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深圳大運會吉祥物 深圳大運

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深圳東部未來的更大交通樞紐
深圳市大運綜合交通樞紐工程
最近施工進度表又更新啦
實地探訪大運樞紐換乘交通核
已全面進入主體結構施工階段
11月9日，大運樞紐142萬方土石方全部開挖完成 。這標志著，大運樞紐換乘交通核全面進入主體結構施工階段 。

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▲ 換乘交通核完成出土
11月16日，深圳衛視&壹深圳客戶端采訪人員來到樞紐超大基坑現場，主體結構施工工作正在有序進行 。目前，地上二層已施工完畢，進入裝修工作 。工人們正在負三層施工，這也是最后階段的作業 。
施工為何是“從上至下”的方式呢？施工方介紹，由于大運樞紐緊鄰地鐵3號線大運站，樞紐基坑圍護結構與3號線橋梁基礎承臺最小距離僅1.5m，為了保證3號線變形可控、樞紐超大基坑開挖穩定安全，施工團隊將大跨基坑分為兩階段施工，先施工明挖順作車站，后施工蓋挖逆作換乘交通核 。
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中國中鐵五局集團深圳地鐵大運樞紐項目黨工委書記楊臻表示，由于采用了蓋挖逆作的施工方式，導致施工時出土有困難，施工團隊就多增加了工作面、出土口 。11月10日，團隊已將所有土方施工完畢，確保了主體施工時間，負三層的施工計劃也預計在月底前全部完工 。
據了解，建成后，這里將成為地下三層、地上二層的換乘交通核，銜接不同的地鐵入口，還可以和出租車、公交、慢性系統等進行無縫對接，真正實現“站城一體化” 。
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▲《“灣區之舞”雨棚》建成后的樞紐外部效果圖（僅供參考）
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▲設置橫跨龍崗大道的二層景觀平臺（僅供參考）
預計明年啟用
未來將實現四線換乘
大運樞紐是深圳東部重點片區與中部交匯的重要節點，占地面積約6萬平方米，規劃建筑面積約17.32萬平方米 。它將覆蓋深圳市東部發展軸和北部發展帶，串聯起福田中心區、羅湖、布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區 。
建成后，這里將形成深圳東部中心唯一一個集城際、快線、普線于一體的四線交會的交通樞紐，銜接的城市軌道交通包括：3號線、14號線（在建）、16號線（在建）和深大城際（規劃） 。
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▲大運樞紐示意圖（僅供參考）
截至目前，大運樞紐各項進展：
大運樞紐14、16號線車站主體結構，已完成100%；
車站安裝已完成20%，裝修已完成10%；
換乘交通核主體結構，已完成80%；
地上鋼結構“灣區之舞”施工已完成36%；
與大運樞紐同步建設的龍崗大道下沉段主體結構已完成90% 。
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▲四線交匯空間效果圖（僅供參考）
深圳地鐵建設集團業主代表張建 表示，按照計劃，今年年底大運樞紐交通核區域一層平臺結構完成 。2022年底，大運樞紐將與14號線同步開通投入使用，屆時將會極大地方便龍崗片區與市中心區的通勤，加快深圳都市圈的建設進程 。
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【深圳大運會吉祥物深圳大運】
采訪人員 / 王貝妮 楊誠
部分內容來源 / 深圳市軌道交通
來源：深圳衛視深視新聞

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