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jeep車怎么樣(jeep在中國算什么檔次)

中國檔次jeep


J.D.Power（君迪），是一家致力于消費者洞察、市場研究和咨詢、數據分析服務公司，用大白話解釋就是收集產品和服務的消費者反饋信息，給企業和消費者提供參考，并且以獨立性和客觀性著稱 。Jeep，美國老牌汽車品牌，1941年生產了首款軍用汽車，隨后也成為一個成功的軍轉民汽車品牌 。

一個信息服務企業和一個車企產生交集，是再平常不過的事兒，但是J.D.Power2021年中國汽車產品魅力指數研究，卻透出了幾分不平常的味道，因為在這份報告里，廣汽菲克Jeep赫然成為中國最具品牌魅力的車企 。
這就顯得非常玄學了！雖然J.D.Power也實現聲明：排名是基于數值得分，并不具備統計學意義，但是從消費者角度而言，還是有很大的迷惑性 。究竟如何定義品牌魅力，確實說不清道不明，但大抵上，有魅力者追隨者眾，對于一個產品生產商而言，自然就是拿出來銷量說話，也就是消費者具備絕對的話語權，當然，J.D.Power干的就是這事兒 。
【jeep車怎么樣(jeep在中國算什么檔次)】J.D.Power的工作內容就是收集消費者反饋信息，換而言之就需要和大量的消費者取得聯系溝通，此外還要采集大量官方通報、垂類媒體、消費者論壇等渠道數據，最后再通過自身的數據模型給出一個得分和排名，或許J.D.Power給企業單獨提供的咨詢信息是中立客觀的，但是一份公諸于世的品牌排名能有多大的含金量，這就需要值得深思了 。

我不能否認J.D.Power的客觀性，也承認Jeep還是有魅力的，特別是旗下的牧馬人依舊是硬派越野車里的老大爺，但也僅僅是在越野車市場而已 。再看看Jeep本年度前7個月在國內市場的銷量——11745臺，橫看豎看這都不是一個優秀的成績，因為國內單品牌單車型單月銷量超萬臺的車型，兩只手是數不過來的，Jeep全系作戰7個月，還不如一些單車型一個月來得多，相對比同級別競爭車企而言，不管在產品推陳出新還是其他方面，Jeep真的算是躺平了吃老本 。
也因此銷量基本處在市場底層的Jeep，拿到這個品牌魅力第一，就讓人覺得有些云里霧里了！難道是中國老百姓不懂車的緣故嗎？可是話說回來，真正的優秀車型是讓消費者用得開心，而不是懂不懂里面有什么技術層面的道道 。所以這其中是否有商業性的往來，就容不得咱不去懷疑了 。

再看Jeep過去二十年在國內市場的作為，可以用成績寥寥來形容，它的品牌知名度更多來自于上世紀的切諾基，以及能見度極高的爆改牧馬人，除此之外只有指南者短暫風光過一陣時間，但是作為進口車型，牧馬人還真不能代表廣汽菲克出戰，而廣汽菲克旗下銷量最好的指南者，今年前7個月的總銷量為6930臺 。
或許某些好車會因為偏見受到冷落，但是這里面絕對不包括廣汽菲克在國內銷售的車型，品牌溢價虛高、產品體驗普通，是讓廣汽菲克Jeep銷量慘淡的兩大原罪，這兩大原罪也直接決定了產品不是好產品，或者說不是消費者愿意普遍接受的產品，在這樣的背景下，這個品牌魅力第一著實有些尷尬了 。

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