補充冷鏈之后市場反響明顯 ， 但也會抬高物流成本 。
從招股書來看 ， 目前以常溫供應鏈為主的蜜雪 ， 運輸費用占營收比例在2019-2022Q1分別為2.82%、2.95%、2.94%、2.92% ， 盡管整體有升高趨勢 ， 但費用比例仍相對穩定 。但當冷鏈成為門店標配 ， 這種物流費用比重會進一步上升 。
大力建設冷鏈之外 ， 蜜雪的第二曲線已經逐漸顯現 。
其孵化的幸運咖在2020年開放加盟以來 ， 門店數實現了快速增長 ， 截至今年6月 ， 其門店數已經突破千店大關 ， 且市場同樣集中在三線及以下市場 ， 價格帶也集中在10元以下 ， 在下沉市場復刻蜜雪的可能 。
在自己的價格帶 ， 蜜雪已經沒有對手 ， 市場的進一步發展 ， 會幫他們把雪球越滾越大 。但蜜雪的對手們可能不會坐視幸運咖不管 ， 且此前包括喜茶、茶顏悅色、書亦燒仙草等品牌 ， 已經通過投資或者直接孵化的方式進入咖啡賽道 ， 這會將飲品市場的競爭推到新的高度 。
【賣1塊賺2毛，蜜雪冰城為什么這么賺錢？】（36氪）
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