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我要關于宇航員登陸月球的資料??！( 二 )

生活百科阿波羅


20世紀60年代正是美蘇冷戰較量正酣之時，美國載人航天活動也格外頻繁，其中最為令人注目的成就莫過于阿波羅載人登月飛行 。早在60年代之初，美國航空航天局就提出了“阿波羅登月計劃” 。隨后便有了這樣的載入史冊的經典版本：經過八年的艱苦努力，阿波羅1號到10號先后進行了多次近地軌道飛行試驗和登月預演 。1969年7月16日，“阿波羅－11”號飛船進入月球軌道，成功登陸后，船長阿姆斯特朗首先走上艙門平臺，爬下了5米高的9級臺階，隨后，他的左腳小心翼翼地觸及月面，從而那張震撼世界的第一個登上月球的人類腳印的照片便誕生了 。阿姆斯特朗感慨萬千：“對一個人來說這是一小步，但對人類來說卻是一個飛躍！”18分鐘后，另一位宇航員奧爾德林也踏上月面 。他倆拍攝月面景色、收集月巖和月壤、進行實驗并向地面控制中心發回探測信息 。結束后，阿姆斯特朗和奧爾德林乘登月艙飛離月面，升入月球軌道，與由科林斯駕駛的、在月球軌道上等候的指揮艙會合對接 。3名宇航員共乘指揮艙返回地球，在太平洋濺落 。整個飛行歷時8天3小時18分鐘，在月面停留21小時18分鐘，成就了一次歷史性的壯舉 。
數十年來，人們對阿波羅計劃真實性的懷疑從未消失過，上個世紀80年代的美國電影《摩羯星一號》就影射阿波羅計劃可能是場騙局 。但是懷疑的呼聲從未像今天這樣高漲 。最有代表性的莫過于比爾·凱恩在其著作中對登月照片提出的幾個疑問：
1．月球沒有大氣層，因而也就沒有空氣折射的問題，那么應該清晰地看到月空中群星閃耀的圖景，可是NASA提供的照片上卻看不到一顆星星；
2．登月飛船降落在月球表面時，應該有巨大的粉塵被推進器吹起，可是在照片上和紀錄片中顯示的月球陸地表面卻平靜如常；
3．一些登月照片上的穿鑿痕跡明顯，在遠景和近景之間有一道十分隱蔽的線，使人懷疑是否是采用了電影特技中的“褪光掃描法”，即先畫出遠景再用光影予以掩飾 。
一些天文愛好者也指出，即使是在地球上，噴氣式飛機的引擎可以將雞蛋大的石頭吹出幾十米遠，可是在引力弱得多的月球上，登月艙在登陸時至少會吹動極其壯觀的煙塵，定然飛沙走石才對，可是在提供的錄像上卻恰恰相反 。#S#
在戈爾多夫和凱恩的著作問世后，網絡上掀起了關于阿波羅計劃的爭論，阿波羅計劃騙局說的支持者主要提出了以下觀點和證據：
第一，阿波羅計劃的登月照片是偽造的 。根據在月面所拍攝照片上的陰影計算的太陽入射角和NASA所公布的宇航員在月面活動時間、坐標點與月相周期比較發現有十分明顯的相悖之處 。反對者指出：以阿波羅11為例，登月點是在月球上的靜海，東經23．5度，北緯0．6度，從地球發射時間是1969年7月16日格林尼治標準時間13點32分，在月球上的艙外活動時間約兩個半小時，是從第109小時7分33秒到第111小時39分13秒 。據計算，陽光與月面間的入射角只有6度到7度，幾乎緊貼地平線 。但是阿波羅11那張美國國旗插上月球的照片顯示，陽光入射角大約有近30度，顯然不合邏輯 。
第二，登月錄像也是偽造的 。經過對阿波羅登月錄像進行分析，有人提出錄像帶中的宇航員在月面上的跳躍動作、高度與在地面上的跳躍動作、高度相同 。而月球上重力是地球的六分之一，應該輕易地比地球上跳得高六倍，遠六倍 ?？墒菑匿浵裆峡矗詈絾T跳離地面還不到一米遠 。
第三，登月計劃的工程進度有悖常理 。1967年1月，阿波羅一號才剛剛研制出來，技術可謂極不成熟 。在作登月艙充純氧試驗時，電線碰擦引起大火，導致三名宇航員被熏死 。隨后便進行了諸多重大的改進，登月計劃的硬件技術研制被迫推遲了一年多，可是才到了1969年7月，在如此之短的時間內，就一次登月成功，從技術層面看，令人難以信服 。
第四，用來運載阿波羅登月飛船的火箭土星五號為何被棄而不用？土星五運載火箭功率巨大，其技術成就超過時下的各類型火箭和航天飛機，但是卻被廢棄，甚至連圖紙也沒有保存下來 。更令人詫異的是，美國直到今天都沒有合適的運載工具把空間站送上地球軌道，就是因為沒有功率強大的運載飛行器，現代航天飛機也只不過一次把不超過二十噸小載荷送入地球低軌道，而六十年代就研制出來的土星五，傳說可以輕而易舉的把一百噸以上載荷送至地球軌道，把幾十噸物體推出地球重力圈，用于發射空間站應該輕而易舉 。登月前后的5年間，美國共發射了17個土星五用于運載阿波羅宇宙飛船，成功率達100％！以如此優秀的表演記錄，竟然退出江湖，著實令人費解，NASA至今只是以土星五制造成本太高為由作答 。

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