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法拉利什么時候有的 法拉利什么時候有的？

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法拉利
法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家 。創建于1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐?法拉利 。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營 。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產量很低 。
年產量只有4千輛左右，公司總部在意大利的摩德納 。
法拉利汽車公司的創始人恩佐?法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功 。這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰 。
當他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史 。賽車場上發動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰越勇 。他當時駕駛著阿爾法?羅密歐馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士” 。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創建了自己的汽車公司 。
現在的法拉利被譽為“紅色閃電” 。
【車標故事】法拉利車的標志是一匹躍起的馬,在第一次世界大戰中意大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬 。在法拉利最初的賽車比賽獲勝后 。該飛行員的父母親---一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬 。
后來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色；而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色 。
【基本信息】

一，法拉利248F1技術參數：
賽車型號法拉利248F1引擎代號056
車身總長4545毫米氣缸數量8
車身總寬1796毫米氣缸夾角90度
車身總高959毫米氣閥數量32
車身軸距3050毫米引擎排量2398毫升
前輪輪距1470毫米氣缸直徑98毫米
后輪輪距1405毫米引擎質量大于95KG

底盤結構碳纖維蜂窩狀復合底盤閥門驅動氣動
變速箱7擋順序式變速箱(含倒擋)噴射系統MagnetiMarelli數字電子噴射
整備質量600KG(含水、潤滑油和車手)點火系統MagnetiMarelli靜態電子點火
制動系統碳纖維剎車碟燃油殼牌V-powerULG59
車輪直徑前后13英寸潤滑油殼牌SL-0932
二，法拉利車隊2006賽季高級陣容：
車隊主席兼CEO蒙特澤摩羅(LucadiMontezemolo)車隊常務主管領隊讓-托德(JeanTodt)
引擎主管馬蒂涅利(PaoloMartinelli)技術主管羅斯-布朗(RossBrawn)
總設計師科斯塔(aldocosta)車隊經理多米尼卡(StefanoDomenicali)
設計與發展主管西蒙(gillessimon)比賽工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)
引擎測試經理卡維(noelcavey)比賽測試技術經理斯蒂普尼(nigelstepney)

比賽引擎工程師比諾特(MattiaBinotto)車隊測試經理馬左拉(LuigiMazzola)
【輝煌戰績】
車隊冠軍次數：14次，分別是1961,1964,1975,1976,1977,1979，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004
車手冠軍次數：14次，分別是：2000年--2004年：邁克爾-舒馬赫(德國)；1979年：約迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-勞達(奧地利)；1975年：尼吉-勞達(奧地利)；1964年：約翰-蘇蒂斯(英國)；1961年：菲爾-希爾(美國)；1958年：麥克-豪索恩(英國)；1956年：胡安-曼努爾-范吉奧(阿根廷)；1952年、1953年：阿爾博特-阿斯卡里(意大利)
車隊首次分站賽奪冠：1951年英國大獎賽(銀石賽道)、岡薩雷斯(阿根廷)
車隊最成功的車手：邁克爾-舒馬赫(83次分站賽奪冠)、尼吉-勞達(15次分站賽奪冠)、阿斯卡里(13次分站賽奪冠)、吉萊斯-維綸紐夫與杰克-埃克斯(均6次分站賽奪冠)
從1950年F1大獎賽創辦時起就開始參賽的法拉利車隊，無疑是F1車壇的一塊活化石，在半個多世紀時間里，法拉利人見證了F1大獎賽的興衰變遷 。
恩佐-法拉利親手創辦的這支車隊，在最初的那段日子里，雖然充滿活力，卻不幸地與偉大的方吉奧和他的阿爾法-羅密歐車隊成為對手 。在巨人的陰影下不斷抗爭，直到1961年，法拉利人才終于拿到了他們第一個年度總冠軍 。
此后，經歷了起伏不定的60年代，1974年尼克-勞達的加盟，使法拉利真正成為了一支超級車隊，從1975到1983之間的9年時間里，他們包攬了6屆F1大獎賽年度冠軍 。
但那之后，又是一段厄運不斷的日子，整整15年里，法拉利人沒有拿到一個冠軍 。
1996年邁克爾-舒馬赫來到這里，經過3個賽季的磨合，德國人開始顯示出他的王者風范，從1999到2002，連續4年，舒馬赫和他的法拉利壟斷了F1車壇的幾乎所有榮譽 。
2003年對法拉利來說是不平凡的一年，大舒馬赫與巴里切羅組成的"法拉利"夢幻組合接受了來自邁凱輪、威廉姆斯車隊的條真，特別是車手總冠軍與車隊總冠軍在最后一站才決出，大舒馬赫以2分優勢險勝邁凱輪車隊芬蘭小將雷克南衛冕成功，也創造了6奪車手年度總冠軍的紀錄 。

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