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典型電風扇電路的識圖方法 電風扇的電路圖

電路電路圖電風扇


電風扇的電路圖（典型電風扇電路的識圖方法）
普通電風扇電路下面以圖4-22所示電路為例，介紹普通電風扇電路的識圖方法 。
圖4-22 導風機械控制式電風扇電路
1.主電動機電路
主電動機電路的核心元器件是主電動機 M1、運轉電容、定時器，輔助元件是安全開關和調速開關 。
(1)電動機供電電路
將電源插頭插入220V插座，旋轉定時器進行時間定時后，市電電壓通過0.5A熔斷器、安全開關、定時器、調速開關為電動機相應轉速的繞組供電，電動機繞組在運轉電容的配合下產生磁場，驅動轉子旋轉，帶動扇葉轉動 。
(2)調速控制
調速是由調速開關和電動機共同完成的 。若切換調速開關，分別接電動機的高、中、低速供電端子后，電動機就會以高速、中速、低速3種模式旋轉，從而實現風速調整 。
2.防跌倒保護
安全開關也叫防跌倒開關，當電風扇直立時，該開關的觸點接通，電風扇可以工作;若電風扇跌倒，該開關的觸點自動斷開，切斷供電回路，電風扇停止工作，避免了電風扇損壞，實現防跌倒保護 。
3.導風電動機控制電路
導風電動機控制電路的核心元器件就是導風電動機和導風開關 。按下導風開關后，市電電壓為導風電動機M2供電，M2開始旋轉，帶動導風扇葉擺動，實現多方向送風的導風控制 。
電腦控制型電風扇電路下面以圖4-23所示電路為例，介紹電腦控制型電風扇電路的識圖方法 。該電風扇電路由電源電路、微處理器電路、電動機供電電路等構成 。
圖4-23 長城KTY-30型轉葉扇控制電路
1.電源電路
接通電源開關S1后，220V市電電壓經熔斷器FU進入電路板，一方面經雙向晶閘管為電機M1和M2供電;另一方面經R1、C1降壓，利用VD1半波整流，C2濾波、VD2穩壓產生3V直流電壓 。該電壓不僅通過R2限流使電源指示燈LED1發光，表明電風扇有市電電壓輸入，而且加到微處理器BA3105的⑦腳，為它供電 。
2.微處理器電路
控制芯片BA3105得到供電后，它內部的振蕩器與④、⑤腳外接的晶振B通過振蕩產生32768Hz的時鐘信號 。該信號經分頻后協調各部位的工作，并作為BA3105輸出各種控制信號的基準脈沖源 。
控制芯片 BA3105 的 12 腳為風型調整信號輸入端 。當按壓面板上的風型鍵S3后，使BA3105的 12 腳輸入風型控制信號，就可以改變電風扇的工作模式 。依次按壓S3鍵時，會控制電風扇輪流工作在正常風、自然風、睡眠風3種模式 。同時，BA3105還會控制相應的風型指示燈發光，提醒用戶該機工作的風型 。
控制芯片BA3105的 11 腳為定時控制信號輸入端 。當按壓面板上的定時鍵S4后，使BA3105的 11 腳輸入定時控制信號，就可以設置定時的時間 。每按壓一次S4鍵，定時時間會遞增30min 。同時，BA3105還會控制相應的定時指示燈發光，提醒用戶該機的定時時間 。
提示
【典型電風扇電路的識圖方法 電風扇的電路圖】累計定時功能還受 16 腳電位的控制，只有 16 腳接地后，累計定時功能才有效 。
3.轉葉電機電路
該機轉葉電機控制電路由控制芯片 BA3105、轉葉電機 M2(采用的是同步電機)、轉葉控制鍵S2和雙向晶閘管VS4等構成 。
按轉葉控制鍵S2后，BA3105的⑨腳輸入轉葉控制信號，于是BA3105的②腳輸出觸發信號，該信號不僅使轉葉指示燈 LED12 發光，表明該機的轉葉電機開始工作，而且通過R9觸發雙向晶閘管VS4導通，為轉葉電機M2供電，使轉葉電機運轉，實現大角度、多方向送風 。
4.主電機風速調整電路
該機主電機風速調整電路由控制芯片BA3105、主電機M1(采用的是電容運行電機)和雙向晶閘管VS1～VS3等構成 。
按風速操作鍵S5后，BA3105的⑧腳輸入風速調整信號，BA3105的①、 18 、 17 腳依次觸發信號，使電機按弱、中、強風速循環運轉，同時控制相應的指示燈發光，指示電機的當前風速 。當BA3105的 17 、 18 腳沒有觸發信號輸出，①腳輸出觸發信號時，雙向晶閘管VS1、VS2截止，而①腳輸出的觸發信號通過R8觸發雙向晶閘管VS3導通，為主電機M1的低風速抽頭供電，于是M1在運行電容C4的配合下低速運轉 。同理，若按S5鍵使BA3105的①、 18 腳沒有觸發信號輸出，而 17 腳輸出觸發信號時VS1導通，為M1的高速抽頭供電，于是M1在C4的配合下高速運轉 。而BA3105的①、 17 腳沒有觸發信號輸出，18 腳輸出觸發信號時VS2導通，M1會中速運轉 。
5.電機過熱保護電路
主電機M1的供電回路串聯了一只過熱保護器FR 。當M1運行電流正常時，FR為接通狀態，M1正常工作 。當M1因供電異常、運行電容C4異常等原因引起工作電流過大或工作溫度升高，使M1的外殼溫度達到85℃時，M1外殼上安裝的FR過熱熔斷，切斷M1的供電回路，M1停止工作，以免M1過熱損壞 。

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