“機會就在眼前 ， 我們不能等到馬六甲海峽完全擁堵”于中國而言 ， 石油主要是從中東進口 ， 但其中約有80%的石油供應 ， 都嚴重依賴于馬六甲海峽 ， 也讓我們長期受限于此 。于是我國才會在2003年提出“馬六甲困境” 。
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為解決這一困境 ， 我國提出了“一帶一路”的構想 ， 開發了幾條新路線 ， 來減少我國在石油進口上 ， 對于水路的依賴 。
而克拉運河路線 ， 也讓我們看到了更多的機會 ， 能幫助我們提高能源安全和抵御封鎖的能力 。
所以 ， 我國一直以來都很重視克拉瑪運河的未來發展 ， 克拉運河項目不僅僅是能讓泰國受益 ， 對東亞其他多國的經濟發展也是有利的 。
我國也曾有意要參與到克拉運河項目的建設中去 ， 希望在此能建設中國港口設施以及煉油廠 ， 并作為能源安全戰略的一部分 。
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對于泰國方面而言 ， 運河高達280億美元的成本 ， 它也不想僅僅只有自己承擔 ， 成本能夠由亞太多國進行聯合投資 ， 分擔成本 ， 豈不是更好 。
但是礙于泰國國內諸多因素的影響 ， 相關的合作始終未能達成共識 ， 一直擱置到現在 。
所以泰國克拉運河的夢想 ， 離現實還有很遠 。
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