1. 首頁 > 生活百科 > >

雷克薩斯nx怎么樣(雷克薩斯nx性價比最好是哪款)

哪款雷克薩斯性價比


在上周開幕的粵港澳車展上 ， 雷克薩斯發布了全新一代NX車型 。
新一代雷克薩斯NX采用TNGA架構打造 ， 在車輛安全性和操控性以及駕駛性方面都有不錯的提升和優化 。
外觀方面 ， 新一代雷克薩斯NX基本保持上一代那個調調 ， 前中網依然采用紡錘形設計 ， 只是在邊角細節上有小幅度修改 。我個人覺得 ， 新一代雷克薩斯NX的外觀顏值還是非常高的 ， 開在街上非常有辨識度 ， 也符合絕大多數人的審美 。
內飾方面 ， 新的雷克薩斯NX用了個什么“Tazuna韁繩概念座艙”的設計語言 ， 我個人覺得沒有老款來得好看 。老款雷克薩斯NX的內飾像梯田一樣一層層向上布置 ， 最頂部的大屏作為中控頂端的收尾 ， 讓整個內飾看著既不沉悶又有豪華感 ， 同時還兼顧了科技感 。
新的內飾第一眼看著像自家C-HR ， 雖然大屏的功能很豐富 ， 也朝著駕駛員的方向傾斜方便操作 。但這個大屏既沒科技感 ， 也沒豪華感 ， 甚至失去了雷克薩斯品牌應該擁有的端莊感 。
我不知道雷克薩斯怎么會設計出這樣的內飾 。老款內飾本身非常有特點 ， 淡色金屬的中控包邊 ， 寬屏式的中控屏幕 ， 再搭配上有層次感的中控臺 。這種設計非常符合雷克薩斯的定位 。而新款內飾可能是要去迎合年輕消費者吧 ， 但我覺得 ， 既然都買雷克薩斯了 ， 那就算是年輕人也會是穩重的那一類 ， 所以可能絕大多數人都像我一樣 ， 無法接受這個新的內飾 。
除了中控內飾以外 ， 其余部分都的設計都能給好評 ， 保持了雷克薩斯一貫的優秀水平 。
但是 ， 新一代雷克薩斯NX沒有配置全景天窗 ， 至少現場的展車是沒有的 。同平臺下 ， 國產之后的豐田RAV4榮放都有全景天窗 ， 而更高級的雷克薩斯竟然沒有 ， 確實有點說不過去 。
如果硬要找理由的話 ， 我想是因為雷克薩斯NX車型的銷量主要是歐洲 ， 而歐洲人對全景天窗的需求其實并不大 ， 所以雷克薩斯NX選擇使用小天窗以求一種相對平衡的取舍 。
新一代雷克薩斯NX的動力系統和老款相比并沒有太大變化 。
傳統動力方面 ， 雷克薩斯NX搭配一臺2.5升自然吸氣引擎加8AT變速器 。而在新能源動力上 ， 雷克薩斯NX除了搭配自家混合動力之外 ， 還推出了插電混動系統 。這樣一來新一代雷克薩斯NX就有很大概率獲得上綠牌的機會 ， 對于北上廣深的用戶來說可以算一件非常好的消息 。
售價方面 ， 新一代雷克薩斯NX暫時還沒有公布國內的官方售價 ， 我個人預測會和上一代售價差不多 ， 大約在30萬至50萬左右 。
雷克薩斯和豐田之間的關系
作為為數不多有優惠的雷克薩斯車型 ， 光是“優惠”兩字就讓人覺得它非常有性價比 ， 但事實真的如此嗎 。
我們只說雷克薩斯NX車型 。
很多人會覺得 ， 雷克薩斯就是換殼的豐田 。如果按這個邏輯的話 ， 奧迪就是換殼的大眾 ， 林肯就是換殼的福特 ， 英菲尼迪就是換殼的日產 ， 四輪轎車就是把兩個摩托車拼一起的大一號摩托車而已 。
很顯然這樣的邏輯并不正確 。
作為豐田的高端品牌 ， 雷克薩斯在做工用料以及底盤調節方面一定是優于豐田的 。
我們常說 ， 豐田品牌的車子是個水桶 ， 每一處的設計制造所提供的用戶體驗 ， 只是剛剛好夠用而已 。由此 ， 如果購買了豐田品牌的車子 ， 很多車主回家之后甚至要自己動手加裝或者改裝 。
我們就拿傳說中 ， 雷克薩斯NX換殼的基礎 ， 豐田RAV4舉例子 。
在動力方面 ， RAV4的入門級車型采用2.0升自然吸氣引擎 ， 而雷克薩斯NX入門車型則是2.5 ， 兩者的高級配置均是2.5升混動系統 。
如果單論混動系統 ， 兩車在油耗、平順性、耐久度以及油電混動的感受上其實差距真的不大 ， 它們都能提供非常優秀的體驗 ， 是一套非常成熟可靠的系統 。
那為何我們消費者還要花接近一倍的價格去購置雷克薩斯NX呢？
首先必須強調一點 ， 豐田RAV4除了這套非常優秀的混合動力系統之外 ， 車輛其余部分幾乎都是能省就省 ， 除了安全性方面 。

推薦閱讀