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騎行交通安全小常識

生活百科人行道

交通安全知識 一、人行橫道 在車行道上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這就是人行橫道，它是專門為行人橫過馬路而漆劃的 。
駕駛員看見人在人行橫道內行走就會減速慢行，所以行人在人行橫道內過馬路比較安全 。二、人行天橋 在城市交通繁忙的路口，因來往行人和車輛特別多，為了保證行人的安全和車輛的暢通，架設了雄偉美觀的人行天橋，行人在人行天橋上過馬路最安全 。
三、道路與交通信號 道路交通信號分為：指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號 。簡介如下： 1、指揮燈信號 綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行； 黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行； 紅燈亮時，不準車輛、行人通行 綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行； 黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行 。
右轉彎的車輛和T形路口右邊無橫道的直行車輛，遇有前款二、三項規定時，在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行 。前兩款規定亦適用于列隊行走和趕、騎牲畜的人員 。
2、車道燈信號 綠色箭頭燈亮時，本車道準許車輛通行； 紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行 。3、人行橫道燈信號 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道； 綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續通行； 紅燈亮時，不準行人進入人行橫道 。
四、道路交通隔離設施 道路交通隔離設施是公安交通管理部門在城市道路上用一定的建筑材料制作的物體，用來分隔車輛與車輛、行人與車輛，使它們都按規定的路線通行 。道路交通隔離設施包括綠化隔離帶，行人護欄和隔離墩 。
行人護欄安裝在人行道外側、非機動車道和人行道之間，用來保護行人在人行道上行走的安全，防止行人亂穿馬路或走到慢車道上去 。禁止行人跨、鉆行人護欄，以防發生意外 。
隔離墩由水泥混凝土墩和焊管連接而成 。安裝在快慢車道之間的為中心隔離墩，用來分隔上、下行車道 。
設置隔離墩，有利于分道行駛，各行其道，確保安全暢通 。五、在放學和集體外出時應怎樣做？ 在放學路上，要遵守紀律排好隊，在教師的護送下，有秩序地在人行道上行走 。

過馬路時，要走人行橫道 。我們走路要走人行道 。
在沒有人行道的地方，應靠路邊行走 。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩?；蛞贿吙磿荒苋宄扇翰⑴判凶?，更不能追趕車輛嬉戲打鬧 。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走 。不要隨便離開隊伍 。
不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧 。不做妨礙交通安全的事，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響他人通行 。
過公路時，應走人行橫道 。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過 。
六、十二歲以下兒童不準騎自行車 城市道路復雜，車輛繁多，由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，《中華人民共和國道路交通管理條例》明確規定：“12歲以下的兒童不準在道路上騎自行車 。” 七、為什么未滿12周歲的兒童不準騎車？ 根據醫學、生理學和心理學資料分析表明，一個人的發育期通常要滿十二、十三歲，才能初步達到上述最低要求 。
因此交通規則從保障少年兒童的安全出發，規定十二周歲以下兒童不準騎車 。八、騎自行車要遵守交通規則 在道路上騎自行車，必須集中思想，雙手把住龍頭 。
要在非機車道內行駛，不準駛入機動車道 。轉彎時，需看清來往車輛，伸手示意，不能突然猛拐 。

九、不玩車、不吊車 有一些同學隨便玩弄停著的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車，向車輛駕駛室投擲石塊，以此作樂 。其實這是十分危險的舉動，最容易造成事故，也不道德 。
十、文明乘車守秩序 公共汽車真繁忙，迎送乘客去各方 。乘車定要守秩序，交通法規不能忘 。
依次上車莫擁擠，扶老攜幼高風尚 。文明乘車，確保安全 。
等乘公共汽車，應在站臺上有秩序地等候 。車停穩后，讓車上的人先下，然后依次上車，不要爭搶 。
上車后要主動買票，遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座 。車輛行駛時，要坐好或站穩，抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒 。
不能將頭和手伸出窗外，不能在車廂內大聲叫嚷，亂扔果皮、紙屑，做個文明的小乘客 。十一、行人應遵守的交通法規和公共道德 1、自覺遵守交通法規，主動避讓在車行道上正常行駛的車輛 。

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