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德邦快遞速度怎么樣(德邦快遞空運時效是多久)

快遞時效空運


來源 | 運聯智庫（ID：tucmedia），作者 | 楊宏遠，編輯｜小L
“大件快遞”這個概念算是德邦快遞獨創 。
自2018年改名之后，德邦快遞一頭扎進已成“紅?！钡目爝f市場，似乎是以一種“孤注一擲”的態度 。行業中關于德邦快遞與順豐、“三通一達”等企業的對比的討論不斷，但是，德邦快遞的“基因”畢竟與這幾家企業不同，“大件快遞”的行業屬性也不同于傳統小件快遞 。
大件快遞與傳統小件快遞相比，究竟有何異同？德邦做快遞到底是轉型還是升級？
4月26日，德邦快遞發布2020年度報告，數據顯示，2020年全年德邦快遞的營業收入為275.03億元，同比上升6.10%，其中快遞業務營業收入為166.62億元，同比增長13.60% 。
年度報告發布后，運聯智庫特別采訪了德邦快遞投關（IR，投資者關系部），深入解析了德邦快遞年度報告中數字背后的秘密 。
大件快遞與傳統小件快遞，是不是同一種生意？大件快遞與傳統小件快遞，到底是不是同一種生意？
在運聯智庫與德邦快遞投關交流中，他提到，要回答這個問題必須要回過頭去看，德邦快遞當初為什么要做快遞業務 。
早在2011年，德邦就感受到頭部客戶的需求逐步發生了改變 。受電商發展與企業內部的成本壓力管控升級的影響，客戶發貨的包裹越來越小，同時發貨頻率增加，零擔市場呈現碎片化的趨勢 。
為了滿足客戶變化中的需求，2013年德邦快遞開始涉足快遞領域，后續基于行業特點和競爭優勢將產品差異化，并定位于3—60公斤段的大件快遞，推出快遞行業內第一款真正意義的大件快遞產品——“大件快遞3·60” 。
客群不同，是德邦大件快遞與傳統小件快遞的第一個差異點 。其大件快遞的貨主，以中小型制造企業為主 。據了解，德邦快遞業務收入中，電商的貢獻只占40%左右 。也正是因為客戶主要為中小型制造企業，所以德邦快遞的季節性波動相比傳統快遞會更加明顯 。
場景化的定制需求，是德邦大件快遞與傳統小件快遞的第二個差異點 。中小型制造企業的行業屬性是很強的，比如說家具家電，有送裝、開箱驗貨等需求；汽配與精密儀器，核心訴求是時效和包裝等 。當然，行業間的差異在傳統小件快遞中也存在，但因為傳統快遞包裹小，標準化的操作將這種差異抹平了 。
此外，針對分散在全國的專業市場，比如家具、水產品、生鮮水果等，通過包裝的改造與時效的提升等場景化方案，為客戶提供更具性價比的服務 。
以水果市場為例 。針對保鮮期短的櫻桃等生鮮水果，德邦快遞會為其開通綠色通道，利用空運最大程度地提高時效；而對于西瓜、哈密瓜等水果，雖然保鮮期沒有櫻桃那么短，但對包裝的要求比較高，為此德邦快遞專門開發了新的包裝，減少這類水果的運輸損失 。像葡萄這樣的易損水果，德邦快遞在包裝中增加了吸水材料，避免因一顆葡萄破損影響整體質量 。新包裝應用后，很多水果可以通過長途陸路運輸，這樣一來也為客戶降低了運輸成本 。
正是因為比較明顯的行業屬性，大件快遞的貨主除了運輸價格之外，還更看重場景化、定制化的服務，更看重性價比 。
德邦快遞將“有價值的收入增長”確立為核心方向，以高質量交付來驅動業務可持續、穩定增長 。
據投關介紹，德邦快遞每年的單價下滑遠低于行業的平均水平，在保證單價比較穩定的情況下，2020年扣除一季度數據，后三季度快遞營收同比增長為了21.16%，毛利率也得到穩步修復 。這個結果也反向印證了，大件快遞與傳統小件快遞的市場之間存在相當大的差異 。
在大件快遞新賽道德邦快遞的表現如何？德邦快遞在2013年正式推出快遞業務，但是真正發力是從2018年更名之后 ?？爝f業務也自此成為德邦快遞收入增長的引擎 。據德邦快遞2020年度報告顯示，2020年全年，快遞業務實現營業收入166.62億元，同比增長13.60%，占總收入比重已提升至60.58% 。
來源：德邦快遞2020年度報告
除了業務收入的增長，德邦快遞業務另一大看點是毛利率的提升 。
【德邦快遞速度怎么樣(德邦快遞空運時效是多久)】據2020年度報告顯示，2020年德邦快遞實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.64億元，同比增長74.39%；扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.11億元，同比增長473.39% 。
隨著德邦大件快遞業務量穩步增長帶來的規模效益，以及精細化管理舉措效果逐步顯現，在去年一季度疫情影響較為嚴重的情況下，德邦全年快遞業務毛利率水平修復明顯，從2019年的6.71%提升至2020年的10.02%，同比增加3.31個百分點，并帶動公司整體毛利率提升1.73個百分點，從9.93%提升至11.66% 。

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