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桑吉輪連燒7天多次爆燃 桑吉輪事件( 二 )

船員現場東海交通部


但事發海域海況較差，有冬雨的西北風高達7-8級，浪高3米 。不僅如此，根據專家組的判斷，“桑吉”號船存在爆炸和沉沒的危險，揮發和爆燃產生的有毒氣體對救援人員危害很大 。
我該怎么辦？
1月8日
雨，西北風7-8級
“桑吉”號艦體和泄漏的燃料徹底爆炸 。
緊急劃定航行避讓區并發布警告 。
1月8日，交通部繼續全力組織搜救 。中國海事局已成立事故調查組，開始事故調查 。
“海巡01”的搜索范圍也在擴大 。三艘救援船、四艘公務船、兩艘清理船、四艘過往商船、幾艘漁船和一艘韓國海警船在不同地區開展了搜救行動 。
然而，意想不到的情況又出現了——8時，從“桑吉”號船體及周邊海域泄漏的燃油完全爆炸，火勢兇猛 。
為避免過往船舶發生二次事故，上海海事局緊急在“桑吉”周圍劃定10海里半徑避讓區，并發布航行警告 。
“桑吉”旁邊的“長風水晶”怎么樣？海事局決定，在確保安全的前提下，由專業救援船護送至浙江舟山呂華山停泊，接受調查 。8日上午，“長風水晶”號終于恢復航行，駛往舟山 。
也是在8日上午，“東海救援117”輪在事發海域打撈出一具穿著浸泡服的尸體 。確認后，是“桑吉船”的船員 。據報道，搜救人員還發現了釋放“山治”號救生艇的痕跡 。但當天，其余31名船員仍沒有消息 。
火還在燃燒 。當日18時，上海打撈局新工作船“季華”號攜帶防護服、口罩、氣體檢測設備趕赴現場參與搜救 。
【桑吉輪連燒7天多次爆燃 桑吉輪事件】1月9日
有陰雨，陣風9級，浪高4米 。
組織專家應急評估 。
在“山治”號船附近噴灑泡沫滅火有風險嗎？
9日10時30分，將此前發現的尸體移交民政部門 ?！叭摺边€在燃燒 。事件發生在海面，多雨多雨，陣風高達9級，浪高4米 。
1月9日，“桑吉”號船仍在燃燒，事發海域海況較差 。
事故會影響東海生態嗎？媒體的質疑越來越強烈 。煙臺海事局煙臺溢油應急技術中心高級工程師趙如祥在交通部官方微信平臺上回應 。
趙汝祥認為，凝析油是指凝析氣田或油田中伴生天然氣冷凝而成的液體組分，也稱天然汽油 。主要成分是C5 ~ C11烴類的混合物，含有少量烴類和二氧化硫、多硫化物等雜質 。
他說，凝析油在室溫下為淺棕色液體，密度和粘度低，揮發性極高 。冷凝水進入水中后會迅速揮發，在水面上殘留很少，但在空氣體中暴露在明火下容易爆炸 。
同時他表示，凝析油中含有硫化氫、硫醇等有毒成分，揮發后會對大氣造成一定的污染 。同時，燃燒分解產生的一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙氣，會通過吸入和皮膚入侵對人體造成中毒 。
但他也回應稱，根據煙臺溢油應急技術中心模擬，凝析油泄漏5小時后海面殘油小于1% 。
為進一步加強搜救力度，交通部協調配備了艦載直升機和巡航能力6000海里的“海巡11”艦駛向過去 。
同時，封面新聞采訪人員獲悉，當天，上海海上搜救中心組織專家進行了緊急評估——是否安排救援艇嘗試在“桑吉”輪附近噴灑泡沫滅火？
1月10日
多云，西北風7級，浪高3m 。
日本海警船抵達
現場集結中日韓搜救力量 。
第二天，這個評估的答案變得清晰起來 。
10日上午7時，“山治”號已漂至碰撞地點東南約65海里處 。船體還在燃燒 。搜救仍很困難 。
10時10分，上海海上搜救中心派出人員，利用海上偵察機“B3837”前往現場搜尋 。
1時10分，“沈倩”、“德神”、“東海救援101”輪駛近“桑吉”輪，向其噴灑泡沫滅火 。
1月10日，駛近“桑吉”號船，噴沫滅火 。
12時30分，日本海警“KOSHIKI”抵達現場，與指揮艦“海上巡邏01”建立聯系 。到目前為止，搜救現場匯聚了中國、日本和韓國的力量 。現場指揮仍由中國“海巡01”艦進行 。
然而，大家擔心的事情發生了 。13時35分，“桑吉”輪船頭發生爆炸，救援艇被迫暫停滅火，撤退至安全距離 。
由于“桑吉”號船劇烈爆炸，截至當晚，滅火仍未達到預期效果 。更糟糕的是，失去動力的“山治”號在海浪的推動下不斷“漂離” 。
當日，在“東海救助118”輪監督下，“長風水晶”輪在舟山靠泊接受調查 。事件的真相會被揭露嗎？
1月11日
西北風7級，浪高3-4m 。
由于“桑吉”號船的劇烈爆炸
工作船被迫再次撤退 。
11日10時40分，在中國海上搜救中心指揮下，“桑吉”號現場滅火作業重啟 ?！吧蛸弧碧柡汀皷|海救援117”號展開新一輪滅火行動 。前屏幕顯示，截至17: 00，兩艘救援艇繼續向“山治”號船噴灑泡沫，但船體仍在燃燒 。為確保充足的滅火泡沫，海上搜救中心緊急協調了來自周邊省份的泡沫液運輸 。

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