前言
隨著我國經濟的提升，國內汽車市場發展得越來越好，可供消費者選擇的車型也隨之更多，但真正到了買車的時候反而不少人會糾結，甚至買完了車才開始后悔：當初怎么就不懂車呢 。
在生活中比較常見的轎車是兩廂車與三廂車，但其實許多人不清楚兩者有什么不同，沒有真正跑過一趟還真難以區別，尤其是車速上了80以后的區別更大 。
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外觀結構不同
從外觀上可以直接區分出兩者的不同，一般我們都會將轎車的發動機室、駕駛室以及行李箱分別稱之為轎車的一個廂 。兩廂車的駕駛室、發動機、后備箱是合并在一起的，而三廂車的三個廂則是獨立分開，將所有功能都劃分清楚 。
其實兩種車型的功能分布、動力系統存在明顯不同，對此沒有概念的朋友，可以用一個“小公式”做甄別：車身看著短的一般是兩廂車，車身看著長的一般是三廂車 。
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空間對比
兩廂車更容易上手：兩種車在相同軸距的情況下，兩廂車的長度更短，所以在操作上也輕松更多，比如現在停車位都比較緊張，可以停的車位往往比較狹窄，在停車或者倒車的時候，兩廂車會顯得更加靈活，對于新手而言更容易上手 。
【汽車幾箱是什么意思汽車幾廂是什么意思】三廂車舒適感更強：因為三廂車在空間上多了一個后備箱的原因，整體空間會更大，尤其體現在車的后排空間上，不僅可以坐下更多乘客，乘坐的舒適性也較好，除了搭載乘客以外，也可以放置貨物等用途提升空間利用率 。
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從兩者的空間上對比，一般情況下三廂車的空間是要大于兩廂車的，所以對于行李等物件的裝載能力而言，三廂車則更勝一籌 。
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但也會存在著特殊的情況，雖然兩廂車沒有三廂車的后備廂，橫向空間沒有三廂車大，但市場上也有一些兩廂車相對會更高，縱向空間更大，因此這一些兩廂車可以放得進很多連三廂車都裝不進的物品，并且兩廂車后排座椅放倒以后，也可以裝許多大件，別看著兩廂車小，在這種情況下兩廂車的裝載能力反而更加突出 。
安全性對比
首先有不少人說三廂車因為多出一個后備箱，所以發生追尾的時候會有一個緩沖區，以此說明三廂車更加安全，側面反映兩廂車不安全 。
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其實兩廂車并非不安全，在中低速追尾的時候，兩廂車后面也都會有防撞梁，也有潰縮吸能區，所以如果兩廂車再經受一次大力的撞擊，還仍會有C柱D柱作為防止沖擊的保護措施 。
所以從安全性上來講，只要兩廂車的制造材料正常，不存在偷工減料，那安全性都是毋庸置疑的 。但相對而言，三廂車因為多了一個后備箱，也就意味著多了一個緩沖區，這一結構的不同也讓三廂車確實比兩廂車更安全一些，但是這并不代表兩廂車不安全 。
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油耗與價格對比
一般情況下三廂車的重量都要比兩廂車輕，所以從油耗上對比，三廂車的油耗會更多一點，而且三廂車的價格也普遍更貴 。
近年來不少兩廂車的價格都有所提升，部分人認為兩廂車的銷量不好了，歸結于兩廂車的安全性與載物性不足，其實前面探討過，原因或并非如此 。曾經兩廂車較火時，馬路上可謂隨處可見，譬如大眾polo、斯柯達晶銳，本田飛度，因為這些車型比較小，操作性更好，沒有后備箱，整體會比較靈活，受到不少車主寵愛 。
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但當時的這些車型都屬于價位相對較低的兩廂車，而如今大眾polo與本田飛度，在改款之后價格都提升了不少，甚至超過了10萬元 。因此不少車主表示：如果要花十幾萬的價格買兩廂車，那不如花十幾萬的價錢去買同樣價位的合資三廂車了 。
因此在選擇車型之前，除了要結合自身的用車需求以外，還要從外觀、操作性等多方面作綜合的考量，密切關注于國內汽車市場的動態 。
車速上了80，才發現了最重要的一點
兩廂車的尾艙跟乘務艙是在一起的，并沒有完全隔開，因此在車輛行駛時，汽車尾部尤其是后輪產生的胎噪會源源不斷地傳到車廂里，對較大降低乘坐人員的舒適性 。尤其是車輛在高速路上開到80的時候，兩廂車的這個缺點會被放大數倍，車內的噪音就會更大 。
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