1. 首頁 > 生活百科 > >

直升機渦軸發動機確實突破了 直升機用的什么發動機

創業資源


直升機渦軸發動機確實突破了 直升機用的什么發動機

文章插圖

自第二次世界大戰以來，直升機被廣泛使用 。比如在半島戰爭中，美軍利用當時剛剛出現的直升機大規模搶救傷員，緊急為山上的部隊運送彈藥和物資 。在越南戰爭中，大量直升機直接成為空突擊作戰的絕對主力 。美軍在越南戰爭中的失敗是戰略上的失敗，但不可否認的是，大規模的直升機空蛙泳作戰在今天仍然具有相當的戰術價值 。馬島戰爭也顯示了直升機在緊急提升輕型火炮和攻擊彈藥方面的作用 。但由于起步較晚，新興大國早期的直升機無論是裝備還是自身發展都沒有形成規模效應 。在直升機創業網絡中，引進了美國、俄羅斯、法國、歐洲的直升機，可以說是技術來源創業網絡最復雜、基礎最差的長期短板 。引進后使用情況良好，即24架民用高原黑鷹直升機和4噸級法國海豚輕型直升機 。還引進了俄羅斯直升機，
直升機渦軸發動機確實突破了 直升機用的什么發動機

文章插圖

【直升機渦軸發動機確實突破了 直升機用的什么發動機】但總的來說，它不像美國和法國系統中使用的那樣普遍 。另一方面，國產直升機長期以仿制或組裝為主，國產直升機的渦軸發動機比戰斗機的渦扇發動機更落后 。20世紀90年代以前，中國幾乎沒有大型直升機 。直升機渦軸發動機技術很淺 。90年代以前的經驗積累幾乎沒有用，意味著渦軸的技術需要重新開始 。漢狼山(匈奴狼山)認為，這種長期存在的狀況在新世紀發生了根本性的變化 。渦軸9發動機率先經歷了自主研發的全過程，很快得到了所有答案 。隨后，更高級別的渦軸10非常接近國際第四代渦軸發動機技術的先進水平 。目前各國的第五代渦軸發動機還在研發中，很多第二代甚至第三代渦軸仍然占據主流，所以渦軸10的成功基本可以算是追趕世界“更先進”水平的一步 。
直升機渦軸發動機確實突破了 直升機用的什么發動機

文章插圖

有了渦軸10，通用運輸直升機，像阿帕奇長弓這樣的重型武裝直升機，前往高原的運輸直升機，在海上服役的海雕，都會像斷了的竹子一樣迅速突圍 。現在兩棲攻擊艦的快速量產顯然與卷軸10的突破有著內在的因果關系 。無論是軍用還是民用 。對裝備高能渦軸發動機的高性能直升機有很大的需求 。美國一個82空師有500多架各種先進直升機，而美軍全部裝備了5000多架現役直升機 。超級大國有上萬架民用直升機，這種潛在實力不容忽視 。目前，新興大國的所有軍事部門都急需直升機，快速空中型突擊作戰是未來的重中之重 。因此，現在裝備的1700多架現役直升機數量只有超級大國的三分之一，完全不夠 。我們現在必須加倍數量才能看到它 。然而，無論是森林防火還是應急救援，人們還需要裝備數千架通用直升機 。
直升機渦軸發動機確實突破了 直升機用的什么發動機

文章插圖

因此，技術突破后產量必須上來 。幸運的是，渦軸的生產速度比大型渦扇啟動網絡快得多 。因此，未來生產線成熟時，每年生產200至300架飛機是可行的 。新一代自產直升機以智-20為代表 。做工精致，是一款優秀的車型 。做工相當精細，與黑鷹通用直升機相比，堪稱工業藝術 。幾十年后出生的智20，顯然用的是整體蒙皮技術，整機外殼的縫隙很少 。智-20確實達到了當代通用中型直升機的世界先進水平 。下一步是突破5000 kW渦軸和重型遠程直升機平臺 。

    推薦閱讀