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自動擋和無級變速哪個好 無級變速什么意思

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目前市場上銷售的汽車 ， 裝備的變速箱主要有手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT） 。車主們比較關注的是自動變速器和無極變速器 ， 雖然車主們對無級變速和自動擋都有一定程度的了解 ， 但究竟孰好孰壞 ， 無級變速和自動擋之間有著怎樣的關系 ， 就不十分清楚了 。今天小編就為大家分析下 ， 無極變速和自動擋哪個好 。
什么是無級變速？

自動擋和無級變速哪個好 無級變速什么意思

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【自動擋和無級變速哪個好 無級變速什么意思】 無級變速 ， 從字面上就可得知是沒有級差的變速箱 ， 既沒有確定的檔位 ?？梢哉f電動機是無級變速的 。無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統 ， 是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的 ， 比傳統自動變速器結構簡單 ， 體積更小 。
它可以自由改變傳動比 ， 從而實現全程無級變速 ， 使車速變化更為平穩 ， 沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺 。無級變速箱采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力 ， 從而實現傳動比的連續改變 。
此外 ， 無級變速還有重量輕、體積小、零件少的特點 ， 加上這種傳動形式功率損耗小 ， 這樣就為車帶來省油的好處 。
無級變速和自動擋的區別是沒有檔位 ， 也就是無級的含義 ， 它是唯一一種可以維持同一發動機轉速并實現車速提升的變速器 ， 也就是可以以發動機大功率轉速持續加速的變速器 ， 因此它同樣可以實現極佳的加速性 。
常見的無級變速有液力機械式無級變速和金屬帶式無級變速器 。為實現無級變速 ， 按傳動方式可采用液體傳動、電力傳動和機械傳動三種方式 。
無級變速工作原理：
CVT無級變速箱的主要部件是兩個滑輪和一條金屬帶 ， 金屬帶套在兩個滑輪上 。滑輪由兩塊輪盤組成 ， 這兩片輪盤中間的凹槽形成一個V形 ， 其中一邊的輪盤由液壓控制機構控制 ， 可以視不同的發動機轉速 ， 進行分開與拉近的動作 ， V形凹槽也隨之變寬或變窄 ， 將金屬帶升高或降低 ， 從而改變金屬帶與滑輪接觸的直徑 ， 相當于齒輪變速中切換不同直徑的齒輪 。
兩個滑輪呈反向調節 ， 即其中一個帶輪凹槽逐漸變寬時 ， 另一個帶輪凹槽就會逐漸變窄 ， 從而迅速加大傳動比的變化 。
無級變速優點：
燃油經濟性好、操作簡單方便、舒適性高、連接平穩、傳送效率高、工作速比范圍寬
無級變速缺點:
1、費油不經濟 ， 傳動效率低變矩范圍有限 ， 近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；
2、機構復雜 ， 修理困難 。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫 ， 所以要用指定的耐高溫液壓油 。
3、對速度變化反應較慢 ， 沒有手動波靈敏 ， 因此許多玩車人士喜歡開手動波車；
4、如果拖運故障車 ， 要注意使驅動輪脫離地面 ， 以保護自動波齒輪不受損害 。如果汽車因蓄電池缺電不能啟>動 ， 不能用推車或拖車的方法啟動 。
什么是自動擋？

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現在自動變速箱一般都是液力變矩器式自動變速箱 ， 也就是俗稱的“AT”自動變速箱 。它主要由兩大部分構成：
1、和發動機飛輪連接的液力變矩器 。
2、緊跟在液力變矩器后方的變速機構 。
自動擋是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成 ， 通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩 。其中液力變扭器是AT最重要的部件 ， 它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成 ， 兼有傳遞扭矩和離合的作用 。
自動變速箱的換檔過程顧名思義就是自動完成的 ， 換檔靠一套液壓系統 ， 液壓系統中的油壓會隨引擎轉速的提高而增大 ， 當達到設計轉速時自動推進一檔 ， 油壓下降時自動退檔 。
自動擋就是不用駕駛者去手動換擋 ， 車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛 。換檔靠一套液壓系統 ， 液壓系統中的油壓會隨引擎轉速的提高而增大 ， 當達到設計轉速時自動推進一檔 ， 油壓下降時自動退檔 。

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