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懂車帝和汽車之家哪個更受歡迎 懂車帝和汽車之家哪個好( 二 )

小知識


二．選車的復雜性通過體驗這兩款產品 ， 筆者感受最明顯的就是這兩款產品的選車購車界面很 “復雜” ， 每個頁面都有大量的標簽、按鈕 。 這使得產品看起來非常不簡潔 ， 界面的復雜提高了用戶的使用門檻 ， 降低了用戶使用汽車APP來促成購車的欲望 。 從汽車之家的選車界面可以看出產品也意識到了這個問題 ， 為了降低選車的復雜度 ， 汽車之家在條件選車模塊主要只給了級別、價格、用途三個核心篩選標簽 ， 將其他篩選條件放到了更多中 ， 以圖界面簡潔 。 為了進一步降低選車流程的復雜 ， 汽車之家還推出了“七部選車”功能 ， 將選車購車流程整合為七步 。 用戶確定預算后 ， 軟件推薦車型 ， 用戶粗選確定車型后 ， 再精選確定款式 ， 完成選車流程 。 與汽車之家相比懂車帝選車功能沒有做簡潔性方面的優化 ， 選車流程更顯得較為復雜 ， 用戶有降低選車復雜度的需求 。

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為什么兩款產品的選車購車界面都會顯得比較復雜呢？筆者認為這是由車輛本身的復雜性所導致的 ， 汽車產品本身技術含量較高 ， 涉及了大量的零件 ， 在用戶選擇產品時也不可避免的會遇到較多的參數配置 ， 性能指標的選擇 ， 這些參數、指標影響著汽車的性能 。 所以這兩款汽車類APP為了全面的展現汽車的相應參數 ， 給用戶更全面的信息 ， 不得不使產品的界面變得復雜以求能展現更多的內容 ， 給用戶更多的選擇 。 汽車產品本身的復雜屬性帶來了選車購車界面的復雜 ， 而這種復雜度對專業的汽車愛好者的影響可能不是很大 ， 但對普通購車用戶的使用門檻的增加影響是極大的 。 筆者自身對傳統的汽車以及近幾年較火的新能源汽車都有一些粗淺的了解 ， 但是看到這兩款汽車類APP的選車購車界面的時候還是感到了一點復雜 ， 對于那些普通的購車群體這種復雜感就更強烈了 。 我相信對一個對車輛沒有特殊的了解的普通用戶來說 ， 他既不了解機械增壓與渦輪增壓的不同 ， 也不明白缸內直噴和多點電噴的區別 ， 當他看到ABS、ESP、NEDC這些時更是頭暈的 。 一切產品的功能都是要為解決用戶需求服務 ， 分析用戶需求首先就要確定我們的目標用戶是誰 ， 我們要服務誰 。 所以要想解決選車的復雜性問題 ， 不妨先來看看對于其汽車APP來說使用選車購車功能的用戶是什么人 。
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圖2-1購車需求隨市場變化關系圖根據懂車帝2018年發布的汽車行業大數據報告中購車需求隨市場變化關系圖 ， 可以看到整個購車市場呈現出了一個V字型的狀態 。 一線城市的消費需求最旺盛之后汽車消費需求隨城市等級的降低逐漸遞減；在三線城市汽車消費需求最低；而在四、五線消費需求又開始逐漸上升 。
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圖2-2 2011-2019年中國汽車銷量情況（圖片來源前瞻產業研究院）當前國內汽車行業已經過了高速發展的階段 ， 從圖2-2中的數據可以看出汽車銷量從2018年開始不斷下滑 ， 中國汽車市場已經主要從增量市場漸漸轉向存量市場 ， 在這樣的大環境下汽車行業應該從哪尋找增長點呢？
從圖中分析 ， 一線及新一線城市的汽車消費需求最大 。 這是因為一線城市的消費能力更強 ， 有最多的年輕人消費者 ， 他們對生活品質的追求較高 ， 因此有購車需求 。 在四五線城市的廣闊的下沉市場 ， 有許多普通家庭有購置家庭第一輛車的需求 ， 因此對汽車也有較大的需求 。 現在我們可以總結一下汽車消費需求最強的用戶群體 ， 即一二線城市年輕人與下沉市場普通家庭 。 汽車APP選車購車的復雜性對年輕用戶來說也許不會產生過高的使用門檻因為年輕用戶的學習能力更強 ， 愿意付出一定的學習成本去了解相關的汽車專業知識；
而對于下沉市場的用戶來說 ， 他們往往受教育水平相對一般 ， 面對復雜的產品不愿意花費學習成本 。 這就會導致他們更傾向于直接去線下4S店完成選車購車的流程 ， 所以作為汽車主要消費力量之一的四五線城市用戶 ， 有對簡單直觀的選車購車流程的需求 。 針對這樣的需求 ， 如何使選車購車的流程變得更簡單呢？當前汽車APP的復雜是因為為了展示全面的信息 ， 給了用戶非常多的選擇 。 過多的選擇既增加了使用門檻又使用戶在挑選產品時浪費了更多的時間成本 ， 用戶真的需要我們為他們做這么多嗎？分析下沉市場的購車需求我們會發現 ， 也許用戶并不需要過多的信息與選擇 。 在國內絕大多數家庭的購車預算多處在10-30萬之間 ， 對于四五線城市的家庭來說這個數字會更低 ， 所以對他們來說選擇是有限的 。

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