14的雅馬哈R6有什么改進，新手直接入手雅馬哈r6可以嗎 。欲強網帶你了解更多相關信息 。
雅馬哈雙缸R7接替了停產后的四缸R6供應民用市場，但原本的R6并非完全被放棄，而是變換了一個身份，作為賽道練習車和中量級SuperSport比賽用車，繼續發揮它的余熱 。不過只能在指定的Yamaha Pro Shop經銷商處購買 。賽道專用的R6也進行了2022款更新，并且還提供RACE和GYTR兩個版本 。
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外觀方面還是能發現它們與老款R6的不同，由于只需要滿足賽道用途，因此拆除了前大燈、轉向燈、喇叭、后視鏡、牌照框等市售版必須的部件，從而達到輕量化的作用，甚至ABS系統和進氣格柵都可以拆卸 。在加滿17L燃油的情況下，整備質量為185kg，對于一臺600cc中量級車型而言確實控制的不錯 。
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動力依舊來自那臺實際排量599cc的直列四缸水冷發動機，最大馬力118.4匹，在14500轉時產生，最大扭矩61.6nm，在10500轉時產生 。內部使用了輕量化鍛造活塞和鈦合金氣門連桿，壓縮比高達13.1:1，匹配六檔變速箱和快速換擋 。賽道的應用讓電控系統也有所簡化，但該記錄的圈速計時、動力曲線、換擋時機等數據都不少，可以幫助車手分析糾正每一次的駕駛習慣 。
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配置方面源自R1的Deltabox鎂鋁合金車架和搖臂，前后KYB全可調減震和320mm前雙碟剎盤，徑向四活塞卡鉗的剎車規格也都一樣，并且配有賽道專用的高強度鏈條和可以微調的騎乘姿態 。GYTR版還提供純白色的碳纖維覆蓋件和全鈦合金Akrapovic蝎子排氣 。
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【14的雅馬哈R6有什么改進 新手直接入手雅馬哈r6可以嗎】 不過只能在指定的Yamaha Pro Shop經銷商處購買，售價依舊不菲，折合rmb并不比R1便宜多少，新車計劃將于2022年第一季度交付 。國內車友對于R6也是有很深的情懷，不過直到市售版停產也沒有能夠硬件，著實是個讓人傷心的故事 。想想也是，一臺R3都等了五六年，一臺XMAX排號都過萬了，對雅馬哈還有什么可說的呢
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