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為什么手淘推薦流量突然增加,手淘推薦流量為啥很多

小知識

電商行業 ， 手淘推薦流量為啥很多？看完這些就知道了！來說說淘寶的排名機制 ， 也就是行業里面說的賽馬機制 ， 流量給誰的問題？事實上所有的產品都有相同流量的分配權力 ， 并且C店與天貓相同 ， 流量分配也相同 。 不同的是轉化率會不同 ， C店給人覺得保障度不如天貓 ， 所以C店轉化會更差 ， 但大C店轉化會明顯比天貓好 。 所以基礎流量構建完成后賽馬問題會出現在二種店身上 ， 我想了想應該就這兩種 ， 大家可以往里面套 ， 第一種是穩定店 ， 第二種是新店 。 穩定店基礎好的店鋪很好獲得排名 ， 所以老店好做 ， 因為他自身流量有保證 ， 賽馬不擔心 ， 但新店 ， 自身流量存有問題 。 所以賽馬投入大 ， 但只要賽馬你就一定會碰到大店 ， 所以下面重點說一下分配關系 。

為什么手淘推薦流量突然增加,手淘推薦流量為啥很多

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流量池分配原則 ， 新品上架 ， 第一天可能只給你們1%的流量 ， 比如全網一天5000的流量 ， 1%就是50個流量 。 那你要問4950個流量哪里去了的話 ， 你可以去看一下TOP1-TOP10 。 這時200個產品開始跑 ， 那么可能會有150個產品一個流量都沒有！那你要怎么跑 ， 這時跑的方法是商家自己搞流量流量 ， 穩定店自己有店內流量 ， 有點錢的可以開車 ， 沒錢的估計在刷單 。 這時賽馬進到第三天 ， 3%的流量分配 ， 150個 ， 那么有可能還有人沒有分到流量 ， 這時出現作弊 ， 刷單作弊淘寶不管的 ， 因為只要你不過分放你一馬可以實現 ， 過分的是螺旋上升 。 第三天估計單量就進到10了 ， 有的人強化產值 ， 1單做出10單的價格 ， 有的人直接10元優惠券破價 ， 有的人覺得圖不好直接改了 ， 有的的人的詳情發現問題又去改了 ， 有的人價格問題 ， 又去改了 。
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這時出來的情況是動過的人全干掉 。 一般會殺掉50% ， 所以進到第三天快的人有20個流量了 ， 第一點展現分的更多了 ， 第二點死馬太多了 。 進到第7天7%的流量 ， 這時賽馬死了估計會有一半 。 所以第7天很多人會發現我有流量了大概20個左右 ， 而老店店內本身有流量在運行 ， 所以得到的流量會更多一些 ， 這并不是說賽馬新店就不如老店 。 大家可以回頭去看一下 ， 搜索總量 ， 事實上很多老店的產品也一樣也只有一點點 。 但事實上每天都在進行這樣的動作 ， 而TOP層所占有的流量也就是30%左右 ， 受到店的限制和時間的限制 。 5000人的搜索主詞擁有1500個流量10個人去分 ， 平分后150個流量 ， 這就相當合理 。 當然大家會疑惑為什么是100天 ， 莫莫之前有說過一款產品做起來差不多是15天 。 在個別類目 ， 死亡率是超高的 ， 可能7天就死了所有的馬 ， 這時只有一只活到15天你就會發現他獨占了15%的流量小類目的話1000人的主詞就是150的搜索 ， 他會提前進入TOP狀態 。 此時就直接受到頂層流量的監控 ， 也就是不在增長 ， 這里不僅有對市場的保護同時還有對爆單的預防措施 。 通過以上的分析 ， 你會發現賽馬是非常公平的 ， 新老店一樣 ， 不同的是老店自身擁有更好的轉化能力 ， 因為他流量本身就好導入 ， 而新店不具備 ， 此時引入直通車賽馬數據就又不一樣了 。 直通車的賽馬同搜索一樣 ， 展現免費 ， 但需要注意的是車子賽馬的對象是和你同步起跑的產品而不是市場上TOP層的車子 。 這也就是為什么點擊率會出現10%或是更高的原因 ， 如果真拿全網在一起做這個比較TOP點擊率非常難 ， 價格也很高 ， 而這樣的數據只在兩個平臺存在 ， 一個是JD一個拼夕夕 。 這里你們有沒有發現 ， 產品上車后當天數據非常好 ， 第二天可能就下滑了 。 那么我說一下發現的情況 ， 賽馬的話200件產品 ， 1%的流量 ， 你上車第一個分展現 ， 是分這1%的有可能會另外再分3%給你 。 這時第二天 ， 別人也開始進來了 ， 這時你們開始賽馬 ， 第三天又進一個 ， 每進來一個人就要分展現 ， 封閉的人展現清掉 ， 到了7天左右 ， 一般車子全是高壓 ， 因為同樣的人太多了 。 100個至少30個人在投 ， 7%的流量350個多算一點也就是10% 500個流量 ， 30個人打 ， 頂天了做3分一150個 。 然而真正TOP層他只要2分之一的費用或是更低 ， 我們說標準化店鋪 ， 如果是處罰類店鋪那么這里的流量成本也是以賽馬產品間的數據進行疊加 。 所以正常車子1.5倍在標準化類目可以打死一大群人 ， 但如果產品賽馬后進行的 ， 則打死的是一群沒流量的產品 。 這里也就很好解釋車子費用的高低問題 。 因為市場層面再次被細分 ， 需要注意的是分配的不是人群 ， 人群則是代表從不同賽馬坑里拉來的展現 ， 溢價的作用在于這里 。

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