東風悅達起亞K5在國內汽車市場有過一段風光的歷史 ， 憑借新潮的“虎嘯式”設計 ， 初代起亞K5的銷量非常亮眼 ， 不過隨著國內汽車市場競爭日益激烈 ， 起亞K5逐漸走向落寞 。力求突破的起亞汽車在2020年推出了起亞K5凱酷 ， 讓不少人驚艷了一把 ， 市場反映不錯 ， 不過僅
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東風悅達起亞K5在國內汽車市場有過一段風光的歷史 ， 憑借新潮的“虎嘯式”設計 ， 初代起亞K5的銷量非常亮眼 ， 不過隨著國內汽車市場競爭日益激烈 ， 起亞K5逐漸走向落寞 。
力求突破的起亞汽車在2020年推出了起亞K5凱酷 ， 讓不少人驚艷了一把 ， 市場反映不錯 ， 不過僅僅兩個月后 ， 這款車的銷量就不斷下跌 ， 2021年上半年更是月銷不過千臺 ， 日前 ， 2021款起亞K5凱酷上市 ， 新車能否“起死回生”呢？
售價不變 ， 車型精簡 ， 品牌是硬傷
作為年度改款車型 ， 新款起亞K5凱酷換了起亞的全新LOGO ， 另外將舊款的6款車型精簡到了4款 ， 科技版車名改為煥新版 ， 部分配置有所升級 ， 除此之外新車和舊款基本保持一致 。
【起亞k5凱酷為啥買家少 起亞凱酷什么時候換車標】整體來說新款起亞K5的變化基本是換湯不換藥 ， 恐怕起亞的這款明星車型想要“起死回生”希望比較渺茫 。
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其實舊款起亞K5凱酷的產品力是不錯的 ， 之所以銷量慘淡跟品牌有脫不開的關系 ， 如今韓系車在國內不被消費者認可 ， 影響力無法比肩本田、豐田、大眾等合資品牌 ， 中國品牌對其的沖擊力也很大 。
另外在品控方面 ， 起亞K5凱酷的影音系統故障、座椅故障、中控臺異響、變速箱異響等等問題頻發 ， 投訴量居高不下 ， 也讓不少人對這款車失去信心 ， 如今新款這些問題是否有所改善 ， 還有待時間驗證 。
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“包牌價”噱頭不再 ， 新舊款應該如何選擇？
2020年起亞K5凱酷推出的時候采用“包牌價”模式 ， 消費者無需再付購置稅、保險等額外費用 ， 這一營銷模式當時確實吸引了不少消費者 ， 只是隨著市場反映不佳 ， 這款車的優惠力度增大 ， “包牌價”明顯不再實惠 。
目前舊款車型的終端優惠在2萬元左右 ， 而2021款起亞K5凱酷不再使用“包牌價” ， 優惠目前尚不明朗 ， 如果鐘意起亞K5凱酷且近期著急用車的消費者 ， 購買2020款或許更合適 。
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