1. 首頁 > 生活百科 > >

1.5t與2.0l哪個更實用，15t與25l哪個更實用？( 四 )

生活百科


CMC車友會 ， 悅之心、悅之行 ， 交友、自駕、攝影、越野、漂移 ， 活出精彩 ， 中國 汽車 俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車友會大家庭！
渦輪增壓和自然吸氣哪個更好 ， 一直是個有爭議的話題 ， 但如果是題主問的1.5T和2.0L的對比 ， 那就很明確了 ， 1.5T更好 。
1.5T的優點有以下幾點：
1.動力性能更好 。
主流1.5T發動機功率要高于主流2.0L ， 而且渦輪增壓發動機發力區間更偏向于中低轉速 ， 日常駕駛動力性能和極限性能都更好 。
2.稅費更低
1.5T車船使用稅大約在每年150元左右 ， 而2.0L則在每年500元左右 。
油耗無法一概而論 ， 一定要明白油耗是一輛車油耗 ， 而不是一款發動機的油耗 ， 變速箱、車重等因素都會顯著影響油耗 ， 因此油耗是一輛車的綜合問題 ， 不僅僅是發動機 。所以無法直接回答1.5T和2.0L哪個油耗更低 。
另外在維護和壽命方面 ， 隨著渦輪增壓發動機的技術發展 ， 現在渦輪和自吸的壽命基本一致 ， 維護成本渦輪稍高 。
今年是2018年 ， 不是2010年 ， 不要把現在的渦輪增壓技術跟幾年前、十幾年前去比 ， 因此 ， 在對比渦輪增壓和自然吸氣之前 ， 我先得科普一下現在的渦輪增壓技術到底是什么個情況 。
很多人至今還停留著發動機2000轉的時候渦輪增壓能達到更大扭矩的觀念------太過落后 。在TSI之后 ， 缸內直噴匹配渦輪增壓之后 ， 很多車型都在1500轉之內就能達到更佳的扭矩輸出狀態 。
如上圖 ， 大眾的EA211甚至還沒達到1500轉就能獲得更大的扭矩輸出 ， 而市區路況正常行駛之下 ， 誰不是在這個轉速區間？因此 ， 很多說什么自然吸氣更適合市區 ， 渦輪更適合高速都是老觀念了 。
現在的渦輪發動機都是集成式的發動機了 ， 并不是簡單的就在發動機上放一個渦輪增壓器就完事了 。雖然目前渦輪增壓的壽命達不到自然吸氣的那么長 ， 但要25萬公里的壽命卻不是什么難事 。
這里要著重提出一點：很多人說的10W公里壽命不是渦輪增壓的壽命 ， 而是扇葉的壽命！
在奧迪任職的期間 ， 我就沒看到過任何一個保養項目是關于維護渦輪增壓項目的東西 ， 不管是那種A6L ， 保養手冊上的項目一毛一樣??！
至于很多人覺得渦輪增壓的機油貴 ， 其實也貴不到哪里去 ， 用 VW 502 00 就夠了 。
所以 ， 說什么渦輪增壓保養要比自吸貴的人不知道是什么想法------靠少吃幾包泡面？
總而言之 ， 不要為了吹其中一款發動機就拼了命去黑另外一款 ， 沒必要 。自然吸氣發展時間長 ， 渦輪增壓就短了？說個最簡單的道理 ， 如果自然吸氣真的比渦輪增壓要好 ， 那本田吃了啥玩意才想著要弄地球夢？
最通俗的講 ， 渦輪增壓和自然吸氣的區別就是獲得動力的時間順序不同罷了 。想要加速感強的 ， 就買渦輪增壓器 ， 想動力夠持續的買自然吸氣不完事了？-----甚至更多的時候 ， 動力好壞還在于可變正時氣門技術的調校不同 ， 您可以自己去了解VVTI和IVTEC和AVS的區別.....
、
以上 ， 感謝閱讀 ， 歡迎關注 。
如果是考慮可靠性和耐用性 ， 那么自然吸氣發動機肯定是比渦輪增壓發動機更好 ， 目前1.5渦輪和2.0自然吸氣發動機二者的動力從參數看大概相同 ， 甚至1.5渦輪的更猛一點 ， 但是二者駕駛起來的感覺完全不一樣 ， 1.5渦輪的發動機渦輪沒介入動力很差 ， 沒有2.0的強 ， 但是渦輪介入之后 ， 動力就強多了！所以二者駕駛感覺也不一樣！
二者油耗方面 ， 應該也是差不多 ， 但是還的看具體放在什么車型上面 ， 如果放在同樣的車型上 ， 那么2.0自然吸氣發動機的油耗實際可能會更低！而這二個發動機后期費用的話 ， 渦輪增壓發動機的保養費用必然比2.0的發動機要貴 ， 比如機油的選擇！這個就比較明顯！
所以綜合考慮 ， 我到覺得2.0自然吸氣發動機比1.5t更好 ， 后期維修保養 ， 以及油耗 ， 駕駛感覺 ， 動力方面進行比較2.0的發動機會更適合家用 ， 會更經濟一點！但是如果在二箱小車上面那么1.5t發動機會更好 ， 所以二個發動機的用的車型不一樣 ， 表現出來的優勢也不一樣！只有合理的選擇發動機裝配在車 ， 選擇一個合理的車型會更好！謝謝

推薦閱讀