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桑吉輪連燒7天多次爆燃 桑吉輪事件( 三 )

船員現場東海交通部


1月11日7點38分，大火和濃煙依然存在 。
現場西北風達到7級，浪高3-4米，12艘船全力搜救滅火，但新的危險又出現了——燃料從“桑吉”號船體泄漏，周圍水域完全燒毀 。
不僅如此，揮發燃燒產生的有毒氣體對救援人員危害極大，但由于海況惡劣，搜救難度再次增加 。由于“桑吉”號船劇烈爆炸，作業船被迫再次撤退 。
另一方面，截至17時，搜救區域已達到1000多平方海里，但未發現幸存者 。
同一天，專家組評估認為，“山治”號船的爆炸和沉沒更加嚴重 。
1月12日
西北風6到7級，浪高3到4米 。
搜索范圍擴大到1000平方海里 。
上海海事局官員承認，救援難度加大 。
1月12日，事故發生的第6天 。封面新聞采訪人員獲悉，現場有14艘應急響應船，包括一艘日本海警船和兩艘韓國海警船 。1000平方海里不間斷搜索仍在進行 。
1月12日，專業打撈船“沈倩”號駛近“桑吉”號船噴灑滅火泡沫 。
當天，媒體來到了新聞發布會現場，52歲的上海海事局副局長謝現身，他有著30年的航海經驗 。
據他介紹，到12日12時，“桑吉”號已向東南方向漂流約141海里，仍在向正南方向漂流 。
他還證實，中國救援人員多次冒著危險靠近事故船舶進行搜救，近距離滅火，但在10日和11日，作業船舶因“桑吉”輪爆燃被迫撤退 。
“增加了救援難度”是謝的原話 。他說，根據前方情況和后方專家組判斷，“桑吉”輪火勢依然兇猛，濃煙滾滾，船體長時間燃燒溫度高，存在爆炸、沉沒等風險 。而且揮發燃燒產生的有毒氣體對救援人員危害很大 。另外，海況不好 。
搜救工作仍在加強 。在“海巡01”的指揮下，14艘艦艇持續開展搜救、滅火和污染防治等工作 ?！皷|海救援117”“沈倩”“德神”12日繼續逼近“桑吉”泡沫滅火 。為保證泡沫充足，“東海救援101”輪已重新裝載100噸消防物資，駛過去 。
不僅如此，山東、江蘇、浙江、福建的海事局已通知附近8艘漁船擴大搜索，事發海域附近的馬士基薩姆等6艘過往商船也參與了搜救 。
1月13日
風力5級，浪高2米 。
26分鐘生死登船搜救
“抓住”黑匣子和兩具尸體
轉折點終于在13日出現 。雖然現場風力仍為5級，但根據事故應急處置進展情況、“桑吉”輪起火爆燃位置及海況，現場指揮部決定登船搜救 。
早上7點，打撈船沈倩號駛近了桑吉號的船尾 。1小時37分鐘后，4名佩戴空呼吸器的救援人員被吊臂吊至“桑吉”號船的船尾甲板 。
1月13日，4名救援人員冒著生命危險登上“桑吉”輪 。
三分鐘后，8點40分，“桑吉”號救生艇甲板上發現兩具尸體 。隨后，搜救人員進入大橋，但沒有發現遇險船員 。他們摘下“黑匣子”，試圖進入一樓客廳，但經便攜設備測試發現，室溫高達89攝氏度 。
1月13日，救援人員整理了遇難船員的尸體，準備將他們送回深潛 。
但是危險并不止于此 。由于風向的改變，“桑吉”號船上的毒煙向船尾蔓延 。救援人員不得不攜帶尸體和“黑匣子”進行緊急疏散 。9時03分，在冒著生命危險搜救26分鐘后，4人被“吊”回“深潛” 。但現場船只并未離開，“東海救援117”、“東海救援101”、“沈倩”分批靠近“桑吉”繼續滅火 。
16時50分，“東海救援117”輪將兩名遇難船員運送回國 。到17時，“桑吉”號已漂離事發地點約150海里 。
13日晚19時51分，“山治”號已燃燒7天 。但是29名船員，仍然沒有消息 。七天前的那個晚上發生了什么？
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