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汽車ecu生產廠家 汽車ecu什么意思

生活百科

1. 常規功能模塊

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△ ECU的功能模塊
① 電源：向ECU內的各模塊提供穩定的電壓（5V、3V等） ， 且與發動機艙的12V電池連接；也可用于AD轉換器的標準電壓 ， 可實現較高精度 。
② 輸入緩沖器：將數字輸入信號轉換為可輸入至微控制器的信號級（信號電平） 。
③ AD轉換器：將模擬輸入信號轉換為可輸入至微控制器的數字值 。
④ 微控制器：通過各種輸入信號算出控制量并輸出 。
⑤ EEPROM：即帶電可擦可編程只讀存儲器（Electronically Erasableand Programmable Read Only Memory） ， 即使發動機停止后電源不再供電 ， 也能存儲應記憶數據的存儲器 。
⑥ 輸出驅動器：依據微控制器的輸出信號 ， 轉換為執行器可驅動的信號形態 ， 或者增幅電壓 。
⑦ 通信驅動器/接收器：通信驅動器是將微控制器的輸出數據轉換為滿足通信協議的通信信號；通信接收器是將其他ECU發送的信號轉換為可輸入至微控制器的信號級 。

2. 輸入/輸出

ECU作為與外部通信的接口 ， 為了通過微控制器運算實現符合實際狀態的更佳控制 ， 需要檢測外部狀態的輸入手段及實際控制驅動的輸出手段 。近年來為了滿足多種ECU之間密切協同控制 ， 在ECU中還設置了通信手段 。
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車載ECU模塊圖
輸入電路、輸出電路、通信電路的接口 *** 的代表示例如下 。
01
輸入接口
下圖為通過用戶進行開關操作等將ON/OFF狀態輸入至微控制器的電路示例 。
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ON/OFF輸入
開關打開時 ， 通過鎖相電阻確定輸入電壓 。在電磁干擾大等使用環境惡劣的車載ECU中 ， 需要設置合理的濾波電路等 ， 以防電磁干擾 。其次 ， 通過在微控制器中預裝軟件等 ， 也可防止電磁干擾導致的異常工作 。
車載環境下 ， 存在不同電壓（蓄電池電壓、ECU內部電源的電壓）混合輸入的情況 ， 需要對這些電源電壓進行分離處理 。ECU還需要控制許多ON/OFF信號的輸入 ， 有的會組合多種輸入信號 ， 通過串口通信輸入至微控制器 。因此 ， 將這些控制功能 *** 于IC（集成電路）中 ， 實現ECU體積小型化 。
下圖為發動機冷卻水溫度、駕駛者對節氣門進行的操作等將“程度”狀態輸入至微控制器的示例 。

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模擬輸入
鎖相電阻的作用是確定傳感器的輸入電壓 ， 在傳感器斷開時也能確定輸入電壓 ， 從而檢測出異常狀態 。在ECU中 ， 鎖相電阻具有檢測車輛異常狀態并向駕駛者發出警告的重要功能 。
通過AD轉換器 ， 模擬輸入被轉換為可通過微控制器操作的數字信號 。近年來 ， 隨著控制系統的精密化發展 ， 逐步采用轉換性能（轉換速度及轉換精度）更高的AF轉換器 。
02
輸出接口
下圖為通過進入發動機的燃油噴射脈沖（由微控制器控制運算確定）使驅動噴油器通電的電路示例 。

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輸出接口
03
通信接口
下圖為將與其他ECU進行數據交換的通信總線的通信信號輸入微控制器中 ， 通過微控制器輸出CAN（ControllerAreaNetwork ， 控制器局域 *** ）的通信電路示例 。
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CAN通信電路

3. 微控制器

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微控制器的基本構成
車載ECU中的微控制器雖然是用于車載 ， 但其基本構成與普通的微控制器相同 。
為了應對近年來的法規制度 ， ROM（ReadOnlyMemory ， 只讀存儲器）逐漸改變為閃存類型 ， 可更改ROM內以模塊單位記憶的內容 。
時序控制器是與時間及時刻相關的控制裝置 。設定時刻與內部時序（計時器的數值）一致時 ， 具有使既定輸出改變的匹配功能、記憶外部信號的邊緣輸入時刻的捕獲功能 。匹配功能用于確定噴油信號輸出正時等 。捕捉功能與中斷控制器配合 ， 用于檢測發動機轉速信號輸出等 。

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