駕駛自動擋汽車應注意的問題有哪些自動檔汽車安全駕駛常識

2026-05-09 生活百科

駕駛自動擋汽車應注意的問題有哪些自動檔汽車安全駕駛常識

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自動檔汽車安全駕駛常識
愛車之后，一定要仔細閱讀指南，知道里面安全駕駛的常識，對自己和他人負責。自動擋汽車起步時必須放在P位，停車時使用P位。r是倒置的。通常在城市里以D擋行駛，高速行駛是正常的。或長時間上坡或下坡時，也應掛3檔或2檔。行駛中從D擋換到其他前進擋是可以的，但是換到R擋和P擋時，先停后換，行駛中盡量不要從D擋換到N擋，這樣對變速箱不好。養成良好的駕駛習慣對保護汽車非常重要。自動擋汽車在市區行駛時，如果車速不能超過60km/h，需要使用比D擋低的擋位，這樣可以急劇加速，避免積碳。當車速超過60km/h時，D擋駕駛不僅省油，而且不影響加速。在山路上行駛時，需要根據情況使用二擋或一擋。發動機制動的效果除了保持強勁的扭矩輸出外，還可以避免腳制動的過度使用，保證行車安全。自動擋汽車的D擋不具備發動機制動功能，會隨著下坡速度的增加而換到高速擋，會讓車速越來越快。腳剎車必須經常使用才能控制速度，過度使用容易導致剎車失靈，非常危險。這是安全駕駛的常識。因此，上坡和下坡時，你應該對駕駛知之甚少。開自動變速箱的車長下坡時，一定不要D擋行駛，以防發生事故。就算買自動擋的目的是為了避免換擋的麻煩，也要勤快一點。低速時換到D以下的檔位，高速時大膽使用D ，輕松向前行駛。這樣會事半功倍。這些小小的駕駛常識讓你很容易開車。轉彎時，要注意在正確的時間做正確的動作。原理是用最合適的檔位獲得最高的驅動控制力，用精準的油門配合獲得最高的轉彎穩定性。但自動閉塞車進入繞行時，往往會感覺動力輸出不足，安全性降低，尤其是高速行駛時更為明顯。所以可以考慮用換擋來重新獲得更好的牽引力和轉彎穩定性，用加速力來面對連續的彎路。自動變速器車輛可以利用換擋來尋求更好的穩定性。(以前有這樣一種觀點:有些司機為了省油，在高速或下坡行駛時將選檔桿滑到N位，容易燒壞變速器，因為此時變速器的輸出軸高速旋轉，而發動機怠速運轉時，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，變速器容易燒壞。)這些小技巧幫助你節省燃料。雖然自動變速箱的操作有點簡單，但如果你駕駛汽車得心應手，你還需要一定的自動變速箱駕駛技能。不管是什么車，都要嚴格守法，杜絕違章，遠離危險，確保安全。自動檔汽車不良駕駛習慣
自動擋汽車有哪些不良駕駛習慣？1.左腳剎車和右腳油門左腳剎車和右腳油門是嚴先生想到自動變速箱汽車駕駛最大的壞習慣。司機有兩種，一種是新手司機。他認為用左腳剎車和右腳油門更容易控制汽車，緊急情況下不容易用油門當剎車，會造成危險。另一個是老手，甚至是一些自以為可以在賽道上駕駛的人。他們認為右腳剎車和油門控制不夠酷，B-grid缺失，不“專業” 。只有左腳剎車和右腳油門才能精確控制，從而達到自己的控制極限。其實還有一個問題，就是左腳剎車和右腳油門不科學最重要的原因。也就是普通乘用車為了避免左右腳同時操作，會將剎車和油門設置在一邊。如果強行踩左腳剎車和右腳油門，身體中心是傾斜的，就不能有好的坐姿，更談不上所謂的專業。對了，還是老老實實正常開車吧。2.駕駛過程中沒有意識到提升裝置。自動擋汽車不需要手動換擋，但是傳統的AT變速箱和DSG動力換擋還是有檔位的。雖然變速箱可以自動升檔，但是如果駕駛習慣不是很線性的去踩油門踏板，變速箱的升檔就會延遲，也就是運動風格更加明顯。因此，在正常的經濟駕駛中，踩下油門踏板后，當發動機轉速上升到一定速度時，我們必須松開油門，然后輕輕踩下油門，這時我們會發現發動機轉速降低，然后變速箱將完成升檔。如果在日常駕駛中養成這個習慣，綜合油耗會下降很多。3.長時間停車，踩剎車，掛D擋等待。