入其中，這兩個國家在戰爭里做了什么？為何美國的立場反而是和蘇聯一樣，對抗英法兩國？
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一、蘇伊士運河危機
蘇伊士運河危機的爆發實質是阿以沖突、英法等國在中東殖民政策的體現 。1856年法國殖民者在埃及與埃及總督簽訂協定，以埃及的人力物力花費十三年開鑿了這條運河 。
埃及的虛弱給了英法等殖民者可乘之機，在埃及財政困難時，英國購買了埃及對蘇伊士運河的全部股權，占蘇伊士運河公司的44%，威脅了法國殖民者的地位 。此后隨著殖民勢力的擴大，英國徹底占領了埃及，蘇伊士運河也淪為囊中之物，也擁有在運河駐軍20年的權利，在運河邊建立了英國的軍事基地 。
埃及人民對英國殖民者深惡痛絕，到了20世紀40年代，埃及反英運動和獨立運動愈演愈烈，此時蘇伊士運河公司96%的股份都在英國和法國手中 。50年代，埃及七月革命勝利，總統納賽爾就運河問題與英談判 。
起初英國的態度極其強硬，撤軍？不可能，運河從1882年就是英國的東西了 。英國的傲慢讓埃及人非常憤慨，從1952年初開始，埃及爆發了多次針對駐埃英軍的襲擊，1月26日的“黑色星期六”事件總算讓英國政府重視起了這個問題，當時700多個軍事基地在埃及被攻擊，造成大量損失 。
英國也在思考繼續駐軍埃及的合法性問題，畢竟此時英埃友好同盟條約已經廢除，理論上英國駐軍就是違法的，再加上二戰之后，英國經濟實力的倒退、來自社會主義蘇聯方面的威脅考慮等，英國最終決定撤軍，1956年，英軍完全撤離 。
然而蘇伊士運河的問題依然沒有解決 。蘇伊士運河的租讓期限是99年，還未到期，得等到1968年 。埃及人不愿意等了，這條運河本就是他們的領土，總統納賽爾毅然在1956年宣布收回運河，引起英法等國輿論嘩然，接踵而來的還有第二次中東戰爭 。
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二、英法的憤怒
英國無疑因為埃及收回運河主權而遭到巨大損失，這條運河對英國財政收入的意義突出 。65%以上的中東原油運輸到歐洲都得經過蘇伊士運河，占據運河的巨額利潤讓英國難以割舍 。運河在英國看來是在中東的政治象征，從這個角度看，英國認為納賽爾是在挑釁 。
法國同樣非常震驚納賽爾的決定，法國輸入的原油基本都經過蘇伊士運河，國有化直接損害了法國的利益，法國政府公開煽動批判埃及，并且威脅要使用在北非的法國駐軍，從一開始，法國就已經打算以武力解決問題 。
英法兩國都無法忍讓自己在中東的利益被埃及收歸國有，為此召開多次會議，接觸以色列，甚至尋求美國等其他國家的支持，目的在于推翻納賽爾政府、將蘇伊士運河交給國際機構“合理運營” 。
在納賽爾宣布運河國有化的第二天，英國對埃及實行了經濟制裁，呼吁西方國家一同孤立埃及，它們的措施包括世界銀行撤銷了對埃及的數億貸款、武器禁運，英法凍結埃及在其國內的財產等 。美國在其中也扮演了協助的角色，撤銷對埃及水壩的貸款，凍結埃及在美國的存款，武器禁運 。英法國家都以為，美國是支持英法的 。
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三、美蘇的中東政策
英國對蘇伊士運河的占領早已引起了其他國家的不滿 。第二次中東戰爭之前，英國的勢力已經在二戰之中大大削弱，對蘇伊士運河的控制并不穩固，英法等國在中東地區殖民政策隨著國力衰落而難以為繼 。美國，二戰后唯二的超級大國，此時正與蘇聯冷戰爭奪中東地盤，美國力圖進一步插手中東事務，蘇伊士運河危機就是它的契機 。
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