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法拉利和蘭博基尼哪個更好撩妹 法拉利和蘭博基尼哪個更好呢？

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FFVSAventador身邊喜歡跑車的人都喜歡問我這樣一個問題：“法拉利和蘭博基尼誰比較厲害？”這確實是一個比較棘手的問題 ， 先不說這個問題的嚴謹與否 ， 蘭博基尼和法拉利作為意大利的兩皇跑車都處于跑車領域的頂端 ， 它們是無數人夢寐以求的DreamCar 。為了讓更多人了解現在法拉利和蘭博基尼的關系 ， 請讓我用簡略的描述帶你感受兩皇跑車的魅力 。有這樣一個說法 ， 蘭博基尼的創始人費魯吉歐蘭博基尼買了一輛法拉利 ， 
FF VS Aventador身邊喜歡跑車的人都喜歡問我這樣一個問題：“法拉利和蘭博基尼誰比較厲害？”這確實是一個比較棘手的問題 ， 先不說這個問題的嚴謹與否 ， 蘭博基尼和法拉利作為意大利的兩皇跑車都處于跑車領域的頂端 ， 它們是無數人夢寐以求的Dream Car 。為了讓更多人了解現在法拉利和蘭博基尼的關系 ， 請讓我用簡略的描述帶你感受兩皇跑車的魅力 。
有這樣一個說法 ， 蘭博基尼的創始人費魯吉歐蘭博基尼買了一輛法拉利 ， 由于總是有一些小問題 ， 作為拖拉機大王的蘭博基尼找到了恩佐法拉利 ， 對他說明了自己的來意 。恩佐非但沒有解決這個問題還語氣嚴重的對蘭博基尼說：你應該去做你的拖拉機 ， 不需要來對我的跑車來評頭論足 。這樣的話可是激怒了蘭博基尼 ， 他下決心生產屬于自己的跑車 ， 讓恩佐見識自己的能力 。就這樣 ， 費魯吉歐蘭博基尼生產出了自己的跑車 ， 造就了意大利的馬牛之爭 。這個說法不一是真實的 ， 但是兩大跑車廠家的競爭確實存在了幾十年 ， 并且現在還在繼續競爭著 。我們就來看一看這兩大品牌到底誰更勝一籌 ， 選中的是兩品牌的最新款在售量產旗艦車 ， 蘭博基尼Aventador和法拉利FF 。
雖然都是跑車 ， 但是兩車的外觀風格卻是相差甚遠 ， 法拉利屬于流線型非常突出的那種 ， 從前鼻開始FF都充斥著讓人心動的流線 ， 仿佛它可以借著風力變得更快 。尾部的造型也是法拉利其他旗艦車型所沒有的動感 ， 有的人認為為了四人乘坐的妥協而不得不加大加寬的屁股是很難看的 ， 我卻覺得這樣的FF和賓利歐陸有異曲同工之妙 ， 感受出來的是一種充滿動力的蓄勢姿態 ， 這是其他法拉利所沒有的 。而Aventador擁有的犀利的線條 ， 和限量版的reventon十分相似 ， 活活又一架路上戰斗機 ， 從車身線條的各個部分都突出了作為一款蘭博基尼該有的蠻牛姿態 ?？瓷先ventador看上去更寬一些 ， 其實兩車的車寬相差不是很大 ， Aventador寬2030mm ， FF寬1953mm ， 相差77mm 。之所以看上去差別很大是因為Aventador的高度比FF低了243mm ， 綜合這兩點看起來就使Aventador顯得特別的寬 。兩車使用的都是跑車座椅 ， 內飾的風格也有些許差別 。Aventador的內飾是純跑車風格 ， 硬邦邦的座椅 ， 有棱有角的中控臺 ， 看上去就是專門為賽道而生 ， 絲毫沒有為生活妥協 。FF的中控臺看上去就比較親民了 ， 在中控臺采用了軟質材料 ， 座椅也相對肉感多一些 ， 不過法拉利的方向盤沒有妥協 ， 和賽車方向盤有很多相同之處 ， 例如發動機的啟動鈕和駕駛模式等等都是集成在方向盤上 。作為跑車的對比 ， 兩車外觀和內飾的比較大家肯定不是很喜歡看 ， 現在就讓我們來看看兩車的駕駛風格和性能到底如何 。