為了省事，有些自動擋車主在長時間停車或等待長時間紅燈時習慣性踩剎車，但擋位仍在D擋，不切換到N擋或P擋。這是非常錯誤的。當自動擋汽車處于D擋時，汽車將有動力前進。踩下剎車后，汽車將被剎車系統停止。此時，發動機的動力會不斷傳遞給變速箱，變速箱也會將動力傳遞給車輛。制動長時間停車會使變速箱溫度升高，從而大大增加變速箱油變質的概率。正確的做法是長時間停車時掛入N擋，拉緊手剎或踩下腳剎。4.等待紅燈掛起P檔也有很多車主在等紅燈的時候直接掛P擋，理論上是沒問題的。車輛長時間停車時，放入P擋，P擋的工作原理是使變速器的駐車棘爪(掛鉤)與駐車齒輪(外緣有槽的車輪)相互作用，達到駐車效果。但是，現實中會有一個極端的例子，那就是你在等紅燈的時候，后面的車和你的車輛發生了碰撞。因為你的車是通過P擋，也就是變速器來停放的，所以這種碰撞造成的車輛位移很容易損壞整車的傳動系統。正確的做法是掛N擋，在等紅燈的時候拉手剎或者踩腳剎。由于手剎或腳剎一般通過拉線控制后輪的制動轂或制動盤，所以公差要比精密傳動大得多。5.滑入N檔有些司機養成了一個壞習慣，就是不管開手動擋還是自動擋，都喜歡滑入空擋。嚴先生告訴這樣的司機，這樣不僅會省油，還會有危險，而且很可能會燒壞自動變速箱車型的變速箱。正常行駛時，N檔掛檔，變速器輸出軸高速旋轉，發動機怠速運轉，會導致變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化。至于變速箱內部的多片離合器，雖然已經斷電，但從動盤在車輪的帶動下會繼續高速運轉，非常容易造成打滑，造成相當危險的后果。所以想滑行的時候，只要保持D擋，松開油門就可以了。6.始終以D檔行駛許多人認為自動變速器會在他們上車時行駛。原因很簡單，他們認為換到D擋就夠了，但是有一些特殊的路況需要換到其他擋位。每種自動變速器都不一樣，有的可能有S擋，有的可能在D擋的基礎上有L擋，有的可能有1、2、3擋，有的可能有手動模式。其實沒關系。重要的是你可以自己控制發動機轉速。比如冰雪路面D擋起步困難時，需要手動切換到二擋或保持車輛低速行駛。這是為了防止發動機因發動機轉速過高和扭矩過大而失控。在長距離下坡路段，需要切換到較低的檔位來保證發動機的高轉速，這樣就可以利用發動機進行制動，避免不斷制動和熱衰減造成的制動系統過程，降低制動效率。7.上坡和下坡停車，直接掛P檔。很多人習慣在車輛相當穩定后直接掛入P擋，所以平地沒有問題。但是細心的朋友會注意到，如果車輛停在上坡或下坡，相當穩定后會直接掛入P擋，所以車輛起步時，從P擋掛到其他擋位需要很大的力氣， P擋有一種不容易掛出的感覺。之前講過P擋的工作原理，是使變速器的駐車棘爪(掛鉤)與駐車齒輪(外緣有凹槽的車輪)相互作用，達到駐車效果。由于上坡或下坡時兩個機構結合在一起，此時車輛會有一個向前或向后的力，這將導致兩個機構結合時太緊，所以下次不容易從P擋掛出。正確的做法是上坡或下坡停車時先掛入N擋，然后拉手剎或踩腳剎。這時，汽車會有一個小的向前或向后的運動，這就是俗稱的卸載力。當力卸載后，再放入P檔，P檔就不會鎖得那么緊了。8.不停車直接把車掛P檔或R檔。最后一種壞習慣，就是車輛停車前可以直接掛P擋，急倒車時可以直接掛R擋。直接掛P擋的情況和上坡下坡停車直接掛P擋的情況是一樣的，會導致駐車棘爪和駐車擋鎖得太緊，如果還有一些速度，很可能會對這兩個機構造成損壞。因此，在確認車輛相當穩定后，養成掛N擋手剎或踩腳剎卸力后再掛P擋的好習慣。另一種情況是不停車直接倒車入R擋，非常容易損壞精密自動變速箱。雖然當D擋切換到R擋時，自動變速器的離合器會被N擋分開，但由于車輪的運動，離合器的從動部分會繼續運動。當R擋接通時，主動盤和從動盤非常容易打滑，從而造成自動變速器的損壞。所以我們還是要放輕松，等車輛停下來再換上相應的檔位，防止變速器因為常年積累的誤操作而損壞。

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