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世界上是先有汽車還是先有紅綠燈 先有汽車還是先有紅綠燈

資源網絡資源網

先有車還是先有紅綠燈(世界上先有車還是先有紅綠燈)
問:世界上第一個有紅綠燈還是車？
看到這個問題 ， 一定有人在想:紅綠燈是指揮機動車運行、非機動車資源網絡和行人通行的信號燈 。顯然 ， 紅綠燈是汽車的產物...

在回答這個問題之前 ， 我們需要知道汽車資源網是什么時候發明的 。
1885年 ， 德國工程師卡爾·本茨在曼海姆建造了一輛三輪汽車 。這款車使用的是0.9馬力的二沖程單缸汽油發動機 。因為它具有火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動、前輪轉向、剎車手柄等現代汽車的一些基本特征 ， 被稱為世界第一現代汽車 。
1886年 ， 德國工程師戈特利布·戴姆勒在為妻子43歲生日買的馬車上安裝了自己發明的四沖程汽油發動機 ， 創造了世界上第一輛四輪車 。

雖然本茨和戴姆勒發明的汽車性能一般 ， 行駛速度慢 ， 載重低 ， 爬坡能力不足 ， 但仍給世界交通運行帶來革命性的變化 。從此 ， 世界進入了汽車時代 。因此 ， 本茨和戴姆勒被稱為“世界汽車之父” 。
因此 ， 汽車的發明最早沒有超過1885年 。
那么 ， 紅綠燈是什么時候發明的？答案是:1868年 。紅綠燈比汽車早17年發明 。然而 ， 當交通燈最初被發明時 ， 它是為了馬車通過 ， 與汽車無關 。

事實上 ， 早在1858年 ， 鑒于運輸馬力的增加 ， 馬車刺傷事故頻繁發生 ， 并在英國倫敦的主要街道安裝了交通信號燈 ， 以引導馬車和行人通過 。這種紅綠燈使用氣體作為光源 ， 顏色有紅色和藍色 。機械扳手用于改變顏色 。
【世界上是先有汽車還是先有紅綠燈 先有汽車還是先有紅綠燈】然而 ， 盡管有紅綠燈 ， 在交通繁忙的地方 ， 比如威斯敏斯特議會大廈前的十字路口 ， 馬車碾過人群仍然是不可避免的 。1868年 ， 英國鐵路信號燈工程師奈特決定改進這種交通燈 。
當時 ， 英國中部城市約克的女性習慣穿紅色和綠色的衣服來區分自己:紅色代表已婚 ， 綠色代表未婚 。Nait的靈感來自于將威斯敏斯特議會大廈前十字路口的交通燈從紅色和藍色改為紅色和綠色 。

1868年12月10日 ， 這是世界上第一個指揮交通的紅綠燈 ， 安裝在威斯敏斯特議會大廈前的十字路口 。
這個交通燈的結構很簡單 。它只有一個光源 ， 通過控制光源前的兩個旋轉方形眼鏡來實現色彩轉換 。轉換不是自動的 ， 而是由執勤交警手動控制的 。
英國《國際金融時報》詳細描述了這種紅綠燈的操作方法:“人們已經安裝了臂板信號燈——包括一根上面有活動臂板的高桿 。當臂板移動到桿的一側時 ， 它發出停止的信號 。晚上 ， 電線桿頂部的煤氣燈會亮起 。綠燈表示通過 ， 紅燈表示停止 ?！?br /> “紅燈停 ， 綠燈行”——這條交通運行規則誕生了 ， 至今仍是世界上最基本的交通運行規則 。

紅綠燈出現后 ， 有效地指揮了倫敦街道上車廂和行人的交通運行 。不幸的是 ， 23天后 ， 煤氣燈突然因漏氣而爆炸 。一名正在操作信號燈的英國警察意外受傷 。出于安全考慮 ， 英國官員停止了在全國推廣紅綠燈 。
當然 ， 科技的進步不會因為一個小小的挫折就停止 。尤其是更快的汽車發明之后 ， 更迫切需要紅色資源網的綠燈 。而且 ， 隨著科技的進步 ， 紅綠燈本身也在不斷完善 。
——1912年 ， 一位美國鹽湖城警察提出用電燈指揮交通 。1914年8月5日 ， 這盞電燈被安裝在俄亥俄州克利夫蘭市的歐幾里德大道和第105大道的拐角處 。
——1914年 ， 根據鹽湖城警官的發明 ， 美國交通信號公司制造了世界上第一個電信號系統 ， 告別了人工控制交通信號的歷史；
——1920年 ， 美國密歇根州底特律市一位名叫威廉·帕斯的交通警察 ， 首次提出了紅、黃、綠三色紅綠燈的方案 ， 并在紅綠燈上加了一個黃燈——黃燈的意思是警告或停車 。底特律成為世界上第一個實行紅黃綠紅綠燈的城市；

——1968年 ， 聯合國發布《道路交通和道路標志信號協定》 ， 明確規定了各種交通信號燈的含義 ， 并在全世界范圍內使用 。

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