蘭博基尼Aventador 法拉利FF 引擎排量（L） 6.5L6.3L 引擎氣缸（個）12 12 進氣形式 自然吸氣 自然吸氣 最大馬力（ps）700 660 最大功率（kw/rpm） 515 /8250 485/800 最大扭矩（N·M/rpm） 690/5500 683/6000 擋位個數（擋）7 7 變速箱類型序列變速箱 雙離合變速箱
從上表的數據很容易發現 ， 蘭博基尼的數據明顯要高于法拉利 ， 而在實際的加速測試中我們也發現蘭博基尼Aventador的百公里加速明顯要快與FF ， Aventador已經進入了2秒俱樂部 ， 而FF只能屈居于3秒之后 。法拉利的最高車速為335Km/h ， 蘭博基尼的最高車速為350Km/h ， 很明顯在和引擎動力非常有關的方面 ， FF都只能屈居于Aventador之下 ， 雖然動力相差只有40馬力 ， 總的來說還是和調教有很大的關系的 。從駕駛感受來說兩者的唯一共同點應該就只有速度都非?？炝?nbsp;， 你如果開上FF在市區里兜風一定會有人認為你腦子進水了 ， 開著一輛極速可以達到335km/h的超級跑車卻在限速60的公路上跑個不停 。你可以帶著FF從公路開到沒有人的未鋪裝路上盡展它的風采 ， 只要你不亂給油、不亂打方向 ， 想要把FF開的打滑還真是有點難度 。作為一款超級跑車FF可謂顧及了所有的人群 ， 你可能從來沒有開過超級跑車 ， 但你絕對不用擔心 ， 只要你不自己沒事找事的把運動模式調到Sport+模式就不用擔心駕馭不了這一匹駿馬 。開著FF你感受到的不是超級跑車的難以駕馭 ， 不是對油門深度的憂慮 ， 開著FF你會擁有無限的駕駛樂趣 ， 從減速入彎的那一剎那你會發現FF確確實實是一款法拉利 ， 找準路線之后你就可以快速轟油伴隨著引擎的轟鳴聲離開這個拐角 ， 留下的只有一串迷人的聲浪 ， 它帶給你的樂趣是無法用語言來形容的 。相比FF的樂趣 ， 你開著Aventador你會發現它就是你想要的那種超級跑車 ， 超級大的馬力、超級難以控制的車頭 ， 盡管有人曾評價Aventador是最容易控制的一款蘭博基尼 ， 但是當你開著它撒瘋的時候 ， 那種速度的恐懼還是撲面襲來 。雖然只是在普通模式 ， 它的動力還是會隨著油門的深入不斷超額涌現 ， ESP指示燈會不停地閃爍 ， 車輛的電子系統不斷的對車身的行駛路線加以干涉 ， 讓它盡量保持在駕駛員可以接受的范圍內 。如果你沒有賽道駕照 ， 還是不要把Aventador的駕駛模式調為Sport或者Corsa模式 ， 因為那樣做的后果不是更加的刺激 ， 隨之而來的是你難以控制的恐懼 ， 尾部會不停地擺動 ， 車頭的轉向也不像普通模式時的輕松 。相比于FF來說 ， Aventador真的算是一臺真正地路上戰斗機 ， 它是專業駕駛人員的菜 ， 對于我們這些超跑菜鳥來說它就是一個可望而不可及的夢想 。你如果想開著一輛Aventador在公路上跑 ， 你喜歡它的一定不是它的性能 ， 它的性能是留給賽道的 。

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