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世界十大重型直升機 米2直升機

直升機波蘭見證者蘇聯

米-2直升機(世界十大重型直升機)
上世紀50年代投入使用的米-1“野兔”是蘇聯第一種批量入役的多用途直升機，也是米里設計局的第一代產品，蘇聯總產量約1000架，授權波蘭生產約2000架（型號SM-1） 。雙方有了第一次愉快的合作，隨后在第二代米-2直升機誕生后同樣進行了授權生產 。
米-1黑爾直升機
米-1“野兔”多用途直升機
米-2“賈冰”多用途直升機是在米-1的基礎上發展起來的，基本上保留了米-1的設計布局，采用相同的旋翼結構，但由單發動機改為雙發動機，配備兩個渦軸發動機 。第一次飛行于1961年9月11日完成 。初步試飛計劃完成后，根據蘇聯與波蘭簽訂的協議，由蘇聯移交給波蘭的Swider卡尼航空公司空公司(WSK)進一步研發，可以理解為以技術輸出支持小伙伴的航空空 R&D能力 。
米-2“第一集團軍”多用途直升機
米-2由蘇聯研發，但波蘭授權其改進、獨家生產和銷售這種型號 。1964年11月4日，第一架波蘭制造的米-2成功首飛 。然后，大規模生產開始了 。到1981年，總共生產了24種不同型號的5250架飛機，除自用外，出口到各個國家 。軍用車型銷往2000個蘇聯(典型的出口轉內銷)、捷克、羅馬尼亞等華約國家，民用車型銷往歐洲 。
根據型號的不同，米-2武裝型可以推進57毫米口徑的無制導火箭、9M14M半自動制導導彈、23毫米口徑NS-23KM加農炮或7.62毫米機槍吊艙 。
米-2武裝直升機
米-2武裝直升機
民用類型包括:客貨運輸、救護車、農業、搜救、教練等 。
米-2多用途直升機
米-2多用途直升機
專職農業生產的米-2直升機，是埃及噴灑農藥的專用米-2直升機，雖然很高，但不知道成本高不高 。
米-2多用途直升機
米-2多用途直升機
20世紀70年代后，波蘭開始改進一些過時的米-2，功率更高的單臺發動機為331干瓦(450軸馬力) 。與此同時，機體材料和航空電子系統也進行了升級，使這種老式飛機更加現代化 。
例如，最新的Mi-2MB取代了AI-450V渦軸發動機，配備了S-8無制導火箭，并為飛行員配備了TNL-5NV頭盔和PNL-3夜視鏡 。
Mi -2MSB直升機新頭盔
Mi -2MSB直升機
Mi -2MSB武裝直升機
米-2MSB是老瓶裝新酒的代表，性能在小型直升機領域中也算可圈可點，之前還傳出將在我國進行組裝生產民用型號 。性能參數如下：最大起飛重量3700千克、最大平飛速度220千米/小時、實用升限4000米，懸停高度（有地效）2000米/（無地效）1000米，最大航程340千米 。可以運載8名乘客或者700千克貨物 。在兩年前白俄羅斯航空節空的最后兩個驚艷鏡頭中，米-2直升機在飛行表演中幾乎空難以與螺旋槳直接接觸，但靈活機動，最終安全起飛 。
米-2直升機上演“蜻蜓點水”

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