本文參加#科學了不起#系列征文賽 。上個世紀美國登月，質疑聲卻延續到了這個世紀 。到目前為止，人類一共成功登月6次，全都是來美國人，為什么就美國能登月，其他國家怎么就沒人上去？火箭在地球上升空，這個大家都能接受，但月球上沒有發射臺，沒有那
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本文參加 #科學了不起# 系列征文賽 。
上個世紀美國登月，質疑聲卻延續到了這個世紀 。到目前為止，人類一共成功登月6次，全都是來美國人，為什么就美國能登月，其他國家怎么就沒人上去？
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火箭在地球上升空，這個大家都能接受，但月球上沒有發射臺，沒有那么多設施、后勤、準備，宇航員如何在月球上升空返回地球？這種看似顯而易見又難以解決的問題，美國人在上個世紀是如何辦到的？
土星五號
【月球沒有火箭發射塔,登上月球的宇航員怎樣返回地球- 美國登月火箭失敗】1967年7月16日，土星五號運載火箭帶著阿波羅11號在肯尼迪航天中心緩緩升空 。
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土星五號就是在現在也是“最胖”的火箭（自重最大，3000噸），運載能力達到幾十噸（月球軌道45噸，近地軌道118噸），可以說是專門為登月定制的 。目前，它的推力也僅次于蘇聯能源號運載火箭 ?？梢娒绹敃r的航天水平就已經達到了一定高度，這是必須要承認的 。
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把人和飛船帶過去是沒問題，但這么個大家伙，在地球上把它組裝起來都費勁，月球上它是如何穩穩降落，又再次升空返回，燃料夠嗎？
過程
我們基于美國50年內不斷爆出的登月細節，重新演示一遍過程，看看美國是如何完成的 。首先大背景是地月系統，這個很關鍵 。
1.火箭不斷加速起飛，在這個過程中不斷克服地球的引力，部分推進器脫落，到達近地軌道，環繞地球 。
2.到達既定近地軌道，再次加速克服地球引力，沖向最省力的地月轉移軌道 。
3.接近月球進入環月球軌道，繞月球并逐漸減速，讓月球引力慢慢把它“拽下去” 。
4.克服月球引力升空，環月，進入地月軌道，進入地球軌道，落入大氣層 。
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出發時，進入月球軌道，一切都沒有問題，很多國家可以辦到，落到月球上，只要在環月軌道上減速，就是摔下去，那也算是下去了，關鍵點是怎么上來，這就要提到登月的一些細節了 。
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大部分人知道阿姆斯特朗與奧爾德林在月球上插小旗，蹦蹦跳跳，晃蕩了一圈，地上弄了點土“特產”，就回阿波羅號了 。但實際上背后還有一個功臣，邁克爾柯斯林，他也上了火箭，登月時這人哪去了？為何他沒有走兩步，千古留名一下？
如何回來？
實際上，他肯定是想的，不過為了大局，他有更重要的任務就是開好返程班車，把所有人回家 。
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阿波羅號飛船分為指令艙、服務艙、登月艙，在去時的路上，進入地月軌道之時，指令艙與服務艙脫離了阿波羅號，來了一個“原地空翻180度”，進行反向對接 。
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登陸之時，指令艙與服務艙并沒有下去，而是與登月艙分離，留在環月軌道轉圈圈，而柯斯林就是留在了指令艙中，所以他無法出現在月球表面 。
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回家的班車是指令艙，因此回家的路程是從環月軌道發車的，而非月球表面，只要在月球軌道上進行加速就可以進入地月軌道 。
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整個登月過程，降落到月球表面與從月球表面升空是最難的 。登月艙分為上升段與下降段，整個飛船下去再起飛是難以完成的，因此只讓登月艙自己落地，相對于放了一個小型火箭下去 。
登月部分質量的減小意味著升空時所需燃料更少 。由于登月艙質量較小，因此不需要太大、太復雜的基地作為支撐，只需要一個相對簡易的發射架 。下降段在降落時通過燃料推進減速，緩落，升空時又充當小型發射架留在月球表面 。
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