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新款捷達怎么樣(新捷達suv怎么樣優點缺點)

捷達缺點新款


作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品 。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車250余款，收集有效車主樣本近3萬余個 。
調查周期：2021年2月1日-2月28日
有效問卷：114份
捷達VS7是捷達品牌推出的第二款車型，同時也是尺寸最大的車型 。捷達VS7基于MQB平臺打造，定位為中型SUV，外觀內飾設計采用了捷達家族式設計語言 。自2020年3月上市以來，捷達VS7憑借大空間和配置高等優勢迅速獲得消費者認可，市場表現持續升溫 。根據參與本期“百名車主評新車”調查的車主反映，2020款捷達VS7在外觀設計、駕駛感受以及空間方面廣受好評，但也有部分消費者反映2020款捷達VS7的內飾布局、材質以及行駛靜音性方面還存在可優化空間 。
在收集到的114份有效問卷中，綜合車主對2020款VS7在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售后服務方面的真實評價，2020款捷達VS7在此次調查中的綜合得分為85分，達到了車質網的推薦標準 。
一、車主畫像：中年男性車主為主 二次購車用戶占比高
從本次調查結果來看，參與調查的114位捷達VS7車主中，基本上以男性為主，占比高達99% ?？梢姡瑢τ诮葸_VS7這類新品牌的全新車型，男性消費者對其了解和接受的程度要遠遠高于女性消費者 。此外，從年齡分段來看，18-25歲之間的車主占比約10.5%，31-35歲之間車主數量最多，占比多達36.8%，41-50歲車主占比約為31.6% 。其中，超過七成的車主為二次或三次購車，首次購車人群占比21.1%，比例相對較低 。通過調查不難發現，捷達VS7的受眾群體大多集中在中年男性消費者中，且大多數為多次購車用戶 。
二、車型基本面：外觀設計滿意度較高
作為捷達旗下的扛鼎之作，捷達VS7外觀設計遵循了捷達家族式設計語言，具有明顯的家族血統和較高的辨識度 。中網采用了鎧甲造型，前大燈與前大燈相連，整個前臉一體性較強 。新車側面貫穿設計的腰線顯得十分穩重，尾部則換裝了全新樣式的Y字型LED尾燈以及底部銀色裝飾板，視覺效果更加精致 。這一點在此次調查中也得到了印證，有61.2%的車主表示被捷達VS7時尚大氣的外觀所吸引，另外，有14.6%的車主對捷達VS7的 “噴涂工藝”表示滿意，符合合資品牌應有的水準 。
而在針對2020款捷達VS7內部情況的調查中，“儲物空間”成為參與調查的車主滿意度最高的部分，占比達到了28.6% 。此外，捷達VS7在 “人性化設計”以及“車內視野”方面同樣也得到了部分車主的認可 。不過，也有部分受訪車主認為捷達VS7的內飾布局過于老套，材質做工也比較一般，存在一定的優化空間 。
總體來看，捷達VS7外部和內部的綜合表現基本上達到了車主的預期，有超過六成的車主對于捷達VS7的內/外部配置水平表示 “滿意”，認為“一般”的車主占比為35.7%，未收到不滿意評價 。
三、駕乘感受：駕駛感受出色 靜音性有待提升
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同 。在此次調查中，有71.5%的車主表示更看重這款車的駕駛感受 。作為大眾旗下的全新子品牌，捷達品牌旗下車型在動力和操控層面繼承了大眾的良好基因，因此車主對于捷達VS7在駕駛方面期待值較高 。同時，有14.4%的車主認為捷達VS7駕乘和乘坐感受兼顧，在保證車輛駕駛樂趣的同時，對于乘坐舒適性也有所兼顧 。
雖然捷達VS7定位為中型SUV，但實際上更像是A 級產品 。從車身尺寸上來看，捷達VS7與一汽豐田RAV4榮放、東風本田CR-V等主流緊湊型SUV相差無幾，但軸距卻要遠超這些車型，因此也帶來了充裕的車內乘坐空間 。而在動力方面，捷達VS7全系搭載了大眾EA211的1.4T高功率發動機，匹配的是愛信6AT變速箱，這套動力組合在大眾許多車型上已應用多年，動力表現和可靠性毋庸置疑 。此外，捷達VS7采用了較為常見的前麥弗遜式獨立懸架 后多連桿式獨立懸架組合，整體調校偏舒適 。
在進一步的調查中，將針對捷達VS7在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查 。參與調查的大部分車主對于捷達VS7的加速性能、轉向性能給出了較高評價，但也有部分車主表示在行駛過程中，捷達VS7的發動機噪音和胎噪較大，認為其在靜音性方面還有可優化提升空間 。

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