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捷豹質量怎么樣(捷豹xel故障率真的很高嗎)

故障率真的很捷豹


豪華品牌中級車市場，是BBA的天下，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L幾乎占據了這個細分市場一大半的市場份額，而二線豪華品牌方面，也就是凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等寥寥幾款車型有些存在感 。而這個級別，有一款車型看起來似乎產品力很強，它就是捷豹XEL 。
XEL車身長度達到了4788毫米、車身寬度達到了1850毫米、車身高度達到了1429毫米，軸距達到了2935毫米，尺寸在中級車領域有一定的優勢 。另外，捷豹XEL采用全鋁車身，搭載高低功率2.0T發動機，品牌8AT變速箱 。全系標配全景天窗，真皮座椅，還有5屏互動 ?？雌饋碛矊嵙Ψ浅姡瑥S商指導價29.98-38.08萬元，北京地區還有9萬元的優惠，看起來誠意滿滿 。
但是截止到2021年08月份，捷豹XEL最新月銷量為1142輛，2021年累計銷量為7816輛，這樣一款車型，為什么卻賣不好呢？
1、全鋁車身，車重卻不輕
低功率版整備質量卻有1730公斤，要知道寶馬3系、奧迪A4L、凱迪拉克CT5，都只有1.5噸多，差距足足200千克，全鋁車身，輕量化卻做的不好，這年頭早就不是車越重越好了，各個車企幾乎都在千方百計地去做輕量化，但是XEL的整備重量實在是看不懂 。
2、發動機參數強，加速卻不快
捷豹XEL的高功率版本擁有250馬力，365牛米的動力參數，卻只取得了7.5秒的零百加速，對比一下，258馬力的寶馬330零百加速是5.5秒，252馬力的奧迪A4L 45TFSI版本，零百加速是5.9秒，捷豹XEL的動力參數和零百加速成績落差很大，問題出在哪？就在變速箱 。
3、同為采埃孚8AT，匹配卻差得多
雖然采用了寶馬3系上面同款的采埃孚8AT，但是捷豹的匹配做的要差得多，在低速行駛的時候頓挫明顯，升檔有輕微頓挫，低速收油的時候，再加速有明顯的頓挫，低速降檔的時候也有明顯頓挫，這一點只要深度試駕過這款車，應該都有體會 。這款變速箱，嚴重拖累了XEL的動態表現和行駛品質 。捷豹XEL用實際表現告訴我們，調教要比硬件更重要 。
4、質量口碑拖累
其實捷豹XEL的質量穩定性沒有網上說的那么差，什么不是在修車就是在修車的路上，完全是以訛傳訛，但是捷豹路虎這樣的印度品牌，質量不可靠的口碑已經形成，很多人普遍意識里都會覺得這款車的質量不太可靠，因此也勸退了一部分消費者 。
5、保值率低、維修保養貴
雖然是由奇瑞生產的，但是捷豹的很多零部件都需要進口，這也造成了捷豹XEL的維修價格很高，很多件都需要等，另外捷豹XEL的保養價格不低，作為一個二線豪華品牌，它的保養價格要比寶馬3系貴的多 。

另外，七折豹八折虎的稱號深入人心，捷豹這幾年大幅度的終端優惠，嚴重影響了捷豹的二手車保值率，早一批買捷豹的車主，手中的車大幅貶值，這也嚴重傷害了很多捷豹老車主的感情 。
【捷豹質量怎么樣(捷豹xel故障率真的很高嗎)】總的來說，捷豹XEL看起來似乎誠意滿滿，但是在軟件調教方面，還有很多短板，我們說過很多次，買車不要只看硬件，還要看調教匹配，有時候調教比硬件更重要，它的銷量表現較差也是有跡可循的，如果不改正這些短板，捷豹匹配在中國市場會不斷被邊緣化 。

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