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空鐵新城 空鐵( 二 )

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空鐵作為懸掛式單軌 ， 屬于城市軌道交通系統范疇 ， 按規定需要報批 ， 因此目前各地空鐵均以旅游線或者試驗線的名義修建 。例如 ， 恩施的青云崖空鐵旅游線全長僅2.1公里 ， 且全程位于景區內 ， 符合旅游線的標準 。
相比之下 ， 成都大邑空鐵面臨的合規問題更加復雜 。大邑空鐵長約11公里 ， 不完全在景區之內 ， 而且計劃對接大邑火車站 ， 除旅游人群外 ， 也會承接縣內的常規交通客流 ， 具有一定的城市交通功能 。
界面新聞采訪人員查詢國家發改委去年批復的《成都市城市軌道交通第四期建設規劃（2019-2024年）》 ， 并未發現其中包括大邑空鐵線路 。
采訪人員致電成都市發改委基礎設施建設部門 ， 就大邑空鐵是否進行過審批一事咨詢 ， 工作人員稱需了解情況后再進行答復 。截止發稿 ， 采訪人員未能再接通該部門 ***。
界面新聞從接近中唐空鐵的人士處了解到 ， 中唐跟很多城市有過接觸 ， 但由于規劃、審批、資金等方面不順暢 ， 這些城市基本上都處于觀望狀態 。
比亞迪研發的新型軌道交通“云軌”也面臨類似的問題 ， 雖然在多地動工修建 ， 但均因沒有取得批文 ， 不得不叫停 。目前 ， 四川廣安、廣西桂林等地的云軌項目均處于停工狀態 。
不過 ， 6月10日 ， 成都與西南交大簽署戰略合作協議 ， 表示將推動新制式城市軌道交通試驗線及項目加快落地 ， 空鐵正屬于這一范疇 。
據兩地官方媒體報道 ， 成都大邑空鐵將于明年初運營 ， 恩施旅游空鐵將于明年5月掛車運行 。但兩地能否如期投運空鐵 ， 仍充滿變數 。中國之一條商業運營懸掛式單軌將落地何處 ， 現在還無法下判斷 。

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