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籃球賽規則常識 停車規則常識( 二 )

生活百科規定


1、交通優先權： 直行>左轉彎>右轉彎

2、右轉彎車輛分兩種情況： ① 如果在不妨礙直行車輛和行人的情況下，右轉彎可以通行，但是一定要減速，也就是說，行人道上已經沒有人了，盡管如此也必須減速通過 。
②右轉彎 在遇到行人和直行或者右轉車輛時候要無條件讓行，什么叫做無條件，就是說即使讓直行車輛減速和行人駐足了都絕對不可以 。
3、右轉彎車輛在遇到前面車輛等待直行信號燈時候，或者前方車輛也想右轉，但是遇到了右轉彎亮紅燈，要耐心停車等待，所以嚴重鄙視那些不遵守交通法規，還按笛催促前面車輛走的 。
4、以上三種情況都是沒有右轉彎燈的時候，這種是有些重要交通十字路口，采取了安裝右轉燈，這個時候右轉彎車輛也要依照燈的指示，如果亮紅燈不得通行 。
5、右轉彎車輛如果亮燈了，在轉彎時還是遇到了行人，這個時候依然要減速讓行 。
6、右轉彎車輛遇到前面車輛等待信號燈，不可以借用非機動車道轉彎 。
7、出了與右轉彎車輛的有關的事故，右轉彎要負很大責任了，也是兩種情況：①行人道此時是綠燈可以通行出事故，右轉車輛負全責；
②行人闖紅燈，出事故，右轉彎和行人責任各半 。
8、摩托車、三輪電動車屬于機動車，不可以在慢車道通行 。
公安部于2012年10月8日公布了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新交通規則了加強了對駕駛員的管理 。最新交通法規扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分 。
2013年新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項 。

1、油門剎車：參照系：最近“女司機剎車錯當油門踩，飛上墻壁、撞入商場、連傷數人”這樣的新聞聽到太多了 。
問題出在哪里呢？駕校固然有責任，新手容易緊張，遇到問題頭腦不冷靜也是一個原因 。但是這些都跟人本身的心里素質反映速度駕駛經驗等等有關，是不能改變的 。
作為一個駕車新手我們能做到什么呢？--答案就是保持住你右腳的參照系 。油門跟剎車，應該是計算機世界里的0跟1，非0即1 。
也就是說，你的右腳不是在油門上，就應該在剎車上，千萬不能圖省事輕松而放在地板上 。油門剎車2者相對而言都是參考關系，都是互相的參照系 。
你放在地板上，就失去了參照系，遇到緊急情況，你能保證你的腳就是踩在剎車上么？平時養成好習慣，遇到情況才不慌 。2、剎車踩法：一個人開車開的好不好，看他的剎車 。
關鍵在哪里？從理科學生容易理解的表達方式來講就是，注意“反饋” 。開車的動作都應該是一個“閉環控制”的過程，也就是說你剎車的時候，要注意車身給你的反饋，根據車身動態來調整進一步的剎車力度，再反饋再調整 。
這個需要仔細的理解，熟練的技術 。有人說剎車時候就像擠橙汁，這個只是表象，是注重反饋的必然結果 。
一般剎車的時候，最好開始的時候剎的“緊”一點兒，到了安全可控制的速度、距離后，再輕松的溜過去 。當然，緊急剎車肯定是開環的，以最快的速度，毫不猶豫的，最大力量的一腳“蹬”下去，不要怕剎車踏板被你踩壞了，它結實著呢 。
說不定就是這個堅定救了你一命 。3、ABS：之所以單獨提出這個來說呢，是因為我相信正在看這篇文章的同學中，還是有相當大一部分從未體驗過ABS的滋味的 。
勸這些同學找個安全的地方，稍微高的車速，大力剎車試試，不要怕，不要擔心，畢竟在安全的條件下試試車子的極限狀態總比緊急情況時候被ABS嚇自己一跳的好 。ps：我的感覺是，好想踏板快斷掉似的，呵呵 。
再ps：倒車的時候ABS也會啟動的，我親身實驗過 。4、驅動方式：關于各種驅動方式的區別跟優勢呢很多人都講過了，很清楚，我沒什么好說的（不清楚的可以隨便網上問問敗毒啊，骨狗啊什么的） 。
這里只提一件事，奉勸廣大新手，尤其是反應比較慢容易緊張（生命攸關的，評價自己要客觀哦）的人要謹慎駕駛“大馬力”“沒有動態穩定系統”的“后驅車”，目前國內能見到的只有一個--睿智 。睿智是好車，但是其低價版本沒有動態穩定系統也是事實，相關睿智起步就撞車的例子也不少，所以一定要注意，在濕滑、沙地路面上開這種車一定要小心控制油門 。
ps：睿智我沒開過，但是公司馬力小的多的金杯我經常拿來玩，也是后驅，稍微滑一點的路面上：30左右速度--大幅度打方向盤-2檔踩離合猛加油-彈開離合油門到底 也是可以甩上那么100多度的 。100馬力190多牛米的金杯尚且如此，200馬力的睿智甩起來更容易了 。

